故障について。

Question

Aクラスの購入を検討中です。率直にお伺いします。やはり外車は日本車と比べて最新モデルであっても故障しやすいのでしょうか？よく書き込みで1年とか2年以内に故障して治すとよく書かれており（特に電気関係）とても心配です。また2年や3年落ちのメルセデスもかなり価格が下がっており、これもそろそろ故障してくる時期だから価格がかなり下がってるという認識でよろしいのでしょうか？詳しい方いれば教えていただければ幸いです。

1stlogic · Answer

都市伝説？自分は新車で買ったBMWやVW1年以内で故障経験ありますけどねおかげさまで日本車では一回も故障の経験はありません故障が嫌なら日本車を勧めます

ヨツイスミトモ · Answer

25年間くらいドイツ車乗り継いでます。一度レクサス有り。ほぼ3年で乗り換えてますが一度も故障したことありませんよ。
そりゃ内装のビビリ音、ナビのGPSアンテナ交換を経験しましたが実用上問題ないちょっと気になる程度の不調。
ディーラーで規定の点検整備をちゃんと受けていればトラブル予防になります。
誰が言ってんですか？外国車は故障しやすいとか。今や都市伝説でしょうよ。

siphon0 · Answer

そりゃ日本の軽自動車より品質悪いよ高温多湿の日本専用で日本で作れば品質上がるだろうけど海外で外人が作った車を片手間で持ってきてるだけだからね後、ボッシュはまだましな方だがヴァレオは酷いよディーラの工賃は高くて壊れやすく部品は国産の2～3倍せっかく高い金出して買うなら最低でもCクラスのほうが良いでしょ

FUJIっ子 · Answer

ドイツ車含むヨーロッパ車を日本車基準で考えたら所有するのは無理です。メルセデスだろうがBMWだろうが日本車だとありえないような部分が逝きます。ドイツ車で多いのが電装系のトラブルをよく聞きます。パワーウィンドウが上がらない（下がらない）　球切れをよくおこすから　エンジンがまったく反応しなくなったまでたまに耳にします。ヨーロッパのクルマによく使われているBOSCH製品が信頼性がいま二つって感じだと思います。自分のメインのクルマがBOSCH製のABSユニットを積んでいますが、普通にタイヤロックしたりしてましたからねf^_^;購入するにあたり　ちょっとアドバイス的なことを言えば、たまにしか乗らないとかはかなりまずいですね。滅多に乗らなかった知人のAMGは燃料タンクがダメになり、車検時に交換したら車検代込みで200万くらい請求が来たそうな…(￣◇￣;)

アークトゥルス · Answer

最近、ドイツに関する書籍を何冊か読んでます川口マーン恵美さんというピアニスト→作家はドイツに留学してドイツ人と結婚して数十年ドイツに住んで日本との違いを説いてます最近読んだ彼女の本は「サービスできないドイツ人、主張できない日本人」というタイトルで、ドイツ人にはそもそもサービス精神というものが無い、ドイツ人を同じ人間だからなどと思うと酷い目に逢うぞというものです、故障して直しに行くと、受付けは自分のせいで故障したんじゃないから「申しわけありません」などとは絶対に言わない「運が悪かったですね」ですこれは全ての業種で共通(ドイツ本国だとそういう対応)ドイツの貧富の格差、差別の酷さはアメリカ以上です、そして金持ちはベンツに乗り、故障する前に部品を交換しますドイツ人は家と車に金を掛けますが「食」には金を惜しみます美食の国日本と1番遠い国ですAクラスは1番安いベンツだからエンジンもミッションもバッテリーもタイヤも上級車より下のランクかもしれませんベンツにしてみれば当たり前のことで上級車と差別して当然と思っています、むしろ差別しなくてはいけない→差別の国だからですミッションもAクラスだけゲトラグのDCTでおそらくルノー向けのものを使い回しているような？教育制度も、わずか10歳でドイツ語と算数の学力で将来が決められます子供に罪は無い、あまりにも可哀想だと何度改革しようとしてもベンツ、BMW等の財閥が阻止するそうですもちろん狙いは移民の子供や下流の子供に教育を受けさせず、激安で雇うためです

待ジャパン · Answer

日本車と言ってもメーカーによって故障率は大きく異なる。トヨタと比べたらそりゃ故障率も高いでしょうね。スバルやマツダと比べると同じくらいかもしれません。ドイツより日本の方が高温多湿で気温条件は厳しいのもあるので本国より故障率は上がると思います。

