『マークレビンソンサブウーファーの音が聞こえない』のクチコミ掲示板

[cpx2]

改良後のLBXですが、
マークレビンソンの音が250Kのオプション価格ほどの
期待すべき音質ではないと言うことについて
まぁレクサスにしかつかないと言うことで憧れて
後で後悔したくないのでつけましたけれど

特にサブウーファーは低周波が小さく鳴っているくらいで
それもトランクルームをあけて耳を近づけなければ聞こえない
トーンコントロールもサブウーファーのチャンネルがなく
調整もできません

他の搭載者のみなさんはどのように感じられましたでしょうか？

書込番号：26407801

[BREWHEART]

定番ネタ？
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=25016

本物の1割程度の金額でマークレビンソンの音が聞けるかというのもある。

書込番号：26407804

[ダンニャバード]

ウーファーの音って耳で聞いてもあまり聞こえないのが正解じゃないですか？
体で重低音を感じるものではないかと。

書込番号：26407828

[茶風呂Jr.]

耳で聞くというより、体で音圧を感じませんか？
そうでもないのなら、不良品か接続ミス？

書込番号：26407907

[☆ポコ☆]

＞本物の1割程度の金額でマークレビンソンの音が聞けるかというのもある。

誤解無き様に付け加えると、１割の金額って25kだけとそんなに安くも無く、そもそもマクレビをOPで付けてるからこそこのスピーカーに変えて本領発揮出来ると言うコンセプトな商品。
なのでOP価格＋αって意味。標準のプレミアムサウンドからこれで音質アップする訳では無い物

しかしホットワイヤード　笑
Googleの口コミ見たら分かると思うけど以前からヤバくて有名な店だね


＞cpx2さん
LBX乗ってますが普通に鳴ってますよ。　サブウーファー以外のスピーカーはラジオみたいな音なので当方は自身で全て交換していますけど、そこだけはそのまま残しています。何故なら良い音に変えたスピーカーの邪魔をして来ないから

限定車で標準でマクレビ付いて来ただけで選べるなら絶対付けないですね。

交換する事も出来ますが、私の場合はそこ以外のスピーカーと同メーカーの物で揃えるとサブウーファーだけで15万程するのでそのままです。

＞それもトランクルームをあけて耳を近づけなければ聞こえない

Morizo RR ですがASCをONにすると後ろからバブリング音聞こえるので、これで聞こえないや鳴ってないはあり得ませんし、普通の音楽鳴らしていても聞こえてますよ

逆にこれ以上質の悪い低音主張して来なくて良いって感じです。

書込番号：26407932

[BREWHEART]

25kは安すぎでしょ（打ち間違え）
まあ設計開発はハーマンのライセンス生産品だし、マークレビンソンの名前だけ借りてる奴ですし。
クチコミは少ないけどＦパターンだし、低評価より高評価の方が多いけど何か問題あるの？

書込番号：26408116

[☆ポコ☆]

＞低評価より高評価の方が多いけど何か問題あるの？

ん？マークレビンソン設計やライセンスの話が何故出て来るのかな？

本物の1割程度の金額でマークレビンソンの音が聞けるかというのもある。って話ね。

金額の打ち間違えは良いんだけど、マークレビンソンのOPを選択した上でそのお金を払ってからしか得られないのだから
1割も10割も無いって話をしただけだけど？確実に10割は超えるよねって話

逆に何か問題でもあるの？

書込番号：26408163

[ピヨ猫]

音なんてさぁ、結局は好み案件なんよ。
「神！」って人もいれば「無理」って人もいる。音は完全に主観だよ。

で、音の有名ブランドいっぱいあるじゃん？
Harman/Kardon、Mark Levinson、JBL、AKG、Bang & Olufsen（車載部門だけ）、デノン、マランツ、Lexicon、dbx。

実はこれ、全部Harman Internationalの傘下ブランド。
ブランド違っても実家同じ。
しかもそのHarmanの上にはラスボスSamsung Electronicsがいるっていうね。世界観デカすぎ。

構図としては、
Samsungが車載オーディオを量産して、
Harman軍団が「音はウチらが盛っとくわ」ってチューニング担当。
車の電装って品質基準が鬼だから、
Tier1で納品するにはSamsung級の大手じゃないと無理なのよ。ここ現実。

