『オイル交換』のクチコミ掲示板

[198092]

走行距離が6000kmほどになったのですが ネットの書き込みなどを見ていると3000ほどで換えるみたいな記事をよくみるのですがディーラーに聞くと コンソールパネルに交換時期が来ると表示されるので安心して下さいと言われました 1万以上換えなくてもよい みたいにも言われたのですが なにか正解なのでしょうか あと ディーラーでオイル交換されている方 いくらぐらいの金額なのでしょうか教えて下さい

書込番号：25487847　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

ディーラーに依って違うから
あなたのディーラーに聞いたほうが確かですよ、オイル交換も時期は質問できるが値段は聞けない理由でもあるのでしょうか？

書込番号：25487886　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

輸入車はロングライフというか、交換頻度の少ないオイル使ってる事が多いですので、とりあえず取説でも見て交換推奨の距離を把握してください。

で、3000kmでの交換推奨してるのは売上をあげたい車屋に多いです。

自分の使い方はシビアコンディションなのか？そうでないのか？など考慮する場合もありますので単純な決めつけはできません。

その判断ができない無知なユーザーをカモにする為に3000kmでの交換を推奨してるのです。

ただ、輸入車ディーラーでロングライフのオイルは高額ですが、輸入車を買うくらいなら払える額でしょう。

書込番号：25487899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

珍しくまともな事言うじゃん

書込番号：25487905　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞198092さん

エンジンオイル交換については個人の価値観・先入観(はっきり言えば技術進化についての無理解)によって十人十色の意見・見解が溢れています。その為、技術的に無意味な見解もあたかも正論の如く堂々と述べられ、かつ賛同者が多数で驚くことがあります。
結局オイル交換は日本では宗教的神秘で何を信じるかはあなた次第です。198092さんもディーラーの見解が信用できずにここに投稿なさっている訳ですね。多分議論するだけ無駄かな。

以下は感情抜きの技術論です。

欧州車は車使用の環境負荷と所有者のライフタイムコストを考慮しエンジンオイル交換間隔が随時延長してきていて、日本のような一定距離や期間で交換するという非合理な概念は随分以前に無くなっています。
私が知る範囲では20年以上前からCBM(予知保全)を採用し、エンジンとオイルの使用状態を継続監視する事で適切なオイル交換時期を計算・指示する仕掛けを搭載した車が販売されています。勿論ブランド・モデル・年次によってその仕掛けの性能は違いますし、現在に至るも未搭載車も有ろうかと思います。

https://www.keyence.co.jp/ss/general/iot-glossary/cbm.jsp

メルセデス車も(エンジンの)世代が進む毎にオイル交換時期が伸びているようです。日本では車検や年次点検という法的な制度との兼ね合いも有り、CBM+距離+時期でオイル点検・交換をしていると理解しています。
198092さんの車がガソリンターボ車だとするなら、2018年モデル辺りだと、新車での初回交換が7,500km、以降15,000km毎か一年点検の都度というスケジュールだと思います。
勿論この間にオイルインディケータの点灯があれば点検・追加・交換になります。

書込番号：25487913

[KIMONOSTEREO]

自分でやらないならディーラーの言う通りでいいんじゃないですかね？

自分でやる場合は、お好きなタイミングで良いと思います。まぁ、今どきの車は軽でも交換時期のアラートが出るようになってますから、そのタイミングでいいでしょう。

よほどの特殊車じゃない限り、私の基準では過給機付きエンジンまたは小排気量車（1500以下）では5000〜1万キロまたは1年に１回。NAエンジンまたは中排気量以上（1500以上）では１〜２万キロまたは1.5年に１回ってとこですかね。
２年に１回、車検の時でもいい気もしますけどね。

まぁ、好き好きでしょう。

書込番号：25487945

[ナイトエンジェル]

ディーラーが言うのが正解でしょう。
使用しているオイルによって違ってくる訳だから。

書込番号：25487948　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

適正交換時期に正解はない。

走行距離だけで判断するんじゃなく期間も考慮しよう。
オイルなんて空気に触れて酸化、距離乗らなければ水吸って乳化するし。

エンジンコンディション気にするなら早めの交換。
気にしないなら1万目安でもok

後は貴方次第。

書込番号：25488038　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

行き着くところ、オイル交換は、自己責任ということだろうね。
規定のオイル量が入っていれば、交換周期が早い遅いで直ちにエンジンが、どうこうなるものでもないし。
ましてや、丁寧に長く乗ろうとする人ならともかく、4〜5年で乗り換える人なら、さほど神経質になる必要はないかと。

書込番号：25488113　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞198092さん

オイル交換は基本メーカー(取説)通りで大丈夫です

気になる場合交換サイクルを短くしても環境(廃油)と懐(お金)に影響するだけで
車にデメリットは有りません

書込番号：25488123

[198092]

皆さま貴重なご意見ありがとうございます ネットの書き込みで シビアコンディションで乗るなら オイル交換は3000キロでしろとあったもので… バリバリのシビアコンディションなので焦ってました ではディーラーの担当の言う通り アラートが出てからでいいのですかね 以前は5000弱で換えてたもので

書込番号：25488149　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞オイル交換は基本メーカー(取説)通りで大丈夫です

現行Aクラスの取説、つまりメルセデス本社の見解、では「オイル交換については、メンテナンスインジケーター画面の指示に従ってください。」となっていてCBMと推定できる。もちろんMB指定オイル使用が条件。
しかし日本では「日本人の強固なオイル教信仰」に鑑み「初回7500km、以降15000km毎」にしているのが実態で、技術的には無意味。

という状況。オイルって、日本では、そういうもんです。

>シビアコンディション

メルセデスのCBMがどのようなパラメータを使用しているか存じませんが、20-30年前の古い簡単な仕掛けでもシビアコンディション（砂漠の埃や気温など）やエンジン使用積算などを考慮しています。そうでなければCBMの意味がありません。
それが現代の車です。数十年前の技術レベルで思考が止まっていては今の車の上手な運行はできません。

書込番号：25488165

[おかめ@桓武平氏]

＞198092さん

オーナーの走り方(エンジン回転数が高い運転とか)によりも異なりますし、
外気の温度差にも影響が出るかと思います。

まあ、冬は柔らかめのオイル粘度のオイルが注入されている方が
エンジンには優しいかと思います。

オイルレベルゲージがある車ですと、目視でもチエックは可能です。

オイルレベルゲージがなく
センサーなどでオイル粘度などを判断している場合は、
その仕様を信用するしかないかも知れません。

書込番号：25488330

[洋墨]

車種が違いますが、GLC250（2000ccガソリンターボ）の例です。新車から６年、７万キロ強の走行距離です。
高速道路での長距離移動が大半で、まったくシビアではない使用方法を続けております。車両の表示に従ってオイル交換しておりますが、この使用方法でインターバルはだいたい１年または１万キロの早い方になっているようです。
先月、ディーラーでの12ヶ月点検の際にオイル交換しましたが、オイルとエレメントの部品代だけで16,000円位でした。工賃は別途必要と思いますが、12ヶ月点検料に含まれているようで、単独の価格はわかりません。
以上、ご参考まで。

書込番号：25488792　スマートフォンサイトからの書き込み

[198092]

大変参考になりました ありがとうございました！

書込番号：25490355　スマートフォンサイトからの書き込み