『グロム(２型)から 乗り変え』のクチコミ掲示板

[テキーラ４]

ハッキリ言ってなめてました 戦闘力有過ぎです　但し 遠心クラッチとタンクがない事に慣れる必要があります 今後が楽しみですけどね

書込番号：25166334

[んｃ３６改]

ノークラで舗装されたじゃり道　発進時アクセルが戻って無くて急発進した記憶有り（40年前）
ブレーキでは止まらない。転倒。

書込番号：25166734

[ドケチャック]

＞ハッキリ言ってなめてました 戦闘力有過ぎです

具体的にお願いします。
エンジン？足回り？ブレーキ性能？

ガソリンタンクの容量が3.8リットルは少ないですよね。なんでだろ？デザインの問題？

書込番号：25166757　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキーラ４]

あくまでグロムとの比較です　トルクが強く感じる　フレーム剛性が高い　コーナーリングもスムーズ　等々 後はニーグリップの代わりを何処でやるか　クラッチミートのタイミングの癖を早くつかめるか 自分 初めてなんです遠心クラッチって

書込番号：25167121

[ドケチャック]

＞タンクがない事に慣れる必要があります

タンクってガソリン容量かと思ってましたが、物理的にタンクがないのでニーグリップ出来ない話だったんですね。

タンクが挟めないならくるぶしグリップしかないと思います。

書込番号：25170244　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキーラ４]

くるぶしグリップ　コレが老体(６８)にはなかなか難しい 私はオフ車乗りだったので 膝でバイクを押し付ける癖が抜けないのですよ

書込番号：25170380

[kumakei]

＞テキーラ４さん

＞トルクが強く感じる

グロムの３型(JC92)以降のモデルで多く採用されているロングストローク型のカブ系エンジンは以前のモデルより力強いフィーリングなのは同意ですね。

最新のカブ系エンジンは非常に優秀だと思います。

書込番号：25171694　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

＞テキーラ４さん

枕ぐらいのかばんを赤ちゃんおんぶするみたいに抱っこしてそれでニーグリップしたらどうですかね？

嬉しい悲鳴ですね。
私もいつか乗りたいな。

ローダウンしたら完璧ですよね。
車の死角になるんでちょっと怖いですけど

書込番号：25171881　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキーラ４]

目線の高さは ワンボックスワゴン並みにあるので 視界は良いと思います。私はマイクロバスも運転するので 死角に入らないように位置どりして 走ってます

書込番号：25171928

[ktasks]

くるぶしグリップは
ステップに爪先を乗せると
しやすいですよ

書込番号：25176522

[テキーラ４]

なるほど　カブ乗りの方がよくやってますね いわいるプレス乗りってやつですよね

書込番号：25177247

[んｃ３６改]

＞テキーラ４さん

ローダウン　
一文字ハンドル

そのまんまダックスフンド
私ならそれで行きますね。

現在カブ乗りです。
メリットはどこに止めても盗難にあわない。

ダックスなら狙われそうですね。

書込番号：25177895　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキーラ４]

息子(私のグロム 現オーナー)はCBR乗りだったので ハンドルが高過ぎるって言ってますが 私は逆に低く感じます まっ 好みは皆それぞれ １００％お遊びバイクですから 自分なりに楽しむ事が一番かと

書込番号：25177936