で、自動車メーカーが
プレミアムサウンドをオプションにする理由？

儲かるから。

中身は量産部品多めでも、
「音の監修：◯◯ブランド」って名前つけるだけで
20万！って普通に取れる。ブランド力つよ。

でも全部同じブランドだと気まずいじゃん？
だからメーカーごとに使い分け。
トヨタ→Mark Levinson
スバル／BMW／VW→Harman/Kardon
アウディ→Bang & Olufsen
キャデラック→AKG

被らないための大人の事情ね。
それから、この組み合わせは時々入れ替え。

じゃあ音が悪いかっていうと、そうでもない。
各ブランド、限られた予算内でガチ調整してるし、
今は車内音響をコンピュータでシミュレーションして追い込むから
空間としては「意外といけるやん？」ってなる。

だし弱点。
音量上げると破綻しがち。
メーカー的には
「運転の邪魔にならんBGM想定」だからね。

だから爆音派は
社外スピーカー＋アンプ盛り盛りが正解。
大音量で鳴らすオーディオ沼のお兄ちゃんには
「純正？まぁ…」って言われがち。
これも好みの違い。

でも例外あり。
シンガポールの送迎で乗せてもらったアウディA8のBang & Olufsenはガチで別格。
後で日本の車屋さんからオプション74万円って聞いて納得した。

つまりね、
20万円台はプレミアム名乗れる最低ライン。
あとSクラスのBurmester。
ここはHarman傘下じゃない一匹狼の会社だから、
音のキャラも「ちょい別物」。

結論いくよ。
音は好み。
ブランドはほぼ親戚。
金かけたやつは、やっぱ強い。

書込番号：26408537

[☆ポコ☆]

主さんの質問
＞マークレビンソンサブウーファーの音が聞こえない
＞他の搭載者のみなさんはどのように感じられましたでしょうか？

まず第一に搭載車に乗ってるの？
第二に他メーカーの事なんて誰も聞いていない

書込番号：26408637

[edoi]

LBX MORIZO RRの音設定画面

＞cpx2さん
LBX MORIZO RRにマークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステムを装着しています。
標準で6スピーカーはプレミアムブランドとしてあり得ないのと、ASCも追加されないからです。

が、音楽を鳴らしても、インパネ中央と左右のミッドレンジ＋ツイーターばかりが鳴っている状況で、
サラウンド感はまったくありません。

サブウーファーに耳を近づけても、鳴っている様子はなく。
音の設定画面もまさかの1画面のみですし、
257,400円も出して期待外れもいいとこでした。

じゃあ付けなければ良かったかというと、冒頭にループしますが、
レクサスで6スピーカーはあり得ないため、その選択肢はなかったと思います。

書込番号：26408678

[cpx2]

みなさん、返信ありがとうございます

確かに、音というか音の厚みは感じますね
それが聞こえない低周波のようなもの
ご指摘のようにそうなのかもしれませんね
ただ、後ろのバックドアに搭載された楕円形の
サブウーファーが遠くから鳴っているという
満足感というんですかね、それがほしいわけです

マークレビンソンのバッジはフロントツイーターの
ネットの上にちょこんとついているだけで
覗き込まないとわからない、
これもお値段ですから
もうちょっと演出してほしいなと思いました。

ユニット自体はもしかして、パイオニア純正の方が
許容入力も高いので、質はそちらのほうがよいかもしれません
ただフロントセンターとバッグドア内側に配線されて
ユニットが追加されていることに価値があります
ユニット交換ももちろん効果あると思いますが
それよりも、イコライザーを追加して、サブウーファーを
単独調整できると好みの音になるかもしれません

マークレビンソンは天才と言われていましたね
だけどそれは、アンプのことじゃなかったですか・
LBXのアンプについてはなにも変わっていない
手抜きだと思いますが

もう少しだしても、もっとまくれびらしい音をききたかったなぁ
ということで残念です。

書込番号：26408694

[cpx2]

edoi さん

＞　じゃあ付けなければ良かったかというと、冒頭にループしますが、
＞　レクサスで6スピーカーはあり得ないため、その選択肢はなかったと思います。

つけておけば、どうだったんだろうと？
後戻りできないわけです。
人生そういうことってありますよね　その後悔がいやなので
レクサス買う人は裕福なので、お金かかっても
精神衛生上とりあえずつけておくと、そういうことだと思います。

書込番号：26408711

[SMLO&R]