国内メーカーなら無償か有償か微妙な故障なら無償で直して貰える事が多いですが、海外メーカーはシビアなので有償になると思った方がいいですね。部品の価格は国産車より若干高い程度ですね。
中古購入でそのあたりが気になるなら正規ディーラーの保証付きに延長保証をつけるべき。あと現行の中古は初期型が多いでしょうから新車もしくは先代の最終型の中古のほうがオススメです。

結局の所は運次第なんですが、日本車より故障しやすくてお金はかかると想定してた方がいいと思います。

ツンデレツン · Answer

ドイツ車は知らないが、イタ車は面白いくらい不具合出るｗ納車してから1年間、月一で工場に車を預けてたよ。友達のアルファ４Cも走行に支障がない細かい故障が一杯。もうイタ車は買わない。外車の中古が安いのは、自ら登録済み未使用車を量産して価値を下げてるから安くしないと売れないからでは。新車でも100万値引きはざらだし、そうなると中古車もそれなりに下げないと売れる訳が無い。中古のリセールはもっと悲惨だよ。

Re=UL/ν · Answer

詳しい訳ではないですが。昔は外車って日本に正規代理店や正規ディーラーはほとんど無く、多くが並行輸入というものでした。当然、日本の保安基準には適合していないので、税関で通すために無理やり触媒をくっつけたり、保安部品を付けたりして税関を通していました。税関も排ガス検査を落とす為のようにやっていて、エンジンを全開を長時間続けるものだからエンジンが逝っちゃう車両もあるし、調子も悪くなるし。触媒を適当につけてエンジン全開で回し続けたらそうりゃそうだ。って事柄から外車は壊れやすいって噂が定着しました。まぁその頃の日本車も壊れやすかったんですけど。日本車は世界的にも壊れ難い評判があります。これは世界的に珍種な日本人が車の整備をしない国民だから、メンテナンスフリーを余儀なくされての努力の賜物ではありますが海外では車は自己メンテナンスをするのが当たり前で、車作りもその考えが定着しているので日本のようにオイル替えていればOKとは違うので日本車と同じように扱うから調子が悪くなっているだけの事らしいです。日本人は世界で唯一と言っていいほど車を家電と同等な扱いする珍しい国ですからそんな扱いで壊れない訳がないのが世界スタンダードですね。中古車ではその辺を判ってメンテナンスしてきた車と日本車扱いしてきた車の差がいわゆる壊れやすいって話に繋がっています。判った上で扱っている専門店などでキッチリメンテしてある車で買った後もメンテナンスを外車なりにしてあげれば、そうそう壊れないと思います。＞スバルやマツダと比べると同じくらいかもしれません。根拠は？

コピスタスフグ · Answer

中古車の価格は、日本車は多くのディーラーが新車への買い替えにつなぐために中古車を高く下取りし、そのディーラーが多くの中古車を扱う（プライスリーダーとなる）ので、価格が高く維持されるものと思われます。外車の中古車の価格が下がるのはそれに対する相対的なもので、決して「品質が悪いから」ということではないと思います。

何か故障してもすぐに直ればいいんでしょうけど、ディーラーの取り扱いメーカーの車に対する対応可能レベルが、外車のディーラー場合は日本車のディーラーに比較して圧倒的に低い（ヤナセを除く）感が否めず、私は外車の購入は躊躇します。

北に住んでいます · Answer

昔と比べ良くなって来ているらしいが、いざ故障となると金と時間(下手すると本国からの部品待ち)が掛かります

中古買うなら高くても保証のしっかりした認定にする事をお勧めします

日本車もハズレ車が有る様に、外車も当たりで全く故障しない可能性もあるかもですが運次第でしょうね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
車検時のコーディング	14	2026/02/26 10:30:57
エンブレム部分のくもり？	8	2025/07/20 18:27:32
MOタイヤ	13	2025/02/27 0:48:55
サブバッテリー	15	2025/02/22 9:41:47
5年保証？	7	2025/02/20 15:09:57
アイドリングストップ機能	3	2025/02/18 7:25:55
マフラー辺りから異音	5	2025/02/09 16:24:47
ドアノブの死角	13	2024/11/12 9:58:28
めっちゃ運転しやすい	6	2024/08/25 19:28:16
購入検討中	10	2024/07/25 22:26:09

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