『リモートスタート時の温度』のクチコミ掲示板

[とび〜]

アプリの温度表示	実際の車内の温度

冬期間は寒いのでBYDアプリでリモートスタートして20分ほど車内を温める運用をしています。
以前所有していた国産車（EKクロスEV）と比べて車内の温まり方が異様に悪いので、車内に温度計を置いて確認してみました。
温度設定23℃で20分暖気を行い、BYDアプリ上は20℃になってましたが、車内の温度計は10℃でした。
何度も試しましたが、やっぱり実際の温度に比べて10℃くらい高く判定されます。

秋口のそれほど寒くない日では、20分の暖気で設定温度を超えたと判定され、車に乗った時には設定温度より低い風がエアコン吹き出し口から出てました。
12月の6カ月点検時に気になる点として、ディーラーに伝えましたが正常とのことでした（エラー履歴が無いから）。
こういった部分の作りこみは、国産車に比べて明らかにおかしいですね。

書込番号：26395735

[☆ポコ☆]

＞BYDアプリ上は20℃になってましたが、車内の温度計は10℃でした。ディーラーに伝えましたが正常とのことでした

強烈ですね。故障のレベルです。

書込番号：26396030

[肉じゃが美味しい]

これが、通常ならば、設定温度を30度くらいに
高くしてみる手もありますね。

書込番号：26396241

[卒fit]

＞とび〜さん
ドルフィン乗ってます。
20度を何処のセンサーで測ってるの？
な感覚ですよね。
　
因みに外気温何度ぐらいでしょうか？
冷えたバッテリーの温めも多分同時にやってたり
してるんじゃないか？

　BYDドルフィンのエアコンは暖房冷房どちらも
少し足りないと感じてます。　
も少し効きが強くして欲しい。
　
　

書込番号：26396342　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞とび〜さん
今車内で測定中
外気温4度
リモートタイマー
10分27度にして(内気循環)

センサー温度18度
消費電力2kW

温度計が無かった。次回持ち込みます。
顔で20度ぐらいは有りそうです

書込番号：26396352　スマートフォンサイトからの書き込み

[とび〜]

エアコン設定とキャビン温度	外気温	車内温度

＞卒fitさん
センサーの位置がエアコン噴き出し口付近とかじゃないですかね。
先ほど再確認しました。
27℃設定で20分暖気設定。
19分程度経過時にBYDアプリでキャビン温度確認し、車内の温度計を撮影。
温度計は5℃で足元は寒いですが、顔付近は10℃以上はあるような感覚です。

書込番号：26396388

[卒fit]

＞とび〜さん
マイナス9度の外気温にビビりました！

吹き出し口温度ときらめきて
温度設定に対処しか今のところ無さそうですね。
OTAで改善要求かな？
　
　バッテリーの加熱にエアコン熱が消費されてる？


マイナス9度での走行時(凍雪？路面)50km電費はどの程度なんでしょうか？

書込番号：26396430　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞とび〜さん

多分空気圧がかなり低いのですが敢えてでしょうか？

ドルフィンなどの電気自動車（EV）では、指定空気圧は 230 kPa 〜 250 kPa 程度に設定されています。

書込番号：26396435　スマートフォンサイトからの書き込み

[とび〜]

電費表示

＞卒fitさん
＞マイナス9度での走行時(凍雪？路面)50km電費はどの程度なんでしょうか？
50km電費は暖機運転の有無で差が出ますが、暖気20分、走行20kmで20から22kW・h/100kmです。
夏場は冷房を多少入れても11から12kW・h/100kmです。

あと、凍結路面はスタッドレスが効いて走りやすいです。
空気圧が低く出ているのは、TMPSは夏タイヤにしか付いてなく、空気圧を下げて物置に保管しているので、その数値を拾って表示されてます。
スタッドレスタイヤはの空気圧は、指定空気圧の250kPa入れてます。

書込番号：26396438

[卒fit]

なるほど保管タイヤのセンサー表示でしたか。
(安心しました)

累積14.3kWh/100km
累積電費7km/kW
冬場かなり寒い地方みたいなのに
通年だと良い電費になってますね。
　
　エアコン以外で使い勝手で何か寒い地方で困る事ありますか？　雪国？ユーザーが感じるBYDドルフィン(ev）困りごと？

