『ボンネットの中の違いを教えて下さい。』のクチコミ掲示板

[DP2&D700]

ARIAやリーフのボンネットの中は、内燃機関の車の車のように色々な機器が詰まっていますが、テスラは空っぽでフロントにもトランクがあり荷物を積載できます。

なんで同じ電気自動車なのにこんなに違うのでしょうか？

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[写画楽]

こんばんは、
なるほど、興味深いご質問ですね。
真っ先に思いつくことは、
車造りの歴史と発想が全く異なるということでしょうか。
長い歴史を背負うと、何かと詰め込みたくなる？

書込番号：24668195

[神楽坂46]

＞DP2&D700さん
＞なんで同じ電気自動車なのにこんなに違うのでしょうか？

リーフもテスラも見た事無いのですが、

普通にエンジンも前に有る場合と後ろに有る場合があるので、テスラは後ろに必要なものを配置してるんじゃないですか。

書込番号：24668196

[JTB48]

テスラはフロントとリアに分割して駆動機関を搭載してます。

書込番号：24668223

[麻呂犬]

作り方、思想の違いですね。

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[ZXR400L3]

＞DP2&D700さん

内燃機関でも、FFと、RRでは、スペースの配置で変わるのでは？

書込番号：24668276

[み〜おんちゃん]

ホントだ
電気自動車ってボンネットに荷物入れられるんじゃないの？

書込番号：24668288

[tarokond2001]

＞DP2&D700さん

ARIAやリーフにフロントトランクが無いのは、生産ライン（生産技術）の問題なのだろうと思います。

ARIAやリーフは、工場の生産ラインでエンジン車との混流生産となっています。
そこでは
エンジン車のパワートレインのように「モーターとインバーター、及びPDM（パワーデリバリーモジュール）」をまとめて、ボディに組み付けています。
したがって、エンジン車と同じような車体構成が要求されます。

それに対して
テスラの工場の生産ラインでは、EVしか流れてません。
さらに、モデルSでは当初、後輪駆動だけでしたので、フロントにトランクを用意したのでしょう。
ただ、モデル３ではボディも小さくなったので、フロントトランクの容量も大きくはありません。

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[のりたま☆]

私は、大径タイヤでも切れ角を確保するために部品配置を内側に寄せたり、エアコンユニットも室内側に出っ張らないようにフード内に配置した影響なのだろうかなと思ってました。

ACコンセントも含め、このあたりは可不可ではなくて設計思想？

書込番号：24668617

[DP2&D700]

＞写画楽さん
ありがとうございます。
そうなんですね。

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[DP2&D700]

＞神楽坂46さん
ありがとうございます。

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[DP2&D700]

＞JTB48さん
ありがとうございます。
よくわかる写真です。

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[DP2&D700]

＞麻呂犬さん

成る程！

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[DP2&D700]

＞ZXR400L3さん

ありがとうございます。

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[DP2&D700]

＞み〜おんちゃんさん
ありがとうございます。
何でこんなに沢山詰まってるんですかね？

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[DP2&D700]

＞tarokond2001さん
ありがとうございます。
良く分かりましたら。

テスラはインバータだとか他の部品は何処に積んでいるんですかね？
不思議に思います。

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[DP2&D700]

＞のりたま☆さん
ありがとうございます。
成る程タイヤの切れ角によっても違うんですね。

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[1stlogic]

テスラは電気自動車としてゼロから設計して作ってます。
ですので低重心、高剛性、車としての出来が非常に高く
今までの車とは比較できないレベルに達してます。
対してテスラ以外のEVは、まだガソリン車魔改造っていう段階です。

まだまだアフターサービスや部品供給に問題があるので
テスラを勧めることはできないですけどね。

書込番号：24668902

[DP2&D700]

＞1stlogicさん
ありがとうございます。
成る程そうなんですね。
色々ありがとうございました。

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[ちょんまげ だ]

＞DP2&D700さん

2:30ら辺から説明してます。
https://youtu.be/ZgqCT8kNuLg

サイズ的にエクストレイルと同じなのに最小回転半径がエクストレイルより小さい事ですね。

アイオニック5の4WDならフランクスペース殆ど無いですし。

日産の考えはフランクより車内空間と最小回転半径ですね。
私もe−4ORCE欲しいのでフランクより取り回しの楽な方がイイですね。

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[DP2&D700]

＞ちょんまげ　ださん
おはようございます。

返信遅くなりごめんなさい。
良く分かりました。
リーフでもUターン困る事あるので、やはり最少半径の小さい小回りの聞く車がいいですね。
ARIAにフランクが無い件納得出来ました。
ありがとうございました。

書込番号：24683838　スマートフォンサイトからの書き込み

[DP2&D700]

＞1stlogicさん
ありがとうございます。

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[かず0884]

日産アリア　海外　B6 FWD ボンネット

先日Youtubeを見ていたら輸出向けアリアB6のボンネットの映像があり気が付きました。
海外向けのアリアは12Vバッテリーがフロントのボンネットに格納されているんですね。国内向けはリアのトランク下に配置されています。
もしはリアのトランク下にバッテリーが無いなら、リアのトランクスペースが少し大きくなっているんでしょうかね。

https://www.youtube.com/watch?v=DO2qdsYQEgs

その理由ですが、国内向けの場合は運転席のステアリングポストやブレーキのマスターバックが右側に有るのでこの位置にバッテリーがあると干渉するのかなとも思いますが、海外向けと国内向けでこんなところも違うんだと思った次第です。

書込番号：25129608