『セダンが売れないのはなぜ？』のクチコミ掲示板

[P.chan]

休眠中　やっぱり大きい気がする	目を覚ましました！	前から	後ろから

まだまだ納車は先なので、写真撮らせてもらいに行きました。
そこで聞いた話ではアクセラは９割ハッチバックだったとか。（たぶんそこの販売店での話かな？）

最近はＳＵＶ人気ですが、道路事情が悪い中国や北米でまず人気が出たようです。
日本は山奥でも舗装されているのであまり必要性ないと思うんですけどね。
まぁＲＶと呼ばれる系統よりは見た目は良いと思いますけど。
輸入車で代表的なベンツやＢＭＷ・アウディは半分以上セダンだと思うのですがどうなのでしょう？
セダン需要はあるはずなのに日本車のセダンが売れないのはなぜなんだろうと常々思ってます。
と言う私も、セダンは20年ぶりなので何とも言えないのですかｗ

と長い前ぶりからのＭＡＺＤＡ３の話です。
エンジン掛ける前は静かな佇まいで大人しい印象ですが、いったん目を覚ますと生き生きしてきます。
ボディサイドの反射の複雑さを写してみたので見てください。ボンネットやサイド下部はまっすぐに写ってますがドア周りやＣピラーの曲線は複雑な動きしています。
林道やイルミネーションのある通りで写したら綺麗なのかな〜と今からワクワクしています。
乗り込んだら見えないのでそんな楽しみ意味ない！と言わないでくださいね。

書込番号：22752946

[aquablau]

セダンいいですね。
私は BM アクセラスポーツですが、格好よさから言えば、セダンの方が好みです。
Mazda3 はファストバックとセダンで随分印象が違いますから、悩む人も多いのではないでしょうか。
私も買い換えるとしたらどちらにするか、今から悩んでいます。

書込番号：22752966

[seikanoowani]

セダンもカッコイイナ、映り込みがオモロイ！

書込番号：22752968　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　セダンよりもクーペ!!!
⊂)
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書込番号：22753023　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞P.chanさん
セダン好きです。
正直言って これは見た目から魅力感じません。
ハッチバックの方が見た目だけですが良いと思います。

ちなみに現行モデルで見た目良いと思うセダンはXEとEクラスとカムリですが今乗ってる車から買い換えようとは思わない。
次のアテンザには期待してます。

書込番号：22753109　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

時代の流れでの栄枯衰退

今日本車で売れてるセダンはクラウンだけです、他は不人気車扱いで売る時に…

昔クロカンブームでパジェロとか流行ったけど本格クロカンで生き残りはランクルのみ

SUV人気も何時まで続く事やら。

書込番号：22753161　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

実は、セダンの3BOXタイプは車の形状だと新しい方
だと思います。

1BOXや2BOXが人気なのは、昔ながらの室内の扱い易さ
があるのかもしれません。

最近のセダンも、トランクの仕切りが外せて室内に
長尺物が積み込める車種があるのも、やはり使い勝手から
だと思いますね。

その替わりに走行性能を安定させやすいのがセダンの利点です。

書込番号：22753224　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

旧型アクセラに比べると，マツダ3はハッチバックよりセダンの方が見た目は好みなのですが，
何故かセダンにMT仕様ないので選ぶとしたらやっぱハッチバックになってしまいますね。

WLTC燃費も若干セダンの方が良いですし，今回は本気でセダンにしようかと思っていたんですが。

書込番号：22753234

[ツンデレツン]

これでBL並みにキャビンサイズが大きければねー。
デミオと大差ないのが悔やまれる。

書込番号：22753315

[麻呂犬]

セダンと言うかクーペぽい？
ならばセダンの方がファーストバックだよね。

書込番号：22753320　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

出た瞬間から断然セダンです。
ファストバックであれば、前モデルのアクセラスポーツの方が好みです。

ボンネットとフロントガラス以外は専用設計らしいですね。
特にリアドアのガラス周辺の処理が伸びやかなスタイルに貢献しているので好きです。

記事は一切見たことはありませんが、セダンのみ左右バンパー端部に貫通するダクトが設けてあり、BMWでいうエアカーテンが装備されています。
こういう空力的な所も魅力かと。

