『役立たずのディーラー急速充電器』のクチコミ掲示板

[Mr.9230]

よっぽど急速充電器が使われてないのでしょうね、国道沿いの三菱ディーラーの急速充電器でもフリーズ状態でリセットしないと使えない急速充電器に今回で３件目。
EV車では使い物にならない現実がココにある。
ファミマの充電器はどこでも毎回使えている。

EVYouTuberが高速SAで綱渡り充電したりして便利であるかのような投稿してますが、全く非現実的な問題がこの問題。
さらに長野県のリゾート地の急速充電器も昨年に引き続き今年もチャデモカード無反応で充電できず。
　山奥へ気軽に遠出できないクルマに価値はありますか？
東名高速の東京〜大阪間等の大都市間移動なら新幹線とレンタカー利用する方がよっぽど現実的。
　YouTuberの知的探求心が、知的水準低さを表していることにいつ気付くのか？

書込番号：24421667　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Mr.9230さん

三菱？今はEVは売っていません。PHEVは電気ではなくガソリンでで走る車です。

EV車で電気（充電設備）がないところへ行くんですか？
高速道路のSAだって1・2台しかないので現実的ではありません。10〜20台くらいは並んでいるか、そもそも駐車スペースには必ず充電設備が付いているか、走りながら充電できるか、どれか実現しないとEVは普及しないでしょう。
私はご免です。EV車を買うなら、八ヶ岳美濃戸登山口あたりに充電スタンドができないと行けません。

書込番号：24421712

[funaさん]

訂正。

×　PHEVは電気ではなくガソリンでで走る車です。
○　PHEVは電気ではなくガソリンで走る車です。

書込番号：24421718

[私はたぶん3人目だと思うから]

×　PHEVは電気ではなくガソリンで走る車です
○　PHEVは電気でもガソリンでも走る車です

基本的にエンジンは発電に使われ、追い越しなど余程のことが無い限りパラレル走行モードにはなりません。

書込番号：24421736

[Mr.9230]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

先日、貴殿には私のコメントへ投稿しないように申し上げた筈ですがお忘れですか？実行に移しますよ。

書込番号：24421768　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ここは貴方の所有物ではありませんので誰でも書き込みができます。

実行に移すとは何をでしょうか？

書込番号：24421775

[Mr.9230]

＞funaさんさん

なのでEV車は現時点では非実用的で買えず、PHEVにせざるを得ないということです。なのに車種が少なすぎるし、なぜか居住性の悪さを覆い隠すかのようにSUV化して誤魔化している現状に辟易してます。

当初は2020年代には全固体EV+level3運転の車種が普通にフルラインナップで発売されていると予想していたのが、この有り様でクルマの進化の遅さと産業構造の変革の鈍さに苛立ちを感じています。中国の50%EV販売比率水準が世界の常識になっているべきだったと思います。

またEV充電器設置場所の酷さと言ったら素人並みですね、下るだけの山の頂上に設置して、登りが必要とされる麓や中腹に設置しないだの、同じ地区に近接して設置してあったり、夜間使用停止だの遠隔リセットできないだの、管理者不在だの、充電量制限しているだの、トイレすらない道の駅での設置だの、普及しようとしていないことは明白ですね。

私は自宅敷地内車庫充電で、EV航続距離圏内利用なので維持費抑えるには最適ですが、旅行先で急速充電器利用する旅に時間の無駄とHV燃費の悪さを感じています。

PHEVやEVは趣味で買うだけで、実用性で買うならGSかHV車になるでしょうね。ならもう少し趣味正の高いコンバーチブルやミニバンを出せばいいのにと考えます。

書込番号：24421794　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

どういう訳だが自分で入力した漢字が別の漢字に置き換わっている、画面コピーしておいてよかった。

書込番号：24421862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

まず　民間レベルで　個別設置充電所がペイでいていません

一時期増えたコンビニ充電は　１０年を迎え　機器更新を断念する箇所がちらほら

ディーラー　と　ネクスコSA　が主　（非採算でも大丈夫な体力あり）

あとは大規模出店禁止の解除を根回しするため
行政におべっか使ったショッピングモール

EVを使用するにはすべて起点となる自宅充電で考えるしかありません
だからテスラの航続距離が必要になって大柄高級車が必須

軽量コミューターは夢物語

書込番号：24421919

[JTB48]

