『加速性能低すぎ』のクチコミ掲示板

[Atyutyu]

本日買い換えを視野に試乗に行きました。
試乗車はTブレミアム4WD
装備仕様はすごく良く文句無いのですが、踏み込んでも加速し無い？NAエンジンですか？とリアルに聞いてしまうほど遅い。
ちなみにDsに入れてもほとんど改善されないです。
原因は車重とトルクバンド高めなのと、おそらく燃費重視の電制入っていると思います。
登坂力は最悪ですね。エンジン音はけたたましく鳴り響くのですが=うるさい。
この車は山登り苦手なので、キャンプ行くなら海か公園でデイキャンプまでかと。
デザイン、装備は良いので、街乗りユースがお勧めです。
昔乗ってたNAエンジンを思い出した1日でした。

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[熟女事務員のミニスカート姿]

それはそれはよかったですね！

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[じゅりえ〜った]

ある意味マイナーチェンジで、ホントの新型車でもないから仕方ないよね。

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[akabo]

新規に作った捨て垢でコレがやりたかったのかもしれませんが。

ルークスが売れるのに，なんで三菱がこんな売れないんだ？
ekクロススペースが，おっさん世代にしか受けないことに気が付いて，コレになったようです。

似たような車に，N-Box，スペーシア，タントなどありますから，そちらをお買い求めになるのがいいでしょうね。
軽のターボに何を求めるか次第でしょう。軽はうるさいですね。
昔ながらのドッカンターボ系を求めるならば，古い車を探すのがいいのでは？
踏み間違い事故とかありますし，瞬時に飛び出せばいいってものでもないかと。

古い型式のデイズデイズシリーズは不評だったようですが，この型式になってからは，指摘するほどに悪いものではないのでは？

書込番号：25282460

[ダンニャバード]

webＣＧで「SUVテイスト」と表現していたのが的を射ているなぁ、と思いました。
https://www.webcg.net/articles/-/48033

「なんちゃってSUV」ですらありませんからね。
SUV的な性能や用途を期待してはダメではないかと思います。

書込番号：25282462

[ジャック・スバロウ]

何と比較して遅いのですか？
現在乗っている軽自動車と比較して遅い？
そこ知りたいです。

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[akabo]

三菱の立場からいうと，4輪のうち1個の車輪が浮いている状態でも動ける，これなんて言うのか？
あ，4輪駆動の場合です。
デリカでは大きすぎて敷居が高いが，軽なら買ってみようかなと思わせる。
ファミリー向けを意識した外観にしたらしいです。

なんちゃってとかいう表現，毎回，あちこちのスレッドで使われます。
それ，何を意味しているのか定義がはっきりしないし，単なる否定的な表現にすぎないと感じます。

ジムニーをどうぞ。買えるならね，って感じです。

書込番号：25282502

[ダンニャバード]

なんちゃってSUV。

SUVとは、スポーツ用多目的車と訳すそうです。
この「多目的」に何が含まれるか？ですね。

一般的にというか、私のような古い人間にとっては、「悪路走破性能」が含まれると思うんですよ。
となれば最低限4WDはほしい。できればデフロックもついていてほしい。

そうなると少なくともFF駆動は「なんちゃって」になっちゃう。
それでもまだ最低地上高が高ければある程度は走れるけど、それすらなければ「テイスト」になっちゃうのかな？と、個人の感想ですが。

書込番号：25282570

[funaさん]

＞Atyutyuさん

HPのわんこはいいね！

書込番号：25282701

[aw11na]

最近よく見る軽バンをフトアップして大径タイヤをはかせた車より、マシなんじゃないかなぁ。

価格.com内に掲載されてる車を例に出すとこういうカスタム。
https://kakaku.com/kuruma/used/item/29982056/

これに近いことをメーカーが純正で保証し、無理のない状態で乗れるんだからいいと思うんだけどねぇ。

書込番号：25282718

[JamesP.Sullivan]

＞「燃費重視の電制」ってなんだろ

”電子制御”を略して”電制”なんじゃね。

今どき、燃調、点火タイミング、変速機等々、
電子制御してない車は無いっしょ。

その意味じゃ、「燃費重視の電制」って言葉は
間違いじゃない。

それ以外の部分は間違いだらけだけどね。

書込番号：25282725

[じゅりえ〜った]