とまあ、魅力が伝わりきっていないのかなと思いますね。

書込番号：22753323　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

マツダ3はどう考えてもセダンが良いです。

ハッチはデザイン優先しすぎてハッチのメリットである後部頭上空間をスポイルしてるのとドアデザインで窓が狭くこれもハッチのメリットである空間的解放感がなく閉塞感をむしろ感じた。
機能美ではない機能を犠牲にするようなデザインははなから好きじゃないのと、セダンの後ろからのたたずまいがシンプルスマートでかっこよくセダンがより優れたパッケージになっている印象をもった。

セダンが売れないのはメーカーが売る気ないからどうしようもない。

書込番号：22753436　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

アクセラの時のセダンもカッコは良いと思いましたが、教習車で使われる事が多くかったのもマイナス要因でしょう

教習車専用のデミオセダン販売するから、MAZDA3セダンでは教習車仕様は出ないのですかね？

書込番号：22753554

[マイペェジ]

セダン不人気が叫ばれて久しいですが、輸入セダンはまだまだ人気のようです。

セダンはフォーマルな外観や走り味、あらゆる面で万能なのが魅力。
しかしＳＵＶの走破性やミニバンの積載性、今一つ特長に欠けるとも言える訳ですね。
ＳＵＶやミニバンはハッチバックとも言えますから、スポーティー感や使い慣れた事もありハッチバックが売れるのでしょう。

ただ購入を考えた場合売れる売れないは余り重要ではなく、自分の好み最優先が王道。
個人的には、鼻先が長い分セダンの方がデザインバランスは良いと感じます。
それに数売れていないのも良いじゃありませんか。

書込番号：22753608

[ホントの事が知りたいでござる]

私的にはCピラーからトランクのラインが不細工

書込番号：22753620　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

スポーツは短いリアオーバーハングがデザインの肝のような気がする。

書込番号：22753661　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

セダンが売れないのは、単純に魅力的なセダンが無いからだと思います。

マツダ3にしてもハッチバックに比べ、セダンのデザインはイマイチ、特にテールの処理が。

実用性という点でも、後ろ下がりのルーフはどうなんだろうとも思います。

書込番号：22753672

[alfa7]

アテンザセダンのほうが伸びやかでカッコいい。今の時代、Cセグにセダンは求められていない。

書込番号：22753736　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞P.chanさん
平成５〜10年？頃まではセダン一択だったのが、ミニバンと言う選択肢が出て車内も快適に便利に使えるようになったのが大きいのかなと思います。時代背景として、バブル崩壊後の苦しい経済事情や女の人の運転機会の増加もあり、単なる移動手段から実用的な乗り物であることが重視されていった結果かと思います。

実際、保育園の送迎など、チャイルドシートの乗せおろしも含めセダンだと不便です。ウチも子供が産まれた時は妻の要望でコンパクトだけど広いという理由でDYデミオを買いました。中にはランエボで送迎しているお母さんもいました(笑)。

私自身はセダン大好きなので、昨年通勤用にアクセラセダンを買いました(妻はハッチバックを推してました)。ちなみに、子供達も家の車がデミオとアクセラセダンなので、大きくなったらこういう形の車を買いたいそうです→こういう風に各家庭でも“車と言えばこれ”と言うのがすりこまれていくのかもしれませんね。

(あえて書きますセダンの悪いイメージ)
�@オッサンっぽい
�A狭っ苦しい
�Bトランクが狭く、独立していて不便。トランクの分後ろが出っ張っているので後退するとき見切りが悪い
�C車内が狭い
�D見晴らしが悪く乗り心地が悪い(世間的にはそういうイメージがある？)

書込番号：22753829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞クマウラ-サードさん
＞セダンが売れないのは、単純に魅力的なセダンが無いからだと思います。

