『デイズとekの違い』のクチコミ掲示板

[H.com]

きのうカタログもらって比較したんですが、デイズXとekGでデイズの方がアルミ付いて５万円安いです。

ほかに違いがありますか？

マスクは当然違いますが。

書込番号：22565318

[ku-bo-]

＞H.comさん
デイズXはプロパイロットがオプション選択できないようです。ekの方はGではMI-パイロット(三菱でのプロパイロットの名称と思われます)がオプション選択できるようです。ここから考えると、ekGの基本骨格はハイウエイスターになるのではないでしょうか？
エアロなど装飾品が無い、ハイブリッドorターボではない分価格が下がるため、Xとハイウエイスターの間の価格になったと思われます。

書込番号：22565400　スマートフォンサイトからの書き込み

[yusuke045]

ターボ、プロパイロット、アラウンドビューモニター付きで比較すると
（デイズハイウェイスターは標準装備、ekクロスはオプション）

ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション　２WD　1,647,000円
ekクロスT ２WD　1,636,200円　+　162000円（プロパイロット+アラウンドビューモニター）　=1,798,200円

その差151200円

ほぼ同等のクラスでこの差額は何でしょう?

ekクロスにシートヒーターが標準であること以外、ekのアドバンテージが見つかりませんでした…
ekのオフロード仕立て代かな？

書込番号：22565472

[北に住んでいます]

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190329-10396257-carview/?mode=top

こんな記事も発見(真偽は不明)。

書込番号：22565801　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

明らかに三菱の方が外装にコストかかってると思うけど？

書込番号：22566273　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cookdododo]

今日ek デリカ顔のターボ試乗してカタログもらってきました。
三菱10年10万キロ保証ついてますね。日産はどうなんだろう？
あと口コミは三菱より日産のほうが圧倒的に多いのも違いかもw
代車でek スペース乗ったことあるけど今度の方がずっといいですね。ボディががっしりしてるしターボエンジンも振動が少ないし。売れるでしょうね。

書込番号：22568934　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

今手元にカタログがないので確かなことは言えないのですが，取り急ぎ。

三菱：グリップコントロール

日産：SOSコール

ただし，SOSコールはハイウェイスターだけだったかな？

書込番号：22572620

[akabo]

スレ主さん比較のグレードに限ると、三菱は、パイロットが選べて、グリップコントロールが装備されます。

書込番号：22573019　スマートフォンサイトからの書き込み

[亮ちゃんパパ]

＞H.comさん
ekGにはシートヒーターが標準で付いていますので、寒冷地仕様を無くす事を考えるとトントンではないですか！

書込番号：22630807

[かるちゃん２]

先日、デイズとekクロスを試乗してきましたが、以前、プロパイロットの設定のQ&Aで、デイズはマックス100km/hだという記載がありましたが、ekクロスは一応、マイパイロットをオンにして注意しながらスピード設定を上げていったら115km/hまで設定できました。

現状のN-BOXも115km/h、今度出るNワゴンは、新東名などに対応し130km/hになるのではないかという情報が出ています。
実際、プロパイつきのデイズ乗られている方、もしよかったら何キロまで設定できるか教えてください。

書込番号：22707071