『100V充電@自宅』のクチコミ掲示板

[こじろ@]

私は、100Vで自宅充電しています。

取説で何ヵ所も100V充電について言及されているとおり（一例　88ページ）、もちろんなんの問題もなく充電できますが、充電時間は長いです。

いまちょうど充電中ですので、スクショを添付します。

もしも100V充電をご検討中のかたがいらっしゃいましたら、100V充電の所要時間のご参考までと思いまして。

書込番号：25194614　スマートフォンサイトからの書き込み

[こじろ@]

すいません。
スレ主ですが、スクショ添付できてないですかね涙

書込番号：25194622　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞こじろ@さん
画像見えてますよ
それによると現在残量67%程度で、満充電まであと12時間30分かかるということでしょうか?

気になるのは100V充電をどのようにされているかです
使用されている充電ケーブルやコンセントなどの種類です。

書込番号：25194645

[こじろ@]

＞らぶくんのパパさん

このたびアウトランダーを買った三菱自動車ディーラーに紹介していただいた電気工事屋さんにお任せしたので、詳しくはわかりません。

なお、100Vケーブルはディーラーで購入した三菱自動車純正品です（アウトランダー専用ではないですが）。

書込番号：25194872　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞こじろ@さん
三菱純正100V用充電ケーブルは100V 10A(1kW)の仕様だと思います。200V15A(3kW)の1/3以下の速度になりますね
もちろんEV専用コンセントが前提になるので工事費などは200V用EVコンセント設置と変わらないと思います。
100V用充電ケーブルが必要になりコストはアップしますね

どうしても200V用EVコンセントが設置できないケースでの選択になると思います。

書込番号：25194921

[ナイトエンジェル]

単相３線式で受電している家庭では、200V電源は簡単に取れますが、100V２線式受電の家庭でも、トランスで200Vに昇圧して充電できる装置があっても良さそうですよね。

書込番号：25195021　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞トランスで200Vに昇圧して充電できる装置

100Vで充電するのと、
数%の変換ロスがあっても200Vに昇圧して充電するのと、

どっちが充電ロスが少ないんだろうね。

書込番号：25195041

[ナイトエンジェル]

トランスの返還ロスなんて、大したことないでしょう。
それより同じ電力に対して、半分の電流ですむので、その分、細いケーブルでOKになりますね。

書込番号：25195060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

返還ロス間違いました、変換ロスです。
トランスは効率の高い機器なので、おそらく効率98％くらいなのでは。
鉄損と銅損、合わせて2％くらいのロスかな。

書込番号：25195075　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞こじろ@さん
＞た電気工事屋さんにお任せしたので、詳しくはわかりません。

確認はしたほうが良いかと思います。

ウチは築25年の住宅ですが、その頃でも、一般的に単相200Vが家まで引かれてます。

こじろ@さん　のお住まいの住宅の築年数はわかりませんが、
もし、100Vならば、
単相200Vを引き入れて、200Vのコンセントを付けた方が良かったのではないでしょうか？
住宅までの電線工事は電力会社の負担ですから。

あとの祭りかもしれませんが…。

書込番号：25195201　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

電源トランス。？

１００V１５Aなんてコンセントプラグが発熱して危ないですよ。
仮に昇圧しても１００V１５Aでは２００V７．５Aで普通充電器作動しませんよ。

書込番号：25195881

[ナイトエンジェル]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
いやいや、昇圧となれば当然、分電盤からの専用分岐配線になります。
既設のコンセントからなんて、トンデモナイ。

書込番号：25196031　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞いやいや、昇圧となれば当然、分電盤からの専用分岐配線になります。
＞既設のコンセントからなんて、トンデモナイ。

どうでもいいけど。繰り返しになるが
仮に昇圧しても１００V１５Aでは２００V７．５Aで普通充電器作動しませんよ。
何か勘違いしているようですけど電力容量は同じですよ。
仮に１００V３０Aでしてもトランスに十万円は超えるでしょう。
200V電気工事した方が安上がりですよ。

