『グレードについて』のクチコミ掲示板

[なおさわ]

20S PROACTIVEと20S PROACTIVE Touring Selectionで迷っています。20S PROACTIVE Touring Selectionには運転席パワーシート、シートヒーター、ステアリングヒーターが追加されるのですが、シートヒーターとステアリングヒーターは必要性が感じません。皆さんはどちらのグレードを選びますか？

書込番号：23055756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＳ−ズゴック]

お住まいの地域にもよりますが、冬場のステアリングヒーターは重宝しますよ！
シートヒーターは微妙ですが。

書込番号：23055853　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞なおさわさん
ヒーター系が必要かだけの判断でどっちのグレードがいいかは難しいですね。
PROACTIVEとPROACTIVE Tnuring Selectionとではヒーター系以外にもパワーシートやリバース連動ドアミラー、UVカットガラス、CD/DVDプレーヤー＋TVチューナー、LEDマップランプ(リア)、クルージング&トラフィック・サポート(CTS)など装備が違いますよね。マップランプ以外はオプションで追加出来ますがヒーター系だけ不要でもパワーシートやリバース連動ドアミラーは必要ならセットで付いてくるのでこの２つも不要ならPROACTIVEでもいいかもです。装備内容的に買い得なのはPROACTIVE Tnuring Selectionかなと思います。

書込番号：23055908　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takaoism]

＞なおさわさん
私はシートヒーターは必須派です。都市部に住んでますが、冬場にエアコンの暖かい風にあたっていると、運転しててぼーっとしてのぼせてくるのが苦手で。シートヒーターだとスイッチひとつで直ぐに温まるし、春秋くらいはシートヒーターのみでいけます。最終的には個人の好みですかね。今回はステアリングヒーターも付いているので、真冬の運転も更に快適ですね！

書込番号：23055925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

12万円の価格上昇で18万円相当の装備が追加されますから予算が許せば断然TSがお薦めですね。

書込番号：23056284　スマートフォンサイトからの書き込み

[Love Cake]

先日商談中に全く同じ疑問をセールスマンにぶつけてみました。
プロアクティブTSで、ヒーターいらないんだけど、と。
回答は「プロアクティブにUVカットガラス〜」のメーカーオプションを追加すると差分が運転席パワーシートとヒーター関連で、TSよりも安上がり。
とのこと。パワーシートは運転者が一人の場合にはほぼ不要（壊れると悲惨）なので、私はこちらを選びました。
首都圏なので冬場はさほど寒くはならないし、元々着込んで乗車するのでヒーターは要らんけど、夏場はUVカットガラスが必須でしょう、という判断です。

書込番号：23056304

[ノブ♪#]

＞なおさわさん
ご予算に余裕があるなら､PROACTIVE Tnuring Selectionを選んだ方が良いと思います｡(当たり前かw)

あとﾋｰﾀｰ系他､気になる仕様､もし未体験なら別の車種でも良いので､体験されてみてはいかが?(欲しくなる可能性を覚悟)
僕はPROACTIVEを購入しましたが､代車のMAZDA2(DEMIOでなく)で試したら｡｡｡
雪国なのであったら嬉しいけど､無くても我慢すると言い聞かせW

書込番号：23056318　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。プロアクティブを選びましたか？

書込番号：23056320　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。プロアクティブで満足していますか？

書込番号：23056323　スマートフォンサイトからの書き込み

[sa221]

360モニター付けるならTSと価格差がほぼないので、TSかな。

書込番号：23056361　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

「要らないと思ってたけど、意外と良い」
つうのがシートヒーターやステアリングヒーター。
風や匂いが無く、ピンポイントで暖かいのが良い。

書込番号：23056387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

シートヒーターとステアリングヒーターはウォシュレットみたいなもんです
１度使い出すと重宝します
寒い日にはステアリングヒーターはあーこの車にして良かったとしみじみと思えます

書込番号：23056397　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞なおさわさん

私は真冬に古め（？）の電車のシートが暖かくなるあれがしばらくすると熱すぎて苦手で、同様に自分の車のC27セレナのシートヒーターも弱でもしばらくすると熱く感じて苦手で使わなくなりました。
真冬に古め（？）の電車のシートに３０分以上座っても快適にお感じになるならありかもしれません。

書込番号：23056406

[なおさわ]

ありがとうございます。360モニター付けます。

書込番号：23056452　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。今までシートヒーター、ステアリングヒーター付きの車に乗ったことがないので…

