レヴォーグの革シートについて

Question

先日STIのレヴォーグを誓約してきました。はじめて本革シートに乗ります。おそらく5年残クレで買ったので５年間しかならないと思うのですが、本革シートにコーティングはやっておいた方がシワや汚れや色落ちはしないですか？5年ならそんなにシートの劣化がないというのであればシートコーティングはしないと思います。皆さんに教えて欲しいです。追加でスバルの塗装は柔らかいという記事を見ました。そのため今ディーラーコーティングをお願いしているのですが、専門店で硬いコーティングを行った方が良いのでしょうか？また、どんなコーティングが良いとおもいますか？

スーパーアルテッツァ · Answer

tmk876さん私の場合、レヴォーグのセダン版であるS4の本革に乗っています。このS4は購入して間もなく6年になりますが、本革シートの傷みはそんなには無いようです。ただ、この本革シートは下記のシュアラスターのレザーケアローションを使って定期的に手入れしています。https://www.surluster.jp/product/interior/leathercarelotion/このような手入れを行っている事もあり、本革シートの傷みが少ないのかもしれませんね。参考までに下記で車の本革シートの手入れ方法が説明されていますが、基本は水拭きで良いのです。https://www.soft99.co.jp/sensya-navi/howto/howto_15.phpつまり、シートの汚れがひどいと感じた時に、シュアラスターのレザーケアローションのような車の本革シート専用のローション（クリーナー）を使えば良いとの事です。コーティングに関しては以下は以前書き込んだ内容と類似していますが、簡易コーティングのシュアラスターのゼロシリーズを施工というのもありでしょう。私の場合は約6年前に購入したS4には高価なコーティングは施工せず、簡易コーティングのゼロシリーズを施工しているのです。今回ご紹介するゼロシリーズを使用している理由ですが、スバル車の前に乗っていたトヨタ車に施工していたゼロウォーターで十分と感じたからです。この為、約6年前に購入したS4にもゼロウォーターを施工すれば良いと考えた訳です。又、ゼロプレミアムが発売されてからは、ゼロウォーターからゼロプレミアムに変更しましたが、やはり満足しています。このゼロプレミアムを施工する事で汚れの付着を軽減出来ると共に、洗車時の車体に付いた汚れの除去も容易になります。参考までに↓がゼロシリーズのコーティング比較表です。https://www.surluster.jp/product/coating/このゼロシリーズのコーティングは洗車して濡れたボディに噴霧して、水滴と一緒に拭き取るだけと施工もかなり簡単です。以上のように私の考えでは高価なボディコーティングは不要で、上記の簡易コーティングのゼロシリーズで十分と考えているのです。高価なボディコーティングを施工すると、擦り傷が出来た時や頑固な汚れが付着してもコンパウンドで研磨して除去する事も出来ませんしね。以上のように施工も簡単なシュアラスターの簡易コーティングのゼロウォーターやゼロプレミアムを施工というのも一つの考え方です。

夜神月（ライト） Lの後継者 · Answer

啓介「アニキはどうしてる？」涼介「最初は日陰を探して駐車したり、本革にクッションを置いたりと…etc」涼介「なんてな。」涼介「そんなことはせずに本革シートの硬さを楽しんでいる」

まこやん53 · Answer

＞tmk876さん革シートの車を４台乗り継ぎました。スバル車の革シートはセミアニリンやアニリン等の高級で無いので気にすることはないと思います。マイクロファイバークロスで水拭きか、中性洗剤で洗浄して水拭き程度で良いと思います。私は業者に勧められたLEXOLの革用洗剤やクイックブライトで年一回位洗浄します。洗浄後は何も特に塗らずに硬絞りの水拭きでテカリを抑えます。

funaさん · Answer

＞tmk876さんそれほど神経質になることはないでしょう。レザーシートはすでにコーティング処理がされていますので、からぶきまたはきつく絞った雑巾で拭くのが基本ですが....ただ、汚れを落とし、つやを出す市販のクリーナーはありますので、利用してみては？