そもそも危険かつ経済的でないのだから１００V１０A未満になっているのでしょう。

書込番号：25196054

[次世代スーパーハイビジョン]

どうでもいいけど。

自宅の駐車場をどう解釈するか知りませんが。？

居住スペースは対地電圧（電位）１００Vまでという決まりがありますよ。
ちなみに単相３線式の２００V配線は対地電圧（電位）１００Vですよ。
中性点が大地アースされていますから。

単純に１００Vを２００Vに昇圧したら対地電圧（電位）２００Vになってしまう。

書込番号：25196119

[次世代スーパーハイビジョン]

＞居住スペースは対地電圧（電位）１００Vまでという決まりがありますよ。

うっかりしていました。輸入米国製家電などがあるので１５０Vですね。
失礼しました。

書込番号：25196157

[ナイトエンジェル]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
屋内の分電盤から20A程度のブレーカーを新設し、そこから屋外100Vコンセント(新設)まで配線し、そこにポータブル昇圧器をつないで、200v充電に使うなら出来そう。
多分、屋外だし固定配線ではないので、対地電圧150V越えても大丈夫そうな気はするんだけど。

書込番号：25196222　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞屋内の分電盤から20A程度のブレーカーを新設し、そこから屋外100Vコンセント(新設)まで配線し、
＞そこにポータブル昇圧器をつないで、200v充電に使うなら出来そう。

アウトランダーの２００V充電は１５Aですよ。電力は３KW必要。
１００V２０Aは電力容量２KW昇圧しても２００V１０A、電力容量２KWですよ。
正常に動作する保証はない。

いまどき、そばに電柱があれば単相３線式（１００V/２００V)に配電できるでしょう。

書込番号：25196260

[ナイトエンジェル]

そうなんだ、じゃあ30Aのブレーカ―なら大丈夫だ。
確かに、最初から200Vがあれば簡単なのは承知の上で、100Vしかない場合の、一つの方策を示しただけだから。

書込番号：25196288　スマートフォンサイトからの書き込み

[kimtaka]

＞こじろ@さん

そもそもなぜ100V充電にしているのかが不思議です。しかも新たに１００V用の充電ケーブルまで購入して。
電気屋に任せたらそうなったという事ですが、最低限アースを取らなければ充電は出来ないので、少なくとも新たに敷設したと思いますので料金もそれなりに掛かっている筈です。
通常は２００Vにして夜間等の電気料金が安いプラン等での運用を考えるのが普通だと思うのですが。

ただバッテリーには優しい充電なのでしょうね。
その結果は数年後ではないと判りませんが。

書込番号：25197014

[こじろ@]

＞kimtakaさん

この件でここで色々な議論が起きているようであることに驚いています笑　　技術的なことにまったく興味がないのでよく読んでませんが。

『なぜ100Vか？』ですが、うちは23区内の一軒家ですがかなりの大規模住宅で、分電盤からガレージの（アウトランダーの充電に使いたい）コンセントまでの距離がとても長く（10メートルどころの騒ぎではないです）、配線やら何やらが大変で、そこまでして200Vにしなくてもいいやと思ったからです。

私は乗るのは週1〜2回と、あとは年に何回か超長距離ドライブですので、家での充電には何十時間かかかってもよいのです。極端な話し、日曜日夜から土曜日早朝まで5日半かかっても別によいです。つまり、なぜ100Vにしたいのか？というよりも、そもそも200Vにしたいという願望がないのです。

書込番号：25197105　スマートフォンサイトからの書き込み

[kimtaka]

＞こじろ@さん

なるほど、理解しました。
大きなお住まいと電気料金の心配もなさなくてもよい様で羨ましい限りです。

安全で快適なカーライフを。

書込番号：25197141

[ナイトエンジェル]