書込番号：23056474　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　TSおすすめ♪
⊂)　 ヒーターは良いよ♪
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書込番号：23056483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ♪#]

＞なおさわさん
僕はPROACTIVEで100億%満足してます♪
僕もPROACTIVEに360°ﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰまでですよー

書込番号：23056491　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。運転席パワーシートに魅力を感じませんでしたか？

書込番号：23056499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ♪#]

＞なおさわさん
僕的には､ﾊﾟﾜｰｼｰﾄは､無くても良いですねー｡
運転はほぼ僕一人なので｡
家族も運転するなら､着けたかも｡
ｵﾌﾟｼｮﾝは悩み所ですねー｡悩むならﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝは着けた方が良いと思います｡

書込番号：23056572　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞なおさわさん
＞運転席パワーシートに魅力を感じませんでしたか？

家族などが運転する機会がない場合でも、冬に厚着で少しシートを下げたくなる場合２番に設定したりとか便利そうですね。
CX-30ではキー、１番、２番の３通りをメモリーすることができるようです。
キーに登録すると解錠してドアをあけると調整が始まるようです。
キー登録を消去すると解錠してドアをあけた時調整が始まらないようにできるようです。
また、大柄な方でしたら、２番にシートを下げた状態を登録しておき、
降りる時に２番を押して降りやすくするといった使い方もできるのかもしれません。
↓
「運転席の操作」電子取説
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-30/dm/edna/contents/13010201.html

書込番号：23056580

[とらんざむGTA]

自分の地域は、真冬だとハンドル握ってると冷たすぎて指の関節が痛くなるので、そういう環境であればあるといいかもですね。
今まで我慢出来ていれば特任なくてもよいかと思います。
試乗した時シートヒーターをONにしてみましたがわりとすぐ温かくなります。
上記の指が痛くなる寒さでもシートの冷たさはそんなに気にならないので、熱くなったらOFFして余熱で十分かもですね。
必要性を感じないと書かれているので、そこまで寒くはないみたいですね。

パワーシートは、ポジションが2つセット出来るのも便利ですが、個人的には手動より細かい調節が出来るので良いかなと思いました。
背もたれをすぐに倒したい時はちょっと時間かかりますが。

ProactivであればCD/DVDも付けますよね？
ドライビングポジションサポートパケージとCD/DVDを付けると、TSとの価格差を超えます。


であれば、1度（可能なら複数回）試乗なり展示車で電動シートとヒーター類を試してみて、
いらなければProactiv、いるならTSですかね。

書込番号：23056624

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` ﾚｶﾛのﾋｰﾀｰ良いよ♪
⊂)
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書込番号：23056637

[なおさわ]

ありがとうございます。運転するのら僕一人なのでPROACTIVEでもいいのかと思います。ローンで買うのでPROACTIVE Touring Selectionでもいいのかと。

書込番号：23056648　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。8万円の差額であればPROACTIVE Touring Selectionを選びますか？

書込番号：23056652　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらんざむGTA]

ローンなのでTSでもいいかもと書かれているので、
トータルの金額よりどちらかと言えば月々の支払金額を気にしてますかね？
であれば、
8万の差額を月々にならすと1000〜2000円くらいのアップでしょうか。
その差額が特に問題ないならTSでもいいかなとも思います。

書込番号：23056731

[たぬし]

イイ車を買って隣に誰かを乗せたくなった時に
シートヒーターが無いような車には乗せたくない。

書込番号：23057209

[ゆずとハッピー]

ファブリックのシートならシートヒーターは不要かもですが、レザーシートだと冬の朝にはヒートシータ−は欲しいですね。助手席の家内は冷え性なのでヒートシータ−を最初に使った時は感激していました。

書込番号：23057216

[なおさわ]

ありがとうございます。ファブリックのシートを希望しています。

書込番号：23057244　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

ヒーターだけで悩んでるみたいですがクルージング＆トラフィック・サポート（CTS）は無くても大丈夫ですか？
渋滞時の自動運転機能だからあったほうが便利と思いますけど。
まあこれも付けたらTnuring Selectionと16,500円くらいしか違わないのでPROACTIVEを選ぶメリットないですが。

書込番号：23057519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふうりん太郎]

マツダ3 ユーザーですが、このスレを読んで初めてシートヒーター試してみました。ちょうど気温も下がってきたタイミングなんで。人生初です。

結論、良いです！ どなたがウォシュレットの例えされてましたが、まさにそんな感じです！ 大変気持ちいいです。これからの季節、重宝しそうです♪

書込番号：23057661　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。今までマツダ車に乗ったことがないのでクルージング＆トラフィック・サポート（CTS）が便利なのか分かりません。

