『Aピラー、三角窓について教えてください』のクチコミ掲示板

[jjjjf]

今ヤリスクロスとカローラクロスで迷っているものです。前者は軽快さと小回りのよさ、後者は安定感と広々とした空間それぞれ魅力満載で試乗で決めきれませんでした。一つヤリスクロスの試乗の際にAピラーとドアミラーの間に三角窓がないことが気になりました。コンパクトであるため省いたのかどうかは分かりませんが、実際長期に乗っていると死角として気にならなくなるものなのでしょうか？

書込番号：25602728

[神楽坂46]

＞jjjjfさん
＞実際長期に乗っていると死角として気にならなくなるものなのでしょうか？

気になる人は気になる、気にならない人は気にならない

わたしは気にならないです

人それぞれなので、jjjjfさんが今の時点で気になっているのでヤリスクロスを購入したら後悔するかもです

ですからカローラクロスを購入した方が幸せに成れるような気がします

高い買い物ですから後悔のないように購入しましょう

書込番号：25602751

[ひろ君ひろ君]

側方に子供が立っていても見える基準があったはず（直前直左視界）

大きな車両は　ミラーを後方にずらして死角を分散させています。

書込番号：25602762

[JamesP.Sullivan]

＞三角窓がないことが気になりました

今まで散々視界の悪い車にも乗ってきたので、
頭を動かして確認するクセがついてるんで、
私自身は三角窓の有無が車選びを左右することはない。

けど、貴方は気になった。

ならば、カローラクロスを選んだ方が良いと思うよ。

事故ってホンの些細なきっかけで起こりえるものでね、
事故ってしまえば、被害者と自分自身だけでなく、
被害者の家族、自身の家族の人生も壊しかねないからね。

書込番号：25602790

[BREWHEART]

家族がヤリクロ持っており、週1くらいで運転してます。
同じく体を動かして周囲確認するくせが付いてるので、▲窓の有無はそこまで重要では無いです。
体を動かして確認する方が視野も大きく良く見えますし。

室内は前後方向でヤリクロのが広く、縦横方向でカロクロが広いですが、後部座席はヤリクロより狭く感じました。
デザイン的にはヤリクロかな。

書込番号：25602813

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞jjjjfさん

> 今ヤリスクロスとカローラクロスで迷っているものです。

三角窓なんかより、カローラクロスが買えるなら、世代の違うＨＶで、乗り心地も
走りも、カローラクロスの方が、一つ、上ですよ！
前期型なら、ヤリスクロスだけど、新型なら、絶対、カローラクロスですよ！
ヤリスクロスも新型の様ですが、余り変わらないみたいなので・・・！　知らんけど！

書込番号：25602820

[ナイトエンジェル]

カロクロ推しに一票。
スバルでもゼロ次安全として三角窓は必須。

書込番号：25603058　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

数年前、購入検討のためヤリスクロスを1日ほど試乗しましたが、気になる視界の悪さはありませんでした。

むしろ、運転から間もないのに狭い道でも不安なく寄せることが出来て、車幅を把握し易いな、と関心したことを記憶しています。

このあたりは何から乗り換えるか、また体格差や運転のしかたなどで、感じ方に個人差はあるかもしれませんね。

車体のコンパクトさを求めるなら、ヤリスクロスで！

書込番号：25603083

[MIG13]

＞jjjjfさん

Aピラーとドアミラーの間の三角窓の有無が安全性に及ぼす影響は僅かでしょうが、
デザインと予算が許すなら車格が1段上のカローラクロスが良いですね。
プラットフォーム、エンジン（特に気筒数！）が違いますからね。

書込番号：25603133

[麻呂犬]

確かに死角ですね。
意識していれば大丈夫ですよ。

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[じゅりえ〜った]

ヤリクロなんてもう数年も売られた車で多数走ってます。
他人には運転できて、あなたに運転できないと感じたら選択肢から外せばいいんです。

極端な話、バックミラーも無く後方視界皆無の車も世の中走ってますし慣れですよ。

書込番号：25603272　スマートフォンサイトからの書き込み