＞こじろ@さん

都区内の広大な一戸建てなんて凄いですね。

ところで、電気さんの工事が入ったということは、分電盤からガレージまでの充電用の配線工事をなさったんですよね？

書込番号：25197255　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

PHVの良い点を有効活用ですね。

チヨイ乗りは電動。長距離ドライブはハイブリッド。

余計な　お世話だと思いますけど。
ガレージとスマートメーターが近くなら
スマートメーター直下に新たに分電盤を設置してメインの漏電ブレーカーから
自宅とガレージに配電する方法もあります。

書込番号：25197433

[こじろ@]

＞次世代スーパーハイビジョンさん

ありがとうございます。

正直、そういうことに興味がないので、、もし関係することがあれば思い出すかもしれませんという感じです！

まだ納車から17日くらいなのですがすでに2,700km走りました。次に超長距離ドライブ行くのは5月以降になりそうですが、（アウトランダーの充電を、ではなく）アウトランダーでのドライブを楽しみます！！

書込番号：25197539　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

ひと、それぞれですから。

PHEVライフを楽しんでください。

書込番号：25197554

[初心者2017]

＞ナイトエンジェルさん
私も最初はEVコンセント設置について軽く考えていました。
お庭や駐車場周りに外部コンセントが既に付いていたので、それを200Vに工事すれば終わりと思っていました。
（最近も大きめのエアコンを設置したとき、100Vの電源を200Vにしてもらったので、同じように出来ると思い込んでいました。）
工事見積もりをお願いした業者さんは、既にある電源を使うのではなく駐車場からかなり離れている分電盤のあるところから壁に穴を開けて新たに200V用のケーブルを駐車場まで引いてこなくてはいけないとのことだったのです。
壁に穴を開けて分電盤からかなり遠い駐車場までケーブルを引くのは想定外でしたので、100V用の電源を手に入れて充電しますと伝えると、100Vの電源ケーブルを使うにしてもEVなどの充電に使うと漏電の恐れがあるので同じ工事が必要とのことでした。
お庭の隅から隅までケーブルを引くのがどうしてもいやだったのでコンセント設置は諦めかけていたのですが、念のために別の業者にも見積もりをお願いしました。
二軒目の業者はうちを見るなり、こうしましょうと・・・、
それがナイトエンジェルさんの仰っている、スマートメーターがガレージ近くにあるので、そこから引きましょう。
ということになりました。工事費用もかなり安く済みました。一件目の業者さん・・・はお断りしました。

書込番号：25197747

[kimtaka]

＞初心者2017さん

スマートメーター下から分岐させる話は＞ナイトエンジェルさんではなくて＞次世代スーパーハイビジョンさん
のお話では？

書込番号：25197844

[初心者2017]

＞kimtakaさん
ご指摘ありがとうございます。
その通りです。私の誤記でございました。

＞次世代スーパーハイビジョンさん
すみません。次世代スレッドを読み間違え、お名前記述にアラマリがありました。
次世代スーパーハイビジョンさんの仰るようなEV受電コンセント施工となりました。

＞ナイトエンジェルさん
間違えてお名前を記してしまい申し訳ございませんでした。

書込番号：25197985

[初心者2017]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
すみません。このスレッドを読み間違え、お名前記述に誤りがありました。
次世代スーパーハイビジョンさんの仰るようなEV受電コンセント施工となりました。

私の家の工事とぴったりことを書かれていた次世代スーパーハイビジョンさんの記述を見て嬉しく舞い上がってしまいました。申し訳ございませんでした。

書込番号：25197994

[次世代スーパーハイビジョン]

＞初心者2017さん
＞kimtakaさん

PHEVライフを楽しんでください。

書込番号：25198095

[あうらんらん]

＞こじろ@さん
このスレッドはこれで終了ですよね。
質問と言うよりは寧ろ、みんなに情報提供くださったということ、ありがとうございます。
ただ、どういう状況で充電されているのか、私の知識不足で、あまりよくわかりませんでした。
また教えていただけることがありましたら、そのときは宜しくお願いします。

書込番号：25199411