〉なんちゃってSUV

乗用車ベースのクロカン車風の車をなんちゃってクロカンと言ってたけど、そのなんちゃってクロカンのなんちゃってがコレ（笑）

そもそもSUVって本来はオフロード的な意味でもないから。
まあ、クロスオーバーをオフロードと勘違いしてる人も多いから仕方ない。

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[akabo]

https://car.motor-fan.jp/tech/10008884

デイズと同じ基本仕様だとすると，回転数の上下があって，人によっては好みが分かれる点がある。
人によっては，今までの車と違って落ち着きがないという表現もある。
デイズで酷評するスレッドがあった。

右足でドタバタやる人には向かないかも？

書込番号：25282799

[gda_hisashi]

重いから速くないのは当然だけど
人の感覚はフィーリングだから
ＣＶTが馴染まないってだけかも

書込番号：25282812

[tagueri]

現在クロススペース2wdターボ車を所有しており、先日Tプレミアム4wdを高速道路走行メインで試乗してきました。確かに２wdターボ車と比較すると、高速の合流などで加速感はアレ？と思う感じします。恐らく60キロ増しの車重とタイヤの外径がひと回り大きくなってるからかと想像します。165/55r15のタイヤ径に合わせたギヤ比でプログラムされてて、4wdの大径タイヤ（165/60r15）に合ってない気がします。NAの軽自動車と比較すれば全然気にならないレベルの話しですが…。あくまで私個人の感覚による想像ですので、乗り比べた方居たら意見が欲しいです。

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[akabo]

なるほど，tagueriさんの指摘のような点があるかもしれないですね。
近くのお店にあるので，土曜日に試乗してきます。

書込番号：25282883

[John・Doe]

鳴かず飛ばずだったクロススペースの衣替えバージョンだからね。

車重がライバルに比べて100kg近く重いのは致命的、売れなかった要因の１つだろうね。

見た目だけの車です。

書込番号：25283204

[akabo]

初代のN-BOXで，一番重いのは1030kg。
現行で，スーパースライドの一番重いのが1010kg。
20kgの軽量化だと考えると，重さがってことはないかな？
ここの掲示板には，致命的と簡単に使う人が多いね。

書込番号：25284077

[aw11na]

＞akaboさん
>ここの掲示板には，致命的と簡単に使う人が多いね。

遅いって諸元表を見ればわかることを評価するのは、情報として意味ない。
書かなくてもみんな知ってる。それなのにわざわざ書くのは。。。

N-BOXのNAでも諸元表を見ずに買ってそうな人でも、何の不都合もなく、気にせず簡単に運転できてる。
それなのに遅いと評価する人って「自分の運転は未熟で遅い車は運転できません」って言ってるようなもの。
「遅いことが致命的＝運転技術が致命的」と自動車の評価で運転技能が推測されてもいいんだろうか？

感想って自分の技能や性格を含む主観での相対的評価だから、まずは自分の技能の評価を考えた方がいいと思う。

書込番号：25284485

[つうさん打率.333]

先日T-Pの2駆納車されたものですですがまだ慣らしの為3000くらいしか回してないですが良く走りますけど？車内にも音はあまり入って来ないです。
納車前T-P 4駆を試乗させてもらいましたけど少し重い感じはしましたが遅いと感じはしなかったですよ。
興味がある方は是非試乗され自分の判断で検討してくださいね。そんなに価格差がないのでできればターボが良いと思います。
私はどうしてもALHを付けたかったのでT-Pしか選択肢が無かったです、高い買い物になりましたが後悔はしていません。それにしても四駆の割合が6割とは今までこんな車ありましたか？

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[odetsu]

Tプレ２WDが納車されてここ数日間乗ってみて解ったことは、このスレ主さんの試乗感想がいかに的を得ていないかという事ですね。
確かに驚くような加速性能ではありませんが、トルクバンド、パワーバンドを理解したアクセルワークで今どきの軽自動車らしい走りを体感出来ます。タコメーターはその為に付いています。
多分スレ主さん、この辺の理解が足りなかったのかな。

書込番号：25305305

[昔は技術者今はただの人]

試乗してみましたけど、普通に加速しますよ。４名乗車での登坂もいたって普通。（そこそこの急な坂)
NAならともかくターボ付きならまったく不満なく走るよ。過剰な加速力なんて私は望まないので。

書込番号：25320352

[gda_hisashi]

〉スーパースライドの一番重いのが1010kg

こいつも速くはないと思うけど


重くてバワーの少ない車(軽)の加速が良くなくても当然
分かって乗ればその速くない度合が通常使用に絶えられないほど酷くはないと思うが

ちなみに初代(元祖)ＡＥ８６は９００kg＋程度だった

それでも登りの発進加速は期待からすると大した事無かったよ
(はっきり言えば発進は遅い)

書込番号：25320455