『年間走行距離5000メートルの場合、購入グレード選択』のクチコミ掲示板

[バナナマンMc]

【使いたい環境や用途】
　年間走行距離：3000-5000

　走行環境：郊外(5割)、市内(4割)、高速(1割)
　
【重視するポイント】
　
　山道走りますので→ストレスなく走れる
　　↓
コストパフォーマンス(燃費、リセール、など）
　
　
【比較している製品型番やサービス】
　Rx350h(AWD) Rx350l(AWD)

いろいろご意見をいただければ幸いです。

書込番号：25666266

[ダンニャバード]

5,000メートルではなく5,000キロですよね？

私個人的には、350h/AWD＝756万円を買うくらいなら、450h+/AWD＝838万円のほうが数段お得だと思います。
受けられる補助金額によるでしょうけれど。

仮に充電設備がなかったとしても、高容量、高出力のバッテリーを搭載するPHEVのほうが楽しめると思います。
リセールについてはわかりません。

書込番号：25666278

[バナナマンMc]

大変失礼しました。ご指摘のように、5000メートルではなく、5000キロメートルです。取っていも、、実際は3000ぐらいですｗｗ。

充電場所がないため、少し450ｈですともったいない気がしますので、、やはり、350h、350のどちらかなと思います。
アドバイス、ありがとうございました。大変助かります。

書込番号：25666303

[tamecom]

＞バナナマンMcさん
こんにちは！

RX450h+に乗っています。
なので贔屓目になりますが（笑
参考になれば幸いです。

RX350hAWDは796万円
RX450h+AWDは872万円
その差は76万円

450h+に装備されていて350hではメーカーオプションとなるもの
ドラレコ、デジタルインナーミラー、置くだけ充電、アクセサリーコンセント1500w
置くだけ充電はひっつようないかもしれませんが
取り敢えず標準装備の違いだけで145,200円違います。
そして国からの補助金が55万円
（東京都の場合はさらに50万円）
これらを差し引きすると
価格差は僅か64,800円となります。
充電設備が自宅に無くても
チャージモードで充電してEVの走りは楽しめます。
一度試乗して乗り比べてみることをお勧めします。

車選び、楽しいですね♪

書込番号：25666318

[バナナマンMc]

＞ダンニャバードさん
アドバイス頂き、ありがとうございました。

九州住ですので、補助金が少なく、少し残念な気持ちでしたが、
450hの方も試乗してみまーす！ありがとうございました。

書込番号：25666483

[zzm95698]

＞バナナマンMcさん

RX350に1票。
山道を重視するならパワーのある方がよいと思います。350なら問題なしです。
また、山道は下りもあります。下りは軽さが武器です。一番軽い350が有利です。

街中はモーターのアシストがあるハイブリッドかと思いますが・・・

どっちを優先するかです。

書込番号：25666552

[バナナマンMc]

＞zzm95698さん
ご回答いただき、ありがとうございました。
ぜひご参考させていただきます。

試乗は、山道に行けないんですので、ハイブリッドとの差についてなかなか体験できなく、悩ましいです。
年3000kmぐらいですので、燃費より、パワーがあるほう良さそうです。

書込番号：25667623　スマートフォンサイトからの書き込み

[TNIS]

ＲＸ３００からＲＸ３５０に乗り換えました。ＲＸ３５０は３００より車両重量が軽くなって、排気量はアップしておりパワー感増大を感じます。走行距離は私も同じくらいですので、ハイブリッド系との燃費差は気にしないようにしています。ターボのパワーを楽しめる、ＲＸ３５０を推したいですが、静粛性等快適な乗り心地はは現行ＲＸ系は共通かと思いますので、ハイブリッド系も間違いはないかと思います。

書込番号：25671239

[konekodaisuki]

＞バナナマンMcさん
初めまして。年間3000-5000kmとの事ですが、燃費に関しては走行の中身に拠ると思います。つまり、1日10km程度を毎日なのか、1日100km程度を週一回程度なのかです。前者ならば燃費は350でも350hでもほぼ変わらないように思います。後者ならばハイブリッドの方が若干有利かなと思います。ハイブリッドは乗り方にもよりますがアップダウンの続く山道ならば登りで使ったバッテリーが下り＆ブレーキ時の回生エネルギーで結構チャージされますので、山道でも燃費が良い印象です。でも1日10km程度の走行距離でしたらハイブリッド車と言えども始動からしばらくの暖気分でガソリン消費しますので、ハイブリッドの恩恵は少ないと思った方が良いでしょう。私の場合は前モデルRXで前期型200t AWD(2Lターボガソリン車)→後期型450h AWD(3,5L NAエンジンハイブリッド車)と乗り継いでいますが、1日約200kmを週1回走行と言う乗り方での年間を通じた燃費は200tが7-9km/L、450hが11-13km/Lぐらいです。

書込番号：25671901　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんじ０４２２]

AVSが搭載されている為、Ｆスポーツがおすすめです。
Ｆスポーツの設定があるグレードは500hと350ですが、リセール重視なら500h、コスパ重視なら350といったところでしょうか。

個人的な意見として私がBMW523D →　350hに乗り換えて唯一不満をあげるとすれば、カーブの多い山道でのロール感です。
RXの車体形状＆重量を考えればこのロール感は仕方ありませんが、AVSがあれば多少はこのロール感を抑えてくれるのではなかろうかと思います。

エンジンパワーについて言うと、日本国内を走行するだけであれば全グレード十分な性能だと思います。ただ、外車のハイパワーモデルから乗り換えられる方は非力と思われるかもしれません。

以上、ご参考までに。

書込番号：25672380　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんじ０４２２]

バージョンＬでもAWDモデルであればAVSは搭載されていましたね。山道を走行されるなら、足回りが硬めなＦスポーツがおすすめです。

書込番号：25672409　スマートフォンサイトからの書き込み

[バナナマンMc]

＞じゅんじ０４２２さん
ご回答いただき、ありがとうございました。！参考させていただきます。
山道の乗り心地について、Fスポーツの方は上ですね！

書込番号：25674216

[バナナマンMc]

＞konekodaisukiさん
ご回答いただき、ありがとうございました。
個人的にも、ガソリンモデルが良い気がしますね。今まで、ハイブリッドに乗ってきましたが、、
年3000Km程度のため、一年3-4回しか、ガソリンスタンドに行かなく、、燃費より、コスパと乗り心地を重視したいと思います。、

書込番号：25674223

[motocross_]

リセールなら350Fスポーツ一択

書込番号：25695832