書込番号：23058085　スマートフォンサイトからの書き込み

[たれちょ]

１　シートポジションメモリーがあるとはいえ、調整が完了するまで待てない。
２　パワーリフトゲートは壊れても、手動で動かせるけど、パワーシートはそうはいかない。
の2点から２０Ｓ　プロアクティブにしました。

ただ、パワーシートだとランバーサポートがつくので、羨ましいです。
あと、パワーシートだと、乗り込むとき、設定した位置までシートを下げてくれる機能があるようなので、それは便利そうだなと。
まあ、乗り降りするたびに、シート調整が入るのは煩わしい気もしますが。

値段だけ考えると、ＴＳはお得感があるんですがね。

書込番号：23058708

[たぬし]

今までの自分でいいならプロアク

今までの自分を超えたいならＴＳ　

初めてのものにお金をかけて試すことは自分への投資です。
投資を回収できるかは自分次第。

一度贅沢装備を知ると下げるのは難しいと言うけれど
僕はレクサスを経験しているおかげで
マツダらしさが分かったと思うので満足しています。

書込番号：23058848

[なおさわ]

ありがとうございます。自分一人しか運転しない場合パワーシートは必要なくプロアクティブで十分だと思いますか？

書込番号：23059796　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。レクサスとマツダは似ていますか？

書込番号：23059803　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞レクサスとマツダは似ていますか？

似ていません。
最近マツダはプレミアム路線だとよく目にしますが私にしたら意味不明です。

パワーシートはどっちでもいいです。
シートヒーター、ハンドルヒーターは最近の車はなかなか温風が出てこないので非常にありがたい装備です。

書込番号：23059857

[WISHたか]

一人しか運転しないならパワーシートも一度設定したらずっとそのままなら必要ないかもですね。クルージング&トラフィックサポートも不要ヒーター系も不要ならPROACTIVEでもういいと思います。

書込番号：23059874　スマートフォンサイトからの書き込み

[てげ]

＞なおさわさん

あと20S PROACTIVE Touring SelectionにはCD/DVDもつきませんでしたっけ？
もしそうなら20S PROACTIVE Touring Selectionの方がお勧めかと

書込番号：23061202

[なおさわ]

ありがとうございます。ちなみに標準グレードの20Sはどうでしょうか？

書込番号：23061216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

10年乗るつもりなら20STが一番後悔しないと思いますよ。

書込番号：23061332　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞なおさわさん
どうでしょうかと質問するよりまずはカタログ見て装備の違いを自分である程度は確認したらどうですか？
ディーラーに行けばカタログは無料で貰えますし書店に行けば有料だけど［cx-30のすべて］って雑誌も今は売ってるのである程度確認して不明、迷う事があれば質問したらどうでしょうか？

書込番号：23061360　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞なおさわさん
すみません。カタログとかは持ってるみたいですね。
安くすませたいなら20Sですが単なる足として買うのではなく好きな車を買うのなら後で後悔のないPROACTIVE 系を選びますね。
自分は買うなら買い得グレードのTSにします。

書込番号：23061411　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。１０年以上乗るつもりです。PROACTIVEよりTSの方がいいと思いますか？

書込番号：23061439　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

私ならTSの方が絶対いいと思いますが。
スレ主さん、少し人に聞きすぎなのが気になりますね

書込番号：23061490　スマートフォンサイトからの書き込み

[てげ]

＞なおさわさん

ネット等でカタログ見ることをお勧めしますが、20S PROACTIVE Touring Selectionは本革シートにこだわりなければ、
一つ上の20S LPacageよりも装備は充実してますよ。
・CD/DVD
・赤外線カットガラス（リアガラスのみ）
が付いてきます
20S PROACTIVE Touring Selectionのほうがいいかと思います。

書込番号：23061744

[なおさわ]

ありがとうございます。運転席パワーシートはいいと思いますが、シートヒーターとステアリングヒーターは使わないと思います。クルーズコントロールも使ったことがありません。現行ハリアーからの乗り換えです。

書込番号：23061804　スマートフォンサイトからの書き込み

[Blue Fin]

スレ主さんへ

CX30を最近に購入したユーザーの意見として

諸事情があってCX5・ディーゼル（2015年）からCX30のベースグレード（ガソリンの20S)に乗り換えしました。
本当はCX5で大満足していたのですが、駐車場のスペースなどで仕方なくこのクルマにしました。
納車しておよそ2週間、500キロほど走行しましたが、ガソリンのベースグレードでも、素晴らしくよくできています。
夜間走行の際のライトもベースグレードでも明るく十分な気がしますが、このグレードにアドバンスキーレスエントリーが採用されていえば言うことなしなんですが．．．

