『売れない理由』のクチコミ掲示板

[たかたか多呂]

これだけの性能、装備、コスパであまり売れてない理由は、やはりデザインですか？見た目も大事ということになりますかね？

書込番号：24344501

[じゅりえ〜った]

間違いなくデザインでしょうね。

当初はN-ONEが廃盤になるのでは？という話もあり統合する形で丸目にしたのかと思いましたが、N-ONEは廃盤にならず…

廃盤じゃないならキャラ変しなきゃいいのに。

あと考えられるのは、標準でフル装備はいい事なのですが、フル装備分を価格に上乗せしてるので割高に感じるのでしょう。

それでもこの手のサイズ感の車の中で売れてない方ではないですけどね。

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[ひろ君ひろ君]

ワゴンR　ムーブも立場が危ういらしいです

スマイル　キャンバス　のスライドドア車　にとって代わられるかも

逆に　ハイトでない　アルト　ミライース　は最燃費モデルとして外せないようです

書込番号：24344561

[正卍]

N-BOXと差別化してないからでしょう。何をコンセプトにしているのか消費者に伝わらない。N-BOXがフルチェンジすれば役目終わりそう。装備充実なら他社にもある。

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[スーパーアルテッツァ]

たかたか多呂さん

N-WGNの見た目が販売台数に影響を及ぼしているのは事実でしょう。

ただ、N-WGNがライバル車種と比較して販売台数が少ない事はありません。

参考までに今年7月のN-BOX等の軽ハイトワゴンとN-WGN及びワゴンR、ムーヴ等のN-WGNのライバル車種に該当する軽自動車等の販売台数は下記の通りです。

N-BOX：16992台
スペーシア：10983台
タント：7895台
ミライース：5282台
ムーヴキャンバス：5260台
ルークス：3868台
ムーヴ：3719台
N-WGN：3707台
デイズ：3095台
ワゴンR：2824台
アルト：2705台
ウェイク：1609台
eK：1199台
eKスペース：1180台

この販売台数のように軽自動車の売れ筋はN-BOXやスペーシアやタントといったスライドドアのハイトワゴンです。

このような中でN-WGNの販売台数は3707台とライバル車種のムーヴと同じくらい売れています。

又、N-WGNはワゴンRやデイズよりも売れていますから、先ず先ずの販売台数といったところでしょうか。

書込番号：24344577

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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[KOTAKIZA]

僕は好きで乗ってますが、そんなにデザイン悪いかなぁ。
シンプルすぎるってのは洗車していて感じるときはあります。プレスラインがなさすぎると言うか。
N-BOXがなければN-WGNに流れるわけではないだろうなぁって思います。

書込番号：24344623

[FSKパドラー]

デザインでしょうね
これはデザインのシンプル化の結果ではなく、なんとなくできたデザインで、そこからの追及をやめちゃった感じがします。燃費や低価格追求型の軽クラスならともかく、ハイとワゴンにこだわりの無い雰囲気は嫌です。

書込番号：24344638

[kmfs8824]

コスパはとても良いですね。

春先にN-ONEのターボ4WDと見積もり比較したら、支払い総額で35万円ぐらいの差額がでました。

＞やはりデザインですか？見た目も大事ということになりますかね？

私は購入に前向きでしたが、メインの使用者の妻がデザインがダメだと購入を断念した経験があります。

軽自動車でスライドドア車以外の車種を選ぶ場合、デザインが万人受けしないと売れないでしょうね。

事実、知り合いのセールスさんもやたらN-BOXを勧めてくるし、N-WGNを積極的に売る気は感じなかったですし。

デザインと販売店の売る姿勢じゃないですかね。

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[じゅりえ〜った]

フィットが柴犬でN-WGNはパグか？

N-WGNのデザイナーがフィットもやったんだっけ？
（って、うちのディーラーで言ってた）

デザイナーが悪いのか、許可した上層部が悪いのか…

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[写画楽]

こんにちは、、
N-BOXの出来が良くて、その陰に隠れてしまってる感じですね。
総合的には良い車なのですが地味に感じられるのかもしれません。

スライドドアを必要と考えるユーザー層も多いのでしょう

N-ONEはホンダの軽の原点を思わせる素敵なフォルムですし、
N-VANは道具として傑出した魅力があります。

この車にしようかという、個性というか、訴求力に欠けているかもしれません。

＊原点としてはもっと古いものがありますが、ヒットしたN360のことを指しています。

書込番号：24344693

[鬼舞辻無惨]

トールワゴンは街に住んでてよく家族や友達を載せて近場に出掛ける人が買ったら便利な車だから
Ｎ-BOXとＮワゴンならハイトワゴンでスライドドアのＮ-BOXを買った方が満足度が高くなると思うんだお

Ｎワゴンは横風の影響を少なくするために高さを控え目にしていて運転席のポジションを細かく設定できるから
あまり人を乗せない人か本当はＮ-BOXが欲しいけど高速を使って長距離通勤するから安全性と乗り心地を考えて少しマシなＮワゴンなんだと思うんだお

Ｎ-BOXは人を乗せる事に極振りしてるのにＮワゴンは中途半端な感じだお

Ｎ-BOXと比べるとニッチな需要を満たすために作られてるからこんなもんだと思うんだお

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[たかたか多呂]

皆さんありがとうございました。やはりデザインが良くなければ売れないということですね。同時期に出たデイズと比べると、メーター周りもチープ感がありますしね。

書込番号：24345033

[ナオタン００]

現在N-WGNを所有しております。
私はN-BOXが強すぎる為だと思います。
同じディーラーで同じくハイト系の2車を比較したとき、殆どの人がN-BOXへ行ってしまうと担当者が言ってました。
ディーラーとしては他店に取られる訳ではないので、敢えてN-WGNを押さないそうです。
N-WGNは一般的な立体駐車場も利用できませんし、中途半端な位置づけですからある意味ホンダの販売戦略の失敗とも感じます。

書込番号：24345136

[ズムスタくん]

これを買うなら高くてもN-ONEを買うな。。

やったなホンダ！

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[陽だまりの中で]

本来　N WGNにも　いろいろ良い点があると思うのですが、ディラーでは　力強いエンジン性能くらいしか説明されませんでした。すべての点でN Boxが優れているので、どうですか?　という営業会話でした。確かに　シンプルな道具感に振ったイメージですが、個人的には　まだまだ街中ではあまり走っていないので　いいと思うのですが.....

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[学園祭前夜]

電動スライドドアは要らんという人もいる
N-oneは座席が低いという人もいる

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