＞山奥へ気軽に遠出できないクルマに価値はありますか？

無いです。もっともそのような状況では不測の事態に備えて予備燃料とかスタック脱出グッズがないとガソリン車でも危険です。

＞東名高速の東京〜大阪間等の大都市間移動なら新幹線とレンタカー利用する方がよっぽど現実的。

その通りです。日本の高速道路は長距離走行には疲れるように作られています。

ユーチューバーは現実なんて考えてはいませんよ。ひたすらアクセス数稼ぎだけが命なんです。

書込番号：24421970

[Mr.9230]

＞ひろ君ひろ君さん
＞JTB48さん

ま、ここでの主旨は三菱ディーラー自体が自前充電器を使ってないからメンテもせずにそのような不具合が起きて、ファミリーマートよりも使用不可率が高いということです。

EV自慢YouTuberは急速充電器利用したことのない購入予定者に、誤解を生ませているということに気付いて貰いたいですね。いくら航続距離が延びてもガソリン車感覚で残量が減ってきてから充電器を探せばいいという利用をすると、立往生する羽目になるということですね。

それと高速道路を移動するだけの使い方というのは、新幹線に乗って駅前のホテルで寝泊まりするだけの京都や箱根観光するようなもので、本来クルマでないと行けない志賀高原だの日光だのの紅葉見物の利用には使えないということです。

書込番号：24422095　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

トヨタが推奨する水素燃料車は国内自動車試乗の外国勢締め出しの敷居にするための戦略なのでしょうが、国内レクサスブランド以上に採算割れする可能性が高いと見込んでます。

書込番号：24422120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

先日オープンした本田の新東名インター店　急速充電器そなえていません
これ　意外と重要

phevを売る　三菱も　Evを売る本田ディーラーでさえも　急速充電機器の減価償却できてない
まして個人経営のコンビニなんて更新費用の積立なんてできないので
今あるコンビニも順次なくなっていきます

書込番号：24422243　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

とは言っても中国(大陸の方)では50%のEV新車販売率ですよね？これは政府が販売メーカーとインフラ整備との数値計画談合をしていないから足並が揃ってないわけですよね。

書込番号：24422569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

日本はEV登場が早すぎたんですよ｡
早すぎたために高価格で数が出なく､航続が短い､不便ばかりが目立ってダメ出しされている｡

リーフが最初から400万円くらいで東京ー大阪を無給電で走れるくらいの航続があれば全然違ったのです｡

EVは500−700km走れる航続距離の必要性が一番重要です｡

書込番号：24423107

[ユニコーンII]

＞Mr.9230さん

＞とは言っても中国(大陸の方)では50%のEV新車販売率ですよね？

中国汽車工業協会の発表によると、今年の1から9月のNEV販売台数は中国市場全体の11.6％。
9月単月は17.8％
NEVとはEV、FCV、PHVの3種類。

50％というのは、
中国のNEV保有台数が５月末で約580万台となり、世界のNEVの約50％に達した、
と言うことではないですか？

書込番号：24423203　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞ユニコーンIIさん
じゃあ、それでしょうね。
専門家ではなく、畑違いの人間なので検証はしてません。
但し、２年前に中国行った時の電動スクーター割合は、自転車・バイク含めて9割以上でしたね。
中国は電動スクーターは自転車道路走れるので。

書込番号：24424527　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

中国のＥＶ充電器はゾンビ化進んでいるとか。

不動産大手のなんとか集団は採算を無視したＥＶ事業の過大投資が債務超過の原因だったとか（政府のご機嫌取りのため）

書込番号：24424636

[柊 朱音]

＞Mr.9230さん
中国の販売率50パーセントですか？
その数字に何の意味があるか。
現実には維持ができなくて放置されて問題になってるところも出てきてますけど。
維持も処理もできずに放置されている現実はどのように解釈するのがよろしいでしょうか？
よろしければ教えて下さい。

書込番号：24425042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞Mr.9230さん

専門家である必要もない、ググればすぐ分かる程度の情報。
そして、
誤った思い込みが前提では、結論もおかしな方向に向かうだけ。

書込番号：24425134　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

スーパーの駐車場に止めている間に勝手に（スーパーだけでなく、あちこちの駐車場）
課金して充電しとく　くらいの仕組みが無いと現実的に使い物にならん。
航続距離がMin500Km超えるならまだしも。
（500Kmいったとしても、ロングドライブ時の充電どうすんの？　SAのEV充電２か所くらいしかねーぞｗｗｗ）

当面ＨＶかＰＨＶか普通にガソリン

書込番号：24425190