私は寒冷地に住んでいないくて、なおかつ深夜もしくは早朝から移動することもないので、シートヒータの必要性はあまり感じませんので、その辺は個人的な判断になるかと思います。

但し、車格としてはCX5などのセグメントと比較するとCX5の方が上位なのはいうまでもなく、CX5ほどのクルマの場合はてんこ盛りでもいいのかなと思います。

私個人の意見としては、これからもクルマを乗り換えられることを考えるとベースグレードされて、その次のクルマの費用に投資する方がいいのかなとも思ったりします。

それから、レビューに書かれてますが、ディーゼルのエンジンはオイルも3000〜4000キロで交換しないと徐々にエンジンに負担がかかるので、メンテ費用がかかります。
その分、軽油のコストと燃費を計算すると魅力的ですが、10万キロ乗る前に買換えることも考えられます。
また、ちょい乗りを繰り返すとDPFの間隔が短くなるのも事実のように思います。
マツダのディーゼル、燃費もよくトルクもあっていいエンジンなんですが、何もかもいいことはないと思います。

なので、個人的にはベースグレードに360ビューを追加して、見栄えを良くするのに18インチのタイヤ、それから色はマシーングレーの方がツートンにならなくてかっこいいかなと思います。

書込番号：23061944

[なおさわ]

ありがとうございます。20Sにお乗りなのですね。私も寒冷地に住んでいないのでシートヒーターは不要です。20Sにはパワーリフトゲートは付いていないのですが、不便ではないですか？安全性能や機能が整っているPROACTIVEを選ばなかった理由を教えてください。またETCはディーラーで付けましたか？ナビ連動かナビ非連動どちらですか？

書込番号：23062399　スマートフォンサイトからの書き込み

[Blue Fin]

＞なおさわさん

以前に乗っていたCX5もパワーリフトの装備はなかったのですが、特に不便を感じなかったので、今回もいらないかなと思いました。

CX30はメーカーOPの360度ビューモニターは必須だと思います。
ベースグレードの20Sに360度ビュー、それに、18インチのタイヤにすると、2,528,880円（税込）になります。

プロアクティブも360度ビューモニターはメーカーOPなので、この装備をつけると2,748,880円（税込）になります。プロアクティブの場合は360度ビューモニターにするとタイヤも18インチになります。

その差額は22万円（税込）なのですが、その価格に相当する価値があるかどうかで判断になると思います。

ユーザの私にとって、これはいらないとかな思う装備を消去していくと、その差額（22万円）に商品価値がないかなと思った次第です。残念なのは、アドバンスキーレスエントリーシステムが装備できなかったところぐらいです。
また、ラゲッジルームのトノカバーもCX5の巻き上げ式のトノカバーと比較するとコストカットされていてこれも残念なところです。

ETCは以前のCX5をディーラーさんで付け替えてもらいましたので、ナビとは連動していません。

CX30ですが、エンジンも含めて基本的な性能やエクステリアに車内のつくりも本当にいいクルマだと思います。但し、コンパクトSUVのセグメントなので、私にとっては車両本体価格の価値は250万円ほどのクルマとわりきって20Sを購入しました。

書込番号：23063757

[なおさわ]

ありがとうございます。プロアクティブを契約したのですが、ディーラーで20Sの実車を見ることができないのが残念です。Blue Finさんの20Sの写真を見せて頂くことができましたらお願いします。プロアクティブを選ぶならプロアクティブツーリングセレクションを選んだ方がいいと思いますか？

書込番号：23063821　スマートフォンサイトからの書き込み

[Blue Fin]

ディーラーさんでは、20Sの実車を展示（試乗）されることはないでしょう。ましてメーカーも廉価版の20Sの試乗車を供給したりすることはないかと思います。
高単価のプロアクティブを販売する方が利益になるので、メーカー（マツダ）のビジネスと割り切りましょう。
もしかしたら、売れ行き次第により、来年にはベースグレードの設定もなくなるのではと邪推します。