＞cpx2さん
> 確かに、音というか音の厚みは感じますね
>それが聞こえない低周波のようなもの

私はそれが良いのだと思います。

サブウーファーは実際には音というより圧力で、鳴っているというより空間が膨らむ感じ、「音の厚みが増すが存在は分からない」が適正な設定だと理解しています。つまりレクサス/マークレビンソンのような良く調整されたシステム(私には無縁なので想像ですが)では前方スピーカーと自然につながり、音が厚くなったと感じるだけでサブの存在は意識されない、のがベストとされるようです。
250kのオプションはそれなりの価格ですが、走行中の車と言う音響的には劣悪なリスニング環境で「音の厚みは感じる」のでしたら十分機能しているように思います。

「SクラスのBrumestar…」とご投稿がありましたが、Sクラスと言うリスニング空間を前提にオプション価格は150万円ほどです(ドイツ)。これは違って当たり前でしょう。

書込番号：26408744

[@star]

サブウーファーってヘッドユニットのボリュームを上げるとリアガラスが振動しているのが見えるくらいに鳴りますよね

耳を近づけてやっと聞こえる程度というのは鳴ってないのと同じでしょう

まぁそういうセッティングなのだとは思いますが

書込番号：26409181

[肉じゃが美味しい]

ウーハーは，遠くでなっているくらいで，ちょうど良いと思いますが。
セッティングの問題なら、どうしょうも無いですね。

ちなみに自分は，トランクルームを潰して，ウーハーボックス作ってもらいました。
誰も知らないと思うが，フェイズリニアのアリアンテ　もう売っていないけど。
カーオーディオも100万円くらい掛けると，そこそこの音がしますね。

自動車メーカー採用の事例があったが、キャデラックのAKG音が素晴らしいって，
某自動車評論家が褒めていましたね。

書込番号：26409220

[XJS]

＞ただ、後ろのバックドアに搭載された楕円形の
サブウーファーが遠くから鳴っているという
満足感というんですかね、それがほしいわけです

サブウーファーが搭載されてる方向から低域が聞こえてきたとしたら、タイムアライメント等の設定が狂っています。
正しく調整されていればフロントの音に混ざって自然に聞こえるもんです。その程度の調整はされてるはずです。
また、サブウーファーの振動対策が不十分の場合、その方向からビビり音が聞こえてきたりします。
要するに後ろから聞こえるのは間違いってことです。

書込番号：26409293

[超素人です。]

マークレビンソンのアンプ本体は某大陸製でした。スピーカーはマグネットも貧弱で、どちらかと言えば、スピーカーに原因があると思われます。純正+25万となりますので、この金額でこの音質では納得されない方は多いと思われます。サブウーファーは耐入力も余りありません。リアゲートの内張がビビリます。運転を邪魔しない音量で聴くのがいいでしょう。オーディオセッティングもお世辞にも金額に見合っているとは思えませんが、物価高のこのご時勢ですので、仕方がないと思われます。そもそもマークレビンソンはアンプメーカーですので、スピーカーとの組み合わせで本領を発揮するオーディオメーカーだと思います。オールドレビンソンには、ゾクゾクする程の音色・切れ込みを感じましたが近年では存在感が希薄になっており、デジタル対応を意識した音作りであり、それ程感動は感じられないと思います。サブウーファーを感じたいのであれば、クラプトンのアンプラグドで床を踏み鳴らす音が強調して感じられるでしょう。純正プレミアムサウンドよりスピーカーの数が多いので、ふんわり包み込む感じが好まれる方には合っていると思います。ボーカルメインで前方からの音場を重視される方にはガッカリされるでしょう。某スピーカーだけ交換でいいとyou tubeで見かけますが試していないのでわかりません。信頼出来るカーオーディオショップ等に相談してしてはいかがですか？私はマークレビンソンシステムの音に納得出来ませんでしたので、DSPアンプ+前席、ダッシュスピーカー交換、ピラーにスピーカー追加で音場を纏めています。サブウーファーについては内張のビビリ等改善が必要となり全体バランスを良くしようとなると高額な出費となります。

書込番号：26412909　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞cpx2さん
> 後ろのバックドアに搭載された楕円形のサブウーファーが遠くから鳴っているという満足感というんですかね、それがほしいわけです

他社の同程度のオプション価格のサウンドシステムで確かめる機会がありました。

音源は31.5Hz及び63Hzのオクターブピンクノイズ(サウンドチェック用音源)。
音質調整(高中低)は中立。フェーダーも中立。サラウンドはオン。

運転席で聞いた印象は「音は眼前から聴こえる。遠くで何かが鳴っている感じはしない。」でした。

書込番号：26413130