『マフラー交換された方はいらっしゃいますか？』のクチコミ掲示板

[道野辺次郎]

マフラー交換を検討中です。
交換された方はいらっしゃいますか？
・　もう少し低音が響く感じが好み
・　全体的にパワーアップさせたい
・　できれば外に張り出さない方がいい
こんなイメージで検討していますが、実際に交換された方の意見を伺いたくて。
ネットで買って知人に取付してもらうつもりです。
候補はモリワキ（スリムで音も良さそう）ですが、どうなのかしら。
ご意見よろしくお願いします。

書込番号：26449198

[アドレスV125.横浜]

＞道野辺次郎さん

スクーターはトータルバランスで走っているので

マフラー交換だけするとかえって遅くなります

ウエイトローラーの交換で調整しなければいけません

その辺は理解されているのでしょうか？

書込番号：26449376

[竹しおり]

＞道野辺次郎さん

> 全体的にパワーアップさせたい

これはスクーターに限ったことではないですが、アドレスV125.横浜さんのおっしゃるように駆動系や吸排気系を含めたトータルバランスが大事です。なのでマフラーを交換しただけではバランスが崩れるだけだと思います。
ノーマルのADV160でも結構パワフルですよね？

>もう少し低音が響く感じが好み

私も所有するMT車の１台にリプレイスマフラーをつけていますので社外マフラー否定派ではないのですが、音に関してはなぜスクーターのマフラーを変えようと思うのかよく分かっていません。

単気筒のオートマで、ただ 「ボー」っと音量が上がるだけの何が楽しいのかな？って思ってしまうんです。
MT車であれば、ギアチェンジでエンジン音とシンクロして音の抑揚があるからそれなりに楽しいとは思うのですが...、
音質？音量？注目度？ 何なのでしょう？

音が嫌いな人への迷惑度はスクーターであろうとMT車であろうと同じだし、単なるドレスアップであれば否定はしませんが、なぜこうも街中に爆音含めた社外マフラーのスクーターが多いのか、魅力は何なのか疑問を持っています。

マフラー替えているスクーター乗りの方、個人的な感想なので許してね。

書込番号：26449536

[コピスタスフグ]

＞単気筒のオートマで、ただ 「ボー」っと音量が上がるだけの何が楽しいのかな？って思ってしまうんです。
＞MT車であれば、ギアチェンジでエンジン音とシンクロして音の抑揚があるからそれなりに楽しいとは思うのですが...、

これは人それぞれですね。MTで引っ張る音の方がうるさいと思う人もいるでしょうし、逆に引っ張らないならMTに乗る意味も分かりません。いずれにしても小排気量車で今時の合法マフラーなら大した音は出ませんけど。

私もADV160を所有していますが、「ビー」という音は確かに萎えるのでスレ主さんの気持ちは分かります。気楽さの代償だと思って諦めていますが。

書込番号：26449710　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

あと、マフラー交換だけではパワーアップしないでしょう。単気筒で排気効率を改善してもたかが知れているかと。音が変わって速くなった気分になるなら、それは個人の嗜好なので自由ですし、私もやってみたい気はします。

書込番号：26449723　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞アドレスV125.横浜さん

プーリーは変えています。
SP武川のハイスピードプーリーに変更し、トルク感と最高速は若干アップしました。
反面、回転音も煩くなった。
なので、次はマフラーかな、と。
なんにせよ、取付・調整は業者さんに依頼します。


＞竹しおりさん

事前に予想した通り、質問の趣旨と無関係な方からの意見を頂くことになりました。
該当する方の意見でも得られるかな？と期待していましたが、全くの徒労で残念です。
許してねって書くくらいだから、相手が嫌な気分になることを予見しているわけで、それでも敢えてカキコミする意図が理解できない。
お陰様で、とても嫌な気分になりました。
どうもありがとう。
別に貴方の一家言なんて誰も求めてません。
質問に添わない回答は荒れるだけなので、控えた方がよろしいかと思いますよ。


＞コピスタスフグさん

個人的には、マフラー音に不満があります。
だから変えたいと思ったわけで、諦めるのも手だとは思います。
通勤バイクとして毎日乗る中、少しでも楽しんで走りたいだけです。
純正アクセサリーにモリワキマフラーのラインナップがありますし、それなりにニーズもあるのでは。


