『Gグレード特別仕様車』のクチコミ掲示板

[yanatti98]

本日、G"style package"が発売という情報を初めて知り、特別装備の中で、オプティトロンメーターとBi-beamヘッドランプが入ってるじゃないですか！
そう言っても後の祭りなんですが…
GZとすれ違う度にJ字形のデイライトがカッコいいなぁ、何でGグレードまでこっちのヘッドランプを標準にしてくれなかったんだと歯がゆい気持ちでした。
オプティトロンメーターは標準とは言わないが、オプション設定ぐらいあって欲しかった(悲)。
これから買う人は選択肢が広がって羨ましい限りです。
同じ思いをされた方いましたらご意見お聞かせ願います。

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[mouchin29]

安くて燃費も良い16インチタイヤで外観はGZグレードとほぼ同じ、その上オプティトロンメーターも
付いているこのグレードは良い選択と思います。

また、バッテリーもリチウムイオン電池になっているようです。
(こちらは他のグレードも同じた゜と思いますが。)

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[じゅりえ〜った]

車って出てすぐ買うと値引きは少ないし装備はオプションが限定されてる事が多い。

トヨタは特に多い気がする。

ただね、そういう仕様でデビューした車は後々特別仕様車が出たり標準化などのパターンもあり、急ぎで車が必要ない人は待ってたりする。

C-HRも少ししてLEDエディション出したしね。

また特別仕様車と言っても、その装備分価格に上乗せされてたりするのでお得感は少ない。

ホントの最初に買った人なら誰よりも早く乗り出したと言う自己満足な優越感があるけど！特別仕様車が出る直前に買った人はタイミング最悪かもね。

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[yanatti98]

＞mouchin29さん ＞じゅりえ〜ったさん
返信ありがとうございます。
私はハイブリッドGを去年の3月末に買いましたから、車両税込2,527,200円、今回の特別仕様が税込2,760,000円だから、差額232,800円。普通に装備分の上乗せですね。
特別仕様車はハイブリッドGZに迫る価格を考えると、もはやGZ買った方がよくね？という風にも思います。

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[ツンデレツン]

欲しい時が買い時、どうせ数年でMCするのは判ってるんだし待てないなら愚痴っても仕方ない。

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[朔ちゃんパパ]

4月下旬にカローラスポーツGZハイブリッドを契約しましたがその際に6月にシートヒーターが標準装備になり一部改良が入るや新しいグレードが入るなど教えてもらいました。なので6月注文でお願いしました。
5月は旧式のオーダー止めていなかったのかな？

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[ニコぴょん族]

2Lエンジン出てくれないかな？

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[cibi-PDQ]

維持費を考えと、GZは唯一18インチホイールだけがひっかかったので、この特別使用仕様車でしたらかなり気に入って購入したかもしれません。

18インチはかっこ良いんですが、乗り心地と維持費がひっかかりました。

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[yanatti98]

＞cibi-PDQさん おはようございます。
私もGZを選ばなかった理由が正にそれです。
２インチ違うと値段かなり違います。それと、乗り心地のゴツゴツ感が心配でした。
もちろん試乗もしました(ハイブリッドGZで)。
ただ、その短時間ではあまりわからないですよね。スピードもそんなに出さないし。

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[toshi20020604]

私も当初は燃費が大幅に良い Ｇ にしようと思っていましたが、結局 ＧＺ にしました。
決めてとしてはライトもありましたが、一番の理由はカッコいい18インチホイールでした。
純正とは思えないカッコよさだと思います。
燃費の差も吹き飛びました！
またボリュームのあるリヤスタイルにとてもマッチしていると思います。

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[ポォフクッ♪]

選択肢が広がるのは良いですね。

18インチじゃなくていい、てのと、リアバンパーがイマイチ気に入らずにGにしたので、この特別仕様がその時点であっても選ばなかったとは思いますけど

ヘッドライトだけは、ちと羨ましい気はします。

書込番号：23442565

[ニコぴょん族]

リアバンパーのダミーマフラー？が嫌いです
外観のメッキ追加しないで、安くしてくれれば良かったのに

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[yanatti98]

リアバンパーのダミーマフラーがやはり不人気のようですね。私もそうです。
W出しでもないのに無理してスポーツカーをアピールしてるみたいで。
＞ポォフクッ♪さん がおっしゃってる18インチじゃなくていいってのはその通りだと思います。
ひと昔前なら18インチなんてよっぽどゴツいスポーツカーが履くサイズですよ。
GZはムダにでかすぎ、GXは15インチだし鉄チンだし…間を取ってGの16インチがちょうどいいじゃんって感じの選び方でした。
ですが、特別仕様のブラック塗装はちょっと羨ましい。