同感です。
セダンはスタイル、デザイン重視で本来の快適な室内空間、荷物の積載性等基本部分がおろそかになっていると思います。
MAZDA３のセダンは県内に無いそうで現物を見にいけませんが、先代アクセラセダンはトランク容量が不足（私の使用環境で）で購入対象になりませんでした。
手ごろなセダンで私の環境にあうのは日産シルフィかスバルG4くらいでしょうか。
売れないからしかたありませんが、外車のようにバリエーションが増えると選びやすくなるのですが残念です。

書込番号：22753845

[P.chan]

皆さん、沢山のコメントありがとうございます。
生活スタイルによって要望も変化して来るのは当然です。
セダンは夫婦二人で乗るには丁度いいのかなと思います。室内が狭いと感じるか安心して座ってられるかと思えるかが分かれ目ではないでしょうか？
年１万キロ程度ならハイブリッドで燃費稼ぐより、ノーマルの車種のほうが購入費用考えると安上がりと思いますよ。
何より乗ってて疲れないのが高齢化社会には重要かと。
この車は運転すれば分かりますが、横揺れがほとんどありません。目障りな装飾がない内装も落ち着いて運転できると思います。そんな歳になったのかなw
安全装置も標準装備でほぼ事足ります。これ以上の装備が今後も増えてくるでしょうが、自動運転化に向かって行くだけのような気がします。移動できれば良いだけの人には向いてますが、今はまだ運転を楽しみたいです。次は自動運転車が良くなるかもしれない?!
コメントの比較も高級車が多く、同じ価格帯では対象が無いのかなと思いました。
多人数での使用は想定してない、走行距離は多くない、無茶な運転をしない方はぜひ見に行って見てください!
絶滅危惧種を救う会としてのコメントと考えていただければ幸いです。

書込番号：22754307　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞セダンはスタイル、デザイン重視で本来の快適な室内空間、荷物の積載性等基本部分がおろそかになっていると思います。

逆じゃない？
日本のセダンは決めたサイズ内で極力室内空間などを確保するせいでリアにどん詰まり感が出て伸びやかさが出せずデザインが悪くなる。そして車高は大型セダンと大差ないから余計にどん詰まり感が出る。
小さいのはハッチバックやワゴンにして屋根のライン伸ばしちゃう方が見た目も爺さん臭さがなくなる。

それに対してセダンの良さはボディ剛性。

書込番号：22754605　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

私は、ミニバンよりもSUV、SUVよりもワゴン、ワゴンよりもセダン、セダンよりもクーペ、が好きなのですが、実用性を考えた上でCX-8を選択しました！

ロードスターも所有できたら嬉しいですが無理ですね・・

書込番号：22754624　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

ハードトップセダンが懐かしい(笑)

書込番号：22754831　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

ぶっちゃけ、チャイルドシートの義務化。
それまで「ミニバンなんか乗ってられるか」
って言ってた連中が一斉に乗り換えた。

書込番号：22755028　スマートフォンサイトからの書き込み

[P.chan]

＞横道坊主さん
後部座席にチャイルドシートアンカー着いてたので、大家族じゃなければ大丈夫そうです。

書込番号：22755053　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

日本人は特にスペック（数字や機能）重視だから

室内寸法に不利なセダンは少なくなったね

僕はルーフが後端まで伸びたワゴンが一番好きだけど

次はノッチの有るセダン（最近セダンって言ってもノッチが減っているよね）


ＡＥ−８６の２ｄｒも好き

今のクラウンはちょっと・・・
前の方が好き
でも仕方ない
トランクがあるだけでもまだ良いか


クーペっぽいハッチバックなら２ボックススタオルの方が好きだな

書込番号：22756073

[JTB48]

セダンがバカ売れしてた時期もありましたよ。1980年代です。カローラは勿論コロナ＆ブルーバードもそこそこマーク�Uは言わずもがな。他社のセダンタイプはぼちぼちでしたが．．。クレスタなんてグレード名まで有名でしたね。スーパールーセントツインカム24って長たらしい奴。