　私はウインカーの節度の無さが多少気になります。
　あと夜間にタイト右コーナー時に照明が明らかに足りない。

書込番号：26396454　スマートフォンサイトからの書き込み

[とび〜]

＞卒fitさん
＞　エアコン以外で使い勝手で何か寒い地方で困る事ありますか？　雪国？ユーザーが感じるBYDドルフィン(ev）困りごと？
レーンキープアシストの挙動は夏場に増して危険ですね。
夏場なら、ちょっとヒヤッとする程度ですが、冬場のアイスバーン時はかなり危険です。
雪でレーンが見えない状況では、日本車なら機能自体が自動オフになりますが、BYDの場合は滅茶苦茶なハンドル介入してきます。
OTAのV 1.4.0にしたのが原因かわかりませんが、夏場には出てこなかった「至急運転を引き継いでください」というメッセージと共に、ハンドルを道路外の方に切ってきて危険を感じました。
ちょっとした休憩でも電源をオフにすると、レーンキープアシストが自動でオンになるので、確実にオフにしないと殺されます。

あと、幼児置き去り検知システムをオフにしても、電源オフの瞬間にオンになるのは困りものです。
エアコンが不要な時期の充電時に、車内で休んでいるといきなりクラクションが鳴ります。
機能をわざわざオフにしたのだから、強制的にオンにするにしても、次の電源オン時だと思うのですが、BYDはそういった部分の配慮が足りなさすぎますね。

書込番号：26396643

[卒fit]

＞とび〜さん
レーンキープアシストは
凍結路面では危ない挙動が顔を出しやすいんですね。
肝に銘じます。

@@
幼児置き去り検知システムをオフ
@@

　電源入っている時に置き去りoffにすれば
電源おとてしてもoffになってませんか？

画像は電源offで幼児置き去りoff状態です。

室内で作業してもアラートなりません。

書込番号：26396790　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

SEALﾀｲﾔ空気圧

＞とび〜さん

私はSEAL乗りですが、良い情報ありがとうございます。
>保管タイヤの空気圧

車両から離れていてもﾀｲﾔと通信できるのですね。知らなかった。保管場所までどの位あります？。

先般(雪の降る前頃)、空気圧低いのでｃｏｍpで補充したのですが、左後ろがＵＰしなく、左前もほとんどUPしません。
この事は昨秋から何度か経験しており、この旨先日(雪無しの日)ﾃﾞｨｰﾗに行き見せた処、工場compで補充しても同様の結果、
見解としては ”昨秋の点検時のﾀｲﾔﾛｰﾃｨｼｮﾝ時、ｾﾝｻｰ接続間違えたのではないか？” との話となりました。確かにそれ以降に発生しています。ﾃﾞｨｰﾗｰのこの店舗(現在開設準備室）ではﾀｲﾔ通信の検査設備(機器)が無いので、春になれば本店に行き再調整してもらう事になりました。画像up


ﾚｰﾝｷｰﾌﾟはSEALの場合、ﾊﾝﾄﾞﾙ左側にあるﾎﾞﾀﾝを押してＯＮ−OFFです。電源offになった場合は、自動でoffになっています。
冬(雪)ﾀｲﾔ持っていないので(現在冬眠中)、雪上でもﾚｰﾝｷｰﾌﾟが働くとは、驚きです。

幼児置き去り検知は充電中などでoffにしますが、電源再起動で自動起動となっていますね。(起動忘れ防止の為だと思います。

書込番号：26396997

[とび〜]

幼児置き去り検知システムOFF	車と物置

＞卒fitさん
幼児置き去り検知システムをオフにして確認してみました。
確かに、電源オフ中も機能オフ状態を保持しているみたいですね。
私が電源オフで休憩していたのは、寒くなる前の11月までなんで、12月のV 1.4.0で挙動が変わったのかも知れません。

＞Horicchiさん
タイヤを置いてある物置は車のすぐ横にあります。
どのくらい離れていても検知するかはわかりません。
車を運転中も、一定時間タイヤ空気圧が表示され、その後信号無しに変わります。

書込番号：26397154