懐古セナプロ時代 · Answer

誓約したの？100万引きなら買います！とか。

ぜんだま～ん · Answer

あなたと添い遂げます（乗り潰します）って誓約したんでしょう。

たろう＆ジロー · Answer

　これまでSH5から複数台スバル車を乗り継いできましたが、比較的ロープライスでレザーシートを手にすることが可能です。
　新型のレザーシートがＶＭ系までの過去スバル車と同様のクオリティか否かは不明ですが、EyeSight Xも含め各部各所の性能向上から鑑みると、ドライバビリティを求める方々にとってはADASも含め相変わらずバーゲンプライスのように感じますので、レザーシートマテリアルが格段にクオリティアップしているようには思えませんし、WEBサイやカーマガジンのパイロットカー試乗インプレッションでもクオリティアップしたとの情報は見られないように思いますので、ほぼＶＭ系踏襲クオリティではなかろうかと思います。
　従いまして、「まこやん53 様」、「funaさん様」ご記述のようにそれ程お気になさらず、付属マニュアル記載のメンテナンスで十分だろうと思います。

　なお、ボディ塗装についても、レザーシートクオリティと同様の事が言えますので、これまで所有されたお車と同様の取り扱いで宜しいと思います。
　ただし、コーティング施工を一定のレベルで納得し、コーティング剤塗布等お車のメンテナンス一般が楽しく感じご自身で負担に感じないなら、自ら施工することにより達成感や充実感も得られ、その上コストパフォーマンスも抜群に優れているとも言えます。
　一方ご自身の労働時間単価や生産性という視点から見ると、それ程コストパフォーマンス的に優れていない場合が往々に考えられますので、コーティング施工を品質的に信頼できる専業店等へオーダーし、その浮いた時間をご自身のスキルアップや家族サービス、或いは次の生産性向上に向け休息タイムとするのも一つの考え方だと思います。
　因みに、当方のライフスタイルは後者で、コーティング施工及び年一回のメンテナンスはディーラー経由で専業店へオーダーし、万一不備があればディーラー対応で補修等施工頂けています。

※下記は、当方の書込番号：23133505のコピー＆ペーストです。
『(シート各部表皮の皺やヘタリ感は)各々のユーザーさんの体格やドライピングポジションにもよりますが、大なり小なり散見される状態ではないでしょうか？
　また、レザーシート車両所有のファーストインプレッションでしょうか？
　例えば、ご自宅リビングルームのレザー製ソファ、或いはカフェやレストラン、ホテル等のレザーシートをご覧になって下さい。
　四つ星ホテルや高級レストランの高品質レザー製ソファや椅子にも皺や表皮のウェーブ等が見られますよ、つまりレザーの特性であり持ち味なので、風合いの変化変遷を受容し、楽しんで行くべきかと当方は考えます。
　なお、ＳＫ系も含めスバル車に採用されているレザーはリーズナブルだけに、レクサスや一部輸入車のハイプライスゾーン車両の高品質レザーではありませんので、それこそデニム感覚で使い込み、感触や風合いの変化を特性として楽しむ位の気持ちをお持ちになるべきだろうとも思います。
　最後に、シート表皮の交換を申し出るか否かは、それこそスレ主様のお気持ち次第かと思われますが、仮に再度交換されたとしても多分全く同様の状態になろうかとも思います。』

