『マイルドハイブリッドの乗り方』のクチコミ掲示板

[ぴろくん2002]

マイルドハイブリッドは初めてですが、私の乗り方ではメーター内のバッテリー表示で2つほどしか溜まらず、あまり加速時にモーター補助してくれません。
エコ運転で早めのアクセルoff、ブレーキもそんなに踏まない運転をしている事が影響してるのかと感じていますが、どんな運転が効率よくバッテリーが充電され、モーター補助が効くようになるのでしょう？

書込番号：25845885

[スーパーアルテッツァ]

ぴろくん2002さん

別車種ですが家族がマイルドハイブリッドに乗っています。

＞エコ運転で早めのアクセルoff、ブレーキもそんなに踏まない運転をしている

私も同じような乗り方を心掛けています。

＞私の乗り方ではメーター内のバッテリー表示で2つほどしか溜まらず

我が家のマイルドハイブリッドは上記の乗り方でバッテリーが4目盛りまで溜まる事が多々あります。

なのでメーターでエネルギーフローを確認すると、発進時にはモーターがアシストしている事が分かります。

書込番号：25845922

[ぴろくん2002]

＞スーパーアルテッツァさん
そ〜なんですね…
なぜなんでしょ…
やはり私の乗り方なんですかね〜。
でもブレーキ多用は、慣れてないのでもうできないんですよね〜。

書込番号：25845955　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

＞ぴろくん2002さん
マイルドハイブリッドではなくphev乗りなので参考になるかわかりませんが。
アクセルオフ時にパドルシフト（スペーシアカスタムには付いてましたよね）で回生を強めるといったことはされておりますでしょうか。
phevの場合は回生の強さで駆動用バッテリーが結構充電（回生）されます。

書込番号：25845974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろくん2002]

＞Surf's Upさん
ありがとうございます。
パドルシフトはターボでないのでついてないですが、Ｂレンジに落としても回生は大したことなくて。

書込番号：25845988　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

＞ぴろくん2002さん
グレード展開について知識不足で失礼いたしました。

書込番号：25846027　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿蔵]

エネチャージはエンジン減速による充電じゃなかったですかね？
確か積極的にブレーキ踏まなくてもアクセル抜くだけで良かったかと記憶しています

試乗時に試しましたが簡単には貯まらないなぁと思いました
今の季節は特に電装系（エアコン）に電気使ってますからさらに貯まりにくいのかと・・・

書込番号：25846230

[こーけもー]

＞ぴろくん2002さん
街乗りでバッテリー目盛が満タンになる事は100パーセントないと思って下さい
満タンになる時は長い下り坂を運転してる時くらいです
大体3分くらいで満タンになるかな？
エンブレ時に回生していますが、ブレーキを踏むと回生が強くなります
逆に満タンになるとエンブレが効きにくくなりブレーキを踏む回数が増えるかな

モーターアシストの条件があり、いつでもアシストする事はないです
バッテリー残量やバッテリー温度とか水温等様々です
しかも、アシスト時間の制限もありますし
確か連続15秒くらいだったかな？

ハイブリッドと名乗ってますが、イメージされるハイブリッドとは程遠いと思います
これは私が前モデルのスペーシアで感じている率直な感想です

書込番号：25846242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろくん2002]

＞寿蔵さん
ありがとうございます。
確かに、夏場なので貯まりにくいってのはありますね！
アクセルオフでの惰性でも充電されますが、ぐんぐん貯まる、とは程遠く、チョロチョロってな感じです(笑)

書込番号：25846243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろくん2002]

＞こーけもーさん
ありがとうございます。
こんなもんなんですね！
あまり気にせず乗るようにします！

みなさん、ありがとうございました！

書込番号：25846252　スマートフォンサイトからの書き込み