とりあえずモリワキとヨシムラで迷っています。
取付した方の意見があれば参考になるんですが…。
モリワキは収まりスッキリで好印象。
チタンの見た目も美しい。
価格も安い。
ヨシムラは高回転に振ってて、高回転域のトルク感や最高速がアップするクチコミもよく見ます。
でも収まりは純正やモリワキと比較してどうなのか？
価格も少し高い。
迷うなぁ。

書込番号：26450609

[アドレスV125.横浜]

＞道野辺次郎さん
＞ヨシムラは高回転に振ってて、高回転域のトルク感や最高速がアップするクチコミもよく見ます。

トルク感と言うより加速感だと思うんですが

ウエイトローラーを軽くすれば、そう感じますし逆に最高速は落ちるか、到達時間が掛かる様になりますよ

スクーターは構造上加速を良くすれば最高速は落ちる

加速を少し悪くすれば最高速は伸ばせます

ベルトが減って来ると同じ様に最高速は落ちて加速は良く感じます

音量は認定品なので好みで良いと思いますがモリワキは回している時はそんなに迫力は感じないですね（他の車種で街中で聞いて）

ヨシムラは回すと存在感が有って迫力も有ります（他の車種で街中で聞いて）

最終的にはセットアップ次第ですよ

書込番号：26450936

[コピスタスフグ]

スレ主さんとは志向（嗜好？）違いですが、走りに関わる部分で唯一変えたのは、KOODのフロントアクスルシャフトです。

元々フロントが落ち着かない感じで特にそれを感じる高速道路では流れの速い区間を避けていたのですが、フルスロットル巡行でも不安な感じがしなくなりました。まあ、気のせいレベルですけど。

一定以上の速度では風に消されて排気音は聴こえないし、コーナー出口でガバッと開けても回転上昇の音の過程や加速感を楽しむ感じでもないので、気にしない、と割り切っています。

加速はこの排気量の4stスクーターとしては一般道の流れをリードするのに十分で、ブレーキはコントロールし易く、軽さのネガ（強風に弱い・操っている感が希薄）と安っぽさ以外は特に不満なし。擬似シフト付きのNMAXが羨ましいですが。

書込番号：26451101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

モリワキがスタイルと音が好みならそれで良いと思います。

自分はデザインと音、あとは重さにこだわるかな？

純正マフラーも含めパワーに大きな差はないと思います。

書込番号：26451409　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞アドレスV125.横浜さん
＞コピスタスフグさん
＞ドケチャックさん

最終的にはヨシムラかモリワキ、どちらか選ぶと思います。
シャフト交換もしてみたいですが、ナカナカ良いお値段ですね…。
db的には、ヨシムラ89db、モリワキ91dbで、モリワキの方が音が大きいみたいです。
先日、バイクの存在に気づかれなくて、並走中に進路変更してきた車と衝突しかけました。
マフラー音量あれば違ったのかな？と思ったりしました。

パワーアップには、そこまで重きを置いていません。
ご指摘のとおり、正直スタートダッシュは十分です。
プーリーを変えて、パワー感や最高速もアップしましたし。
今より横に張り出て、通勤が面倒になったり、縁石にぶつかるようになるのだけは避けたいです。

どっちが良いかなぁ。
今より間違いなくスリムになるモリワキが間違いない気もしますが、ヨシムラも良い音ですね。
ヨシムラだと張り出しちゃうかなぁ。

書込番号：26451459

[アドレスV125.横浜]

＞道野辺次郎さん
＞先日、バイクの存在に気づかれなくて、並走中に進路変更してきた車と衝突しかけました。
マフラー音量あれば違ったのかな？と思ったりしました。

私が交換した理由が正にこれです

ミッション車では特に問題はありませんが、スクーターでは抜けが良すぎると

弊害の方が大きいので、最高速を少し犠牲にしても60km/h辺りまでの到達速度を重視しています

同時にスロットルオフからオン時にピックアップ（再加速）を気にしてセットアップした方が安全です

書込番号：26451612