所詮クルマの売れ行きって流行なんですよ。だからトヨタはその流れを読むのが上手いのでいつでも売れてますよね？

私は自分のクルマに大人数乗せるのが嫌なのでずっとクーペです。※家族所有車は別

書込番号：22756751

[P.chan]

＞JTB48さん
チェイサー好きでしたw

書込番号：22756894　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

スバルff - 1の2ドアセダン乗ってました。

書込番号：22756904　スマートフォンサイトからの書き込み

[max-max-max]

最初にMAZDA３を見たのはファストバックでした。

まだ試乗できない時期でしたが
実車を見た段階でその姿に惚れ、ファストバック購入をほぼ決めていました。

ですが、その後ディーラーにセダンが入庫し、その姿を見た途端迷い始めてしまい

最終的にはファストバックとセダンを平行に並べてもらって、1時間くらい見比べて悩みました。
どちらも私には捨てがたいほど魅力的でしたが、セダンの伸びやかなフォルムを選びました。

ちなみに、当初はセダンを買うなんてまったく考えていませんでした。
理由は、自分に刺さるデザインが無かったからだと思います。

書込番号：22771894

[P.chan]

雨の日

＞max-max-maxさん
ご契約おめでとうございます。
本当、引きつける何かがある車です。
現物見ると、ネット画像ではわからない魅力が潜んでますね。
わたしは昼飯帰りにふと立ち寄ったのが運のつき。
ほぼ冷やかしのはずが、買う事になるとは思いませんでした。
勘違いだといけないので、相方に中古のアクセラセダン１台だけあったので見せたら「なんか普通」との事で、こっちが断然良いとお墨付き貰ったのが敗因でしたw
アクセラもいい車なんですけどね。

納車までまだまだですが楽しみですね。

書込番号：22772003　スマートフォンサイトからの書き込み

[はかたっこ]

P-chan さん、おはようございます。

max-max-maxさん同様、私も来年春 購入の下見のつもりでディーラーに行ったのが運の尽き（？笑）
即日 契約したパターンです。

私が子供の頃は、自家用車イコールセダンだったんですよね。
その他のボディータイプは、仕事用の車のイメージが未だに強いです。
（妻に言わせると、セダンは古臭く感じるようです。
私は服とか時計とかも、スタンダードが一番カッコ良く見えるんだけどなぁ〜）

ベンツやBMW等はセダンが売れているのに国産のセダンが人気無いのは、
魅力的なスタイルのセダンが少ないからなんだろうなと思っています。

その中で、MAZDA3 は ホント美しいスタイルのセダンですよね！

私の納車は、9月中旬〜下旬の見通しのようです。
私もワクワクして 納車待っています♪

書込番号：22772187

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　https://youtu.be/NjJuR0NX6Ok
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書込番号：22783382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨーＯＲＩＯＮ]

数あるコンパクトカークラスのセダンは、
ハッチバックにトランクルームを取って付けた様な
不格好な物ばっかりであるため「セダン」というだけで
普通の人は見る気を 無くしているのではないでしょうか。

つまり、Mazda3 のセダンが街中を走る事によって、
やっと人目に晒されて、初めて
「あ、セダンってカッコいいな。」となる訳ですよ！
冗談ですが（笑）

でも、リセールの価格を思えば、契約した身としては
もうちょっと人気出て欲しいなーと思います。マジで（笑）

書込番号：22783731　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

車としては基本セダンですよね、時代と共に色々な用途に対応するように様々な変化をたどり今に至ってますね、爆発的にヒットしたハッチバックが多分ファミリアだったような？その頃はセダンが主流で昔は私もR31やカムリマーク2とセダンばかりのりついでましたね。3のセダンは貴賓があっていいとおもいます。

書込番号：22784888　スマートフォンサイトからの書き込み

[shurinn]

＞横道坊主さん
鋭いですね。その通りで、チャイルドシートに乗せるにはスライドドアが便利すぎるんですよね。

書込番号：22791767　スマートフォンサイトからの書き込み

[レスノート]