私はそもそもプロアクティブに関心がなかったので、上位グレードとの比較については、わかりかねます。
20Sとプロアクティブですが、外観で区別できるのは、ヘッドライト、テールランプ、そして一番よくわかるのが、サイドウインドーのピラー（黒い縁）の部分です。
20Sのピラーはマッドな樹脂素材そのものです。ボディやバンパーの樹脂素材と同じように光沢がありません。
プロアクティブのピラーは光沢のあるピアノブラックですが、私的には、CX30は（CX5も含めて）、「なんちゃってSUV」のカテゴリーだと思いますので、マッドな素材の方がマッチしているのかと思います。
そえから、私にクルマの画像はご容赦ください。

書込番号：23065868

[なおさわ]

ありがとうございます。サイドウインドーのピラー（黒い縁）の部分がピアノブラックより樹脂素材の方が好みなのですか？

書込番号：23065876　スマートフォンサイトからの書き込み

[Blue Fin]

それは個人の主観によると思います。
わたしはメッキパーツが苦手なので．．．

書込番号：23067289

[なおさわ]

ありがとうございます。PROACTIVE Touring SelectionとPROACTIVEの差額が16万円であればどちらを選びますか？

書込番号：23075948　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

予算に余裕あるならTS、余裕なければPROACTIVEでしょ。グレードに関しては予算次第でベストグレードは変わるから質問しても意味ないと思いますけどね。

書込番号：23076014　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　Ｌパケ一択!!!
⊂)
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書込番号：23076205　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

つけていないものは後から欲しくてもつけられないので、買えないのではなく予算をケチりたいだけならつけた方が良い気がします。

運転席パワーシート
　手動より調整しやすい。
ヒーター類
　冬場は重宝、夏場もお腹の調子が悪い時に重宝
360度モニター
　いらないという人もいるが一度使うととても便利


最近の装備はついてたら便利なモノが多い気がします。

書込番号：23076718　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。購入する場所ですが、ディーラーか他メーカー取り扱いの自動車店ならどちらがおすめですか？ディーラーは値引きが少ないので他メーカー取り扱いの自動車店で購入してディーラーで点検、車検をしようと考えています。

書込番号：23077798　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

そう考えてるならディーラーでなく販売店で買えばいいんじゃないの？購入手段は条件によって人それぞれだからどっちがいいかわかるわけない。

書込番号：23078283　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

グレードですかあ

車重1400kgオーバーの車なら2.5Gが欲しいな〜

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=90088/

SKY-Xもいいけれど、私には度重なるリコールに耐える強いメンタルは無いのでね。

書込番号：23079192

[なおさわ]

ありがとうございます。16万円の差であればどちらのグレードを選びますか？

書込番号：23083605　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

１６万分の装備に必要性を感じてないんだからPROACTIVEでいいんじゃない。
TS選んでも不要なら無駄金なるだけ。

書込番号：23083893　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　Ｌパケ一択!!!
⊂)
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書込番号：23084044　スマートフォンサイトからの書き込み

[aalton]

プロアクティブで契約しようと思っていましたが、最終的にTSになりました。
理由はリアの室内灯スイッチの有無です。
360は付けたので差額は7万程度でしたが、装備に魅力を感じないなら他に使った方が有益だなぁと思っています。

書込番号：23109051　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。TSで満足していますか？

書込番号：23109853　スマートフォンサイトからの書き込み

[aalton]

＞なおさわさん
大した後悔はないですが、TSにして良かったとも思ってもいません。
結局室内灯スイッチ以外は、なくて構わない装備であった事に変わりはないので。
私の場合は単純に“仕方ない”と言う気持ちですね。

書込番号：23109911　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

運転席パワーシートはいいと思います。ステアリングヒーターとシートヒーターはどうですか？

書込番号：23110050　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞なおさわさん
毎回思うけどいちいち質問せずに試乗車はたいていTSかLパケなんだから自身で確認したらどうですか？
必要、不要かは他人の意見より自身が確認しないと分からんでしょ。

書込番号：23110313　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ダイハツのロッキーの方がいいと思います。

書込番号：23110430

[コタツ亀]

＞なおさわさん
御自分の中である程度固まってて、背中を押して欲しいのでしょうが、
やっぱり最後は自分の好みと懐具合ですよ。
悩んでる時が、楽しい時でもあるけどね。

書込番号：23110927

[てげ]

＞なおさわさん

困ってるときは、
�@お金に余裕があるなら上のグレードを！
　あとであったほうがよかったなと後悔しないように！
　いらなければ別に使わなくてもいいわけですし

�Aお金に余裕なければ下のグレードで

ふつうはそんなものかと思いますが。。。

書込番号：23110975

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　ロッキーおすすめ♪
⊂)
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書込番号：23111080　スマートフォンサイトからの書き込み