おいさ！ · Answer

＞tmk876さんご購入されたレヴォーグの色と、スレ主様の駐車環境がわかりませんがもし青空駐車で濃色車であった場合は、コーティングをおススメします。もちろんコーティングをしてもキレイを維持する為には月１，２回の定期的な洗車は必要ですがコーティングをしている事で日々の洗車は非常に楽になるかと思います。コーティングに関しては業者からDIYまで多種多様にありますので予算と駐車環境・走行頻度に合わせ、滑水性・防塵性・艶などスレ主が重視される性能を選ばれると良いかと思います。因みに業者に出す場合は、施工前研磨が不要な新車時が一番お得となります。塗装の柔らかさに関しては、私自身意識した事がないのでわかりませんが硬化系コーティングをしても走行中のキズやイオンデポジットは避けがたいと思いますので気になる様になってしまったタイミングで業者に研磨を依頼されると新車並みになると思います。当然新車時のコーティングは剥げてしまいますが、5年程度で乗り換えられるとの事ですので3年目くらいで研磨し、以降はWAXや簡易コーティング剤などに切り替るのもありかと思います。私自身は、愛車フォレスターがブラックシリカで青空駐車というのもありますが、新車時にディーラーコーティングを施工し、その上に硬化系コートをDIYして、月１で天然固形WAX、手洗い洗車は週１と洗車沼にドップリでそれなりに手間をかけている方ですが、3年目に入る来年はボンネットとルーフだけ研磨しようかな～と検討中です。愛車をキレイにする手段とキレイだと思うレベルは、十人十色ですので正解はないと思います。スレ主さんが使える予算と時間の範囲で納得できるケアをしてあげれば、これからのレヴォーグライフも楽しいものになると思います。

MiuraWind · Answer

ゼロウォーターは何度も施工してると劣化した残留成分が汚れとなり、こびりついてます。
まぁ、気にしなければ全く問題ないですが。

手間はかかりますがポリラックの方がツヤも含めて仕上がりは良好です。

お金払ってコーティングするのは無駄ですw
実質的なメリットはありません。
手間かけてポリラックかけた方がコスパ良いです。

革シートのコーティングなんて論外です。
気にせず使えば良いのです。

残クレで買うような懐具合なら尚更、無駄をなくす事を考えた方が良いです。

100watt · Answer

＞tmk876さん皆さんご指摘の通り、革シートは既に樹脂コーティングされていますから、普通は更に何かを上塗りする必要は有りません。レヴォのシートは通気用にパンチングしてありますから、ここにオイルやクリームを詰め込んでしまうと拙いです。一方で、私のA型GTSでは擦れによる塗装剥げがあり、クレーム交換してもらいました（２年目あたり）。自宅マンションの駐車場が狭くてドアを大きく開けられないため、右側サイドサポートの上に全体重を掛けて狭い隙間をすり抜けるようにして降りていたところ、サイドサポート尾根筋の塗料が登山道のような感じで剥げてしまいました。今のD型STIスポーツは３年を超えても問題は無く、得意のA型不具合＞対策済（？）なのかもしれませんが、もし私と同じような使い方をされるのであれば、右サイドサポートには何か追加のコーティング（滑るもの）を考えても良いかと思います。ちなみに革に一番ダメージを与えるのはGパンですから、ダメージを避けたいということであれば、Gパンは止めておきましょう。あと、避けたいのは二―リング（膝立ち）ですね。車内掃除のときにやりがちです。ディーラーオプションのボディコーティングですが、コスパは良く（個人の見解です）、3年経過しても月に1回程度洗車機に掛けるだけで艶、水弾きとも十分維持されています（５年は保証出来ませんが、メンテキットでメンテすれば大丈夫？）。私、色艶に関する感度が低いのか、前車で高いコーティング掛けて以来、10年以上手洗い洗車したことが無く、機械・水洗い一本やりです。こんなスタイルも有りかと。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
純正リアバンパースカート装着車に適合するマフラーについて	0	2025/12/26 16:40:49
ボルテックスジェネレータの向き	25	2025/12/28 16:17:53
黄色い限定車	17	2025/12/18 19:19:14
ETCカード有効期限のアナウンスが流れない	8	2025/11/23 12:16:26
年次改良(アプライドF)モデルについて	12	2025/12/28 22:15:01
排気システム点検について	8	2025/10/31 7:51:07
タイヤについて	11	2025/09/30 12:47:11
CB18の排気システム点検	5	2025/08/31 13:18:51
Turbo	12	2025/09/21 17:04:28
SubaruリモートとGooglemapの連携	2	2025/07/20 12:01:29

『レヴォーグの革シートについて』のクチコミ掲示板

レヴォーグ 2020年モデル