『質問1100MTのクラッチワイヤーが外れた』のクチコミ掲示板

[かずレブル]

走行中にレブル1100MTのクラッチワイヤーがはずれました。走行不能になり焦りましたが、何とか路肩に避難し、自分で戻し事なきを得ましたが、他に同様の経験ありますか？
良くあることでしょうか？

書込番号：25829091　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

全く違う機種ですがワイヤー？のオイル切れ？
引っ張りその後戻す際にタルミ？が出来て外れた事が有ります。
メンテ不足でしたね。

書込番号：25829159　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞かずレブルさん

良くは起きないですね、悪戯でもされたんでしょうか？

伸びてきているのに調整をしていなかったからでしょうか？

書込番号：25829211

[KIMONOSTEREO]

1100ｃｃもあるのにワイヤーなんですね〜それに驚きました。

まぁ、うちのW800もワイヤーだけどね。


それはともかく、過去に乗っていたバイクでワイヤーが外れた経験はないかなぁ、、、、ワイヤー調整やメンテ時のミスじゃないんですかね？自分でやったのかディーラーでやったのか知りませんが、通常あり得ないですね〜。

書込番号：25829385

[DUKE乗り]

＞かずレブルさん
走行距離、整備状況を書かないと？
切れたならまだ可能性は有ると思いますが構造的に自然に外れるものじゃ無いから？

書込番号：25829433　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

どこでワイヤーが外れたか書いていないですが、クラッチレバーのところで有れば、可能性は有りますね。
クラッチワイヤーを通す中空のボルトとそれのゆるみ止めのナットには、ワイヤーを脱着するための切込みが有り、たまたまその位置が一致（クラッチレバーホルダーにも切り欠きが有ります。）し、ワイヤーが猛暑で伸びたところで、ケーブル内のワイヤーの動きが悪く、クラッチレバー付近でワイヤーが弛んだために外れたのではないでしょうか？
でも、そんなにワイヤーが弛むほどだと、クラッチも切れないと思います。

どちらにしろ、一度買ったお店で点検して貰った方が良いですね。あと、走行前点検も行いましょう。

書込番号：25829494

[エルクハート]

ハンドルバーライザーとか後から付けたりしました？
MTの場合は、ハンドルバーライザーを取り付けるときにクラッチケーブルの取り回しが必要だったと思いますので、もしバーライザーを取り付けたのなら取り付けミスとか取り回しミスとかじゃないですかね？

書込番号：25835142

[コムニュケーター]

外れた直後の確認画像

今日、道路から2りんかんに入ろうとした時に（2速くらい？）クラッチワイヤーが外れて焦りました。低速だったのでエンストしても転けなかったのですが交差点の右折時だったら危なかったです。たまたま女性スタッフさんが近くにいてギアをニュートラルに入れてくれ、男性スタッフも来てくれたらワイヤーエンドがエンジン側で外れてました。男性スタッフさんがはめ込んでくれて直りました。親切な店員さんに感謝です。（女性スタッフさんはお昼に行かれた？のでお礼が言えませんでした・・ありがとうございました！）すぐに車検に出したお店に持って行き（1週間前に車検から帰ってきたのに！）再調整してもらいました。今思うに車検から帰ってきた時にクラッチの遊びがなくて重くなった気がしていたので、そこら辺に問題があったのかも？復旧して走行した時に車検に出す前より遊びが大きくなり、今回再調整してもらいました。かずレブルさんや私みたいにレブル1100Tでクラッチワイヤーが外れた方は他にいませんですかね？まさかのリコール案件になったりして？メーカーさん！よく確認して下さいね？

書込番号：26419311

[KIMONOSTEREO]

＞コムニュケーターさん

これは酷いね。ホンダ品質もそこまで落ちたのかって感じだよね〜。

さすがにカワサキでもあり得ない状況ですね。レブルって海外生産だったりするんだっけ？


いや〜こんな基本的な構造でしょう。組み立て精度の問題なんでしょうかね。これは確かにスレ主もご立腹ですね。リコール案件でしょう。

書込番号：26419374

[アドレスV125.横浜]

＞コムニュケーターさん

メーカーでは無く点検した店舗の問題でしょ

書込番号：26420722

[竹しおり]

＞コムニュケーターさん

私もこれは製造上の問題ではなく整備の問題だと思います。

想像するに、

�@ 車検に出す前からクラッチケーブルが緩んでいる状態だった （車検に出す前もクラッチの切れが悪くありませんでしたか？)
↓
�A 車検整備時に何かの拍子でワイヤーの玉がクラッチレリーズレバーの正規の位置から外れて、レバーの別の位置で引っ掛かっていた。 （そのため車検上がりの時にクラッチが重かったのでは？)
↓
�B 2りんかんに入ろうとした時、その引っ掛かりが外れ反動でワイヤーがレリーズレバーから外れた。

店員さんがどうやってワイヤーを嵌め直したかわかりませんが、もし手で戻したとしたらその時点でワイヤーはゆるゆるの状態です。

これは整備した店はもちろんですけど、ご自身でも定期的に点検すべきことですね。
クラッチ操作は毎回行うものですから、ミート位置が普段と違っていればすぐに気が付くはずです。
クラッチレバー側のフィキシングナットを緩めれば簡単にワイヤーは調整できるのでやってみてください。

レブル1100 MY2023 オーナーズマニュアル Ｐ104〜106 参照

何かトラブルがあるとすぐにメーカーのせいにしてリコール案件だと騒ぐ人が多いですが、その前に自身で確認すべきことがあると思うんですけどね。

書込番号：26421089

[ktasks]

＞キモ
ありえない？
カワサキは、「壊れることを前提に予備パーツ（ワイヤーやプラグ）を常に持ち歩くのがオーナーの嗜み」
と聞いた事があるけど？
ある意味　漢の乗り物？

＞かずレブルさん
私も整備不良かと？

信頼している馴染みのバイク屋さんでも
タイヤ交換後
フロントホークがズレてて
店出た途端、すぐ戻って症状を言うと
タイヤ蹴飛ばして直してくれました
ありがとう
と言って帰りました
人のすることですからねー
でも
ミスをしにくい構造を
考えるのもメーカーの仕事なので
問題喚起は必要ですね

書込番号：26422797