N-WGNの新車
新車価格: 157〜182 万円 2019年8月9日発売
中古車価格: 49〜195 万円 (1,785物件) N-WGN 2019年モデルの中古車を見る
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まだ、出たばかりなので確認も兼ねてになります。
カスタム含め、ヘッドライトはマニュアルレベライザーみたいですね。
デイズもそうみたいですね……。
NBOXはオートみたいですが、
Nワゴンはコストダウンですかね?
後部に重量物を積載した時に、いったいどれだけの人が光軸調整まで気を使えるんですかね?
僕もズボラなのでオートのほうが好みです。
書込番号:22819171 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
迷探偵困難でーすさん
マニュアルレベライザーの車に乗った事がありますが、確かに光軸調整は面倒ですよね。
しかし、下記のJAFの説明のようにフル乗車するなどすると、光軸が上がって対向車等を眩惑してしまうようです。
http://www.jaf.or.jp/smt/service/eco_safety/sp/opticalaxischeck/index.html
この事からフル乗車するなどで光軸が上がって対向車等を眩惑しているようなら、手間でも光軸を調整して下げましょう。
書込番号:22819248
![]()
4点
それと下記からN-WGNの主要装備補表がダウンロード出来ますが、確かにカスタムも含めてヘッドライトはマニュアルレベレングですね。
https://www.honda.co.jp/N-WGN/
書込番号:22819265
5点
おそらく軽自動車に関してはコストダウンだと思います。
ただ、最近のLEDヘッドライトのトレンドはリフレクターに反射させるタイプなので、以前のプロジェクタータイプより光度、光束が出ず、オートレベリングの必要性がないのかも知れません。
前照灯の保安基準にも配光可変型前照灯の装着は2000lm以下なら必要無しとあるので、今後軽自動車のリフレクタータイプのLEDヘッドライトはマニュアルレベリングになっていくでしょう。
>いったいどれだけの人が光軸調整まで気を使えるんですかね?
ほとんどの人が調整なんてしてないと思います。
先にも書きましたが今のリフレクタータイプはあまり眩しくないようなので、シビアに調整する必要もないのかもしれません。
書込番号:22819289 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
マニュアル仕様なら不便の無い範囲で1番上ですね。
書込番号:22819532 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
デイズでも同じ書き込みがありましたが保安基準が変わったようです。
>>4.2.6.2.1. 4.2.6.1.1.及び4.2.6.1.2.の規定に適合するため前照灯照射
方向調節装置を必要とする自動車には、自動式の前照灯照射方向調節装置
を備えていなければならない。ただし、次に掲げる基準に適合する手動式
の前照灯照射方向調節装置を備える場合にあっては、この限りではない。
「ただし」以降が書き加えられて手動式もOKになったのだと思います。
書込番号:22819552
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6点
確かに、少し変な人との自覚有りで別車ですが、後部座席・ラゲージルーム状況をみて”事前”に調整しています。
書込番号:22819560
4点
爆光フォグ点けっぱなしがオーゼイいるのに今度は前照灯まで上向きになるのか、夜はイラついて走れんな
書込番号:22819606 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
義務化をさせたあとにこれだとすると、輸入車の基準に合わせるようにしたのかもしれませんね。
書込番号:22819656 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
すいません色々間違えてたので補足します。
2000lmは前照灯洗浄装置でした。
配光可変型前照灯装着ではなくレベライザーは前照灯方向調整装置です。
ちなみに2006年以降製造車において法改正などはなく、前照灯の保安基準内にある「あらゆる荷重条件において垂直傾斜の範囲内に調整を行うことができる」
「初期傾斜まで傾斜角度を戻すことができる」などの但し書きにメーカーの方がリフレクター反射タイプのLED前照灯で保安基準に合わせてきたようですね。
実際ライトテスターでリフレクター反射タイプのLEDヘッドライトを測定しても光度はハロゲンバルブのヘッドライトの光度(12000〜15000cd)とほぼ同じです。
よってマニュアルレベリングで問題ないと判断したんでしょう。
書込番号:22819690 スマートフォンサイトからの書き込み
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5点
多数の返信ありがとうございます。
僕が疑問に思ったのは、
マニュアル調整だと調整をするタイミングはユーザー側の判断になるのに、いったいどれだけの人がその方法やタイミングを理解できているのか?ということでした。
ロービームやハイビームの切り替えのようにマニュアルだと切り替え忘れの場合もありますので。
せめて、上位グレードだけでもいいので、
オートハイビームと同様にオートレベライザーも標準で付いているとよかったです。
まとめてみれば
ハロゲンの場合にはHIDやLEDと比べて眩しくないから。
LEDでもリフレクターならばハロゲン同様マニュアル調整でもいい。
プロジェクターに比べて眩しくないからという理由みたいですね?
でも大なり小なり眩しいことは有り得るということみたいですね。
やはり、雨の日は眩しそうですね。
確かに光軸調整もろくにせず後付のHIDやLEDを取付されている人と比べればまだマシなんですが…。
書込番号:22819826 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
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