『エンジン警告灯点滅』のクチコミ掲示板

[☆ミント☆]

走行中、急にアクセル踏んでもパワーが弱くなっておかしいと重い確認したらエンジン警告灯が点滅していました。
2分ほどで点滅が消えましたが
念の為修理工場に連絡したら
今エンジン警告灯表示されてないなら大丈夫。表示されてないと診断も出来ない言われました。
それから2ヶ月過ぎましたが警告灯の表示はありません。
でも、不安は残ります。
ディーラー等に相談したほうがいいでしょうか?

書込番号：26430194　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

書かれてる内容からイグニッションコイルが原因かと思います。

ホンダ車は上記が原因の場合エンジンチェックランプが点滅します。
エンジンを一回切ると診断機繋いでもエラーを拾わないし履歴も残りません。

書込番号：26430197　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ミント☆]

イグニッションコイルについて調べてみました。
ネットではアイドリングストップが作動しなくなる事やエンジンのかかりが悪くなる事があるようですね。
走行距離は92000kmで10万kmが
部品交換の目安となっていました。
エンジン警告灯点滅前後は
アイドリングストップが全く作動しませんでした。
ですが警告灯点滅から1ヶ月後あたりから
今はアイドリングストップは通勤12km程度でも3回ほど作動しています。
エンジン警告灯点滅の2週間前
寒い日（外気温1℃）に１度だけ弱々しい感じに
エンジンがかかったことがありました。
このまま乗り続けず点検や部品交換、修理したほうがいいでしょうか?
次の車検が年末なので、それまで放置と軽く考えていました。

書込番号：26430233　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

エンジン警告等が点灯したら。

直ぐにディーラーで点検を受けた方がいいです。

ダイレクトイグニッション、センサーなどのセンサー故障が多いです。

＞今エンジン警告灯表示されてないなら大丈夫。表示されてないと診断も出来ない言われました。

ホンダのサービスディーラーですか。？

自分もフィットで経験ありますがダイレクトイグニッションの故障では
警告が出ないとどのシリンダー特定できない。

それ以外センサーなら診断機に掛けたら故障箇所はわかりますよ。

書込番号：26430253

[バニラ0525]

スレ主様のコメントから推測しました。


＞念の為修理工場に連絡したら
今エンジン警告灯表示されてないなら大丈夫。表示されてないと診断も出来ない言われました。
それから2ヶ月過ぎましたが警告灯の表示はありません。
でも、不安は残ります。
ディーラー等に相談したほうがいいでしょうか?



走行距離からも考えて、今は、修理や点検などは、ディーラー以外の行きつけの修理工場があるのでしょう。
保証が切れてからかどうか、今はディーラーとのお付き合いがない（中古車で買われたのなら最初から）
行きつけかどうか知りませんが、
修理工場では、電話では大丈夫と言われたが、
不安で仕方ないので、付き合いはないか、少ないのでしょうが、
ホンダディーラーに相談したほうがいいかと質問されてるのかと思います。
勝手なな話失礼しました。

書込番号：26430280

[☆ミント☆]

言葉足らずで申し訳ありません。
経緯はディーラーで新車で購入し
6年目の車検は友達に教えてもらった修理工場に
お願いしました。
理由はディーラーより車検が安く済ませて
次の新車購入資金にしたかったからです。
なのでエンジン警告灯の事を
ディーラーに相談するのが気が引けまして
来年１月に8年目の車検をきっかけにして
ディーラーで車検と検査、交換、修理をして頂くって
考えていました。
ディーラーなら警告灯表示されてなくても原因分かるのではないかと勝手に考えていました。
修理工場の方には警告灯点滅消えてるならそのまま
運転して大丈夫だし警告灯点滅消えてると検査も出来ないと言われました。
警告灯表示ではなく、点滅は緊急性が高いのに消えたなら
修理工場の方には大丈夫と言われて
安心してるようでしてないのが現状です。
点滅は運転中に2分間だけあり、その後消えて近くの駐車場まで走り駐車しました。
点滅中はエンジンのパワーが無くてアクセル踏んでも速度が上がりにくい感じでしたが
表示が消えたら普通に戻りました。
それ以来１度も警告灯の点滅は無いし、エンジンのかかりやアイドリングストップも問題なく感じます。

書込番号：26430408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞☆ミント☆さん

ドキドキの2分間だったと思いますが、いつなんどき同じようなことになるかも・・・って思えば、一度ディーラーに寄られるのが賢明

ディーラーも、お客さんが戻ってくることに越したことはないでしょう

書込番号：26430421

[kmfs8824]

＞☆ミント☆さん

アイドリングストップとの因果関係は不明ですが、N-VANではない同じホンダ車で全く同様の症状で苦労した経験があります。

イグニッションコイルがある条件下で抵抗過多になる症状で、エンジン再始動後は症状が出ず診断機繋いでも何も拾わず、イグニッションコイルのパワーバランステスト行っても異常無しで分からずでした。

結局はコイル交換で完治しました。

上記は故障コードが残らない＆再始動で解消してしまう案件のため、症状が出た時にエンジンを切らずディーラーか整備工場に連絡して診断してもらった方がいいでしょう。

書込番号：26430434　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

失火してると、生ガスが触媒で燃焼して燃えてします、触媒は交換すると高い（数万円ではたりない）ですよ。

ダイレクトイグニッションじゃなくディストリビューターだった頃、プラグコードのリークで高負荷のバイパスでアクセル踏んでも速度低下し、怖い思いをしました、一般道では問題なし。

工場持ちこみ、リークが原因と判明し中古のプラグコードに交換し安価にすみました、ディーラーだと新品交換されたでしょう。

書込番号：26431639

[☆ミント☆]

＞RBNSXさん
N-VANは調べたところ
ダイレクトイグニッションでした。
プラグコードも使われていないようです。
大変申し訳ありませんが私は車の事は詳しくない為
うまく理解出来ないのですが
それらの部品を採用していた車種でおきた事ということでしょうか?
N-VANはディストリビューターではなくプラグコードも
使われていないが
N-VANが貴方が経験した似たような不具合、故障の可能性があり
触媒も交換が必要な可能性もあるという事でしょうか?

書込番号：26431726　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞☆ミント☆さん

取扱説明書にきちんと対応が書いてありますね。

点灯は、即ディーラーに、
点滅は、しばらく停止して、温度冷ます、

点滅消えたら様子見るでもいいし、点検してもらうのがベストとは思いますが、

ホンダの取扱説明書を読まれ、そのとおりに対応しましょう。
失礼致しました。

書込番号：26431774　スマートフォンサイトからの書き込み