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[ホワイトソルジャー]

G"style packageって　自分的には
大雑把に言えばＧＺグレードを１６インチ化しただけ。

自分が昨年暮れにＧＺを購入し、2インチダウンを妄想してます
っていう感じのスレを上げましたが、メーカーがそれをやってきたみたいな・・・。

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[yanatti98]

皆様、色々なご意見ありがとうございます。
私は昭和後期〜平成初期の、いわゆる国産車黄金期を謳歌してきた世代ゆえ、280馬力のハイパワー車でさえ16〜17インチが当たり前でした。
だから、何でカロスポごときのパワーで18インチも要るんだ？と先入観で無用の長物と思ってしまうんだと思います。
しかし、最近のアルミホイールは純正でもカッコいい物が多いので、乗っててイヤにならないのはありがたいです。

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[cibi-PDQ]

＞yanatti98さん
私も同じ考えでした。
昔の車でハイパワーエンジンだと、ブレーキ性能を向上させるためにブレーキローターとキャリパーを大型化する事によりホイールも合わせて大きくなるという考え方でしたからね。

カロスポの18インチホイール自体は格好良いのですが、15インチ用のブレーキローターに18インチホイールだと内側の空間が空きすぎてるように感じてしまうのです。

カロスポだとベストが16インチ、最大で17インチって思ってました。

ちなみにカロスポ検討していた時に、ハイブリッドGZを16インチホイールで納車できるか聞いたところ、無理だと言われてカロスポを諦めました。

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[toshi20020604]

もう一言だけ言わせて下さい。
皆さんが思っている事は、私も全て同感です。それでもＧＺを選びました。この車はスポーツと名乗ってはいるけど、決してスポーツカーではなく雰囲気で乗る車と割り切りました。そうすると18インチも必然だなと思えてきました。カローラスポーツには18インチがベストマッチだと思います。

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[ラpinw]

私はMT車好きなのですが、カローラセダンやカローラツーリングのようなＷ×Ｂグレードの仕様や装備でカローラセダンよりも価格が安かったら十分なのですが。

ＧＲカローラの噂もありますが１９インチくらいになってしまうのでしょうかね？

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[比叡らいだあ]

昨日、GZ(6MT)を契約したものです。小生の場合、「Gスタイルパッケージ」が出てから比較検討しましたので、タイヤサイズによるランニングコスト及び最小回転半径の差と、シートの差をどう考えるかで悩みましたが、結局は価格差が大きくないため、GZにしました。しかし、「Gスタイルパッケージ」が最小回転半径がGと変わらないままで、17インチが採用されていれば「Gスタイルパッケージ」を購入していたと思います。いずれにせよ、GとGZの間に中間グレードができたことで、選択肢が増えたと前向きにとらえれば良いと考えております。なお、契約したディーラーでは両グレードとも値引き額は同じとのことでした。

書込番号：23455543

[k2leter]

８０年代の車が大好きなオヤジですが、HPでたまたまこの車を見て、おー久々にトヨタで欲しくなった車です。たまたま近くのディーラーに展示車があるそうなので、現物を近々見に行きます。　価格的にはインプレッサやマツダ３になる車しょうが、１．２Ｌながら、こんなに遊びごころでセンスのいい車を出せる開発担当者もさることながら、余裕がある会社ならではでしょう。　１．６Ｌ以上で出せば性能的にも競合車になるのに、残念ｗ

書込番号：23462243

[金なし暇なし]

HVGZを契約しました。最初はG Style Packageで見積もりを取ったのですが、担当営業さんがGZの方を勧めてきて試乗もした結果、GZにしました。値引きも本体から28万円値引き、オプションは厳選して31万円分に絞ったのですが、そこに値引き3万と下取り3万アップ（13年目のポンコツベリーサに最初1万円の査定、そこにプラス3万円）してくれました。
担当営業さん曰く、「Style Packageは売れていない。GZがやはり販売のメインだし、18インチでも乗り心地は全然問題ないですよ。」「やっぱり、18インチで無いとカッコよくないし。」
個人的にも、HUDをつけれるGZの方が良いかなと思い直しました。
いい買い物できたんじゃ無いかと納得です。
ただ、納期は少し長めで来年の2月頃になるとのこと。ハリアーなんか7ヶ月待ちだと言っていました。
トヨタ、忙しいのかな？

書込番号：23807042