日本では、この所セダン人気がないがデザインに遊び心や拘りをいれにくいのかな？
確かに、スタイリッシュに出来ても大型の場合は特に堅苦しさや仕事車のイメージがつきまとう。
コンパクトカーサイズではないが、見た目がアクセラよりも小さく感じて、小型化したイメージになったマツダ3なら、この風潮を破るきっかけになれるかも、
でも、格好良いのはハッチバックかなあ。

書込番号：22796474　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉日本では、この所セダン人気がないがデザインに遊び心や拘りをいれにくいのかな？

それだったら軽やミニバンの方がつまらないはず

書込番号：22796649

[じゅん623]

セダンが売れない理由

�@セダンの良さ知る人が少ない
安全性、昇降性、トランク容量+後部座席倒れる
長物もハッチバックより積めることを知らない
(RX-8にスキーが積めるの知ってます？)
重量バランスからの運動性、空力、視界、剛性
重量辺りの燃費、エアコン効率、
何よりも機能美のような美しさが分かりませんね

�Aセダンは昔から有る普通の形
セダンはスリーボックスで、新しさが無い
ウォークスルーや布団敷いて寝れるとか
新しい概念や使い方が思い浮かばない
(私はエイトでも海辺でルパン三世やってます)

�B人は人が誉めるものを良いと思う
本来は質実剛健な堅実なのが素晴らしい
チャラ男よりも真面目派がモテるべきだが
世の中ちょいワル親父やチャラ男がモテる
結局アリよりキリギリス
鈍ガメより速ウサギなんですよ
ただ、わかる人が少ないだけ
マツダはなぜセダンを造り続けるか答えています

他にもたくさん有るでしょうが
私はメインのRX-8と長距離用アテンザXDの2台持ちですが、近々MAZDA3XAWDにしようと思った矢先にハイオク仕様のお知らせにガッカリしています
が、MAZDAを信じると

●ハイオクにすれば日本仕様はもう少しパワーが上がる

●レギュラーを入れたら燃費と街乗り重視に切り替わる

でも、SkyActiveXの最大馬力、最大トルクの発生回転数が過去の発表と違うような・・・

発売を待ちます！

書込番号：22837516　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

＞P.chanさん


初めまして
現在WRX-S4 乗りのセダン党です。

記憶を辿るとレクサスiS、Cクラス、チェイサーツアラー、インテグラ、クイントインテグラ、チェイサーツインカム24はセダンでした。

マツダ3セダン試乗しましたが、もう少しスポーティな仕様例えば、スバルのSTIスポーツやレクサスのFスポーツMBのAMGスタイル等々のような仕様が出れば良いなぁと思いました。

書込番号：22868816　スマートフォンサイトからの書き込み

[P.chan]

＞まこやん53さん
エンジンに関しては、今のところイマイチですねw
スバルのSTiも確か２、３年後に出てるんですよね。
販売戦略で最初からフルラインナップにはしないでしょう。
そのうち2.2Dやもしかしたら2.5G出て来るんじゃないかな?と考えてます。4気筒はスモール、6気筒はラージと考えればあり得ない事ではないでしょう。海外ではすでに2.5G出てますし。
ただ私には2.0Gで十分なので買ってしまいました。
納車まであと数週間の辛抱です。

書込番号：22869030　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞P.chanさん
自分の事でいうなら、セダンは二度と買わないだろうと思います。
SUVやハッチバックに20年以上乗ってますが、セダンからすれば便利なんですよね。
兎に角物を乗せるに便利で、セダンでは絶対乗らない物が乗りますし、乗る量も段違いに乗りますしね。
まぁ、生活環境が違えば、同じ車でも求められる物が変わりますから。

書込番号：22869427

[P.chan]

＞北の羆さん
こんばんは
うちは基本的に夫婦2人でしか使わないので、後部座席使いませんし荷物はトランクで十分なのです。
試乗して優雅な気持ちになれたので決めました。
人それぞれですが、車に一目惚れははじめてなので楽しく乗っていこうと思います。
皆さんも、自分のお気に入りが見つかるといいですね。

書込番号：22869683　スマートフォンサイトからの書き込み