『BYD SEAL 6kW充電で100%まで』のクチコミ掲示板

[Horicchi]

SEAL 6kW充電で100%まで	SEAL 6kW充電で96%→98%	SEAL 6kW充電で99%→100%

私のSEAL 初めての6kW充電器（Pana製ELSEEV-Hekia-S）で100%まで充電しました。
これまで普通充電は3kWで自宅のみでした。この度BYDにて充電する機会がありました。
充電(車側＝受電）明細は表の通りです。ｴﾋﾞﾃﾞﾝｽとしてﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ画像添付します。

自宅普通充電は電源側が電力会社からの安定電源ですので、急速充電器の様な、出力制限、外気温、前充電車への充電頻度などによる内部温度上昇など予想通りの充電量(kWh)が出なかったとの心配などもありません。非常に安定した充電電力になります。
※大型SCなどの6KW充電はSC内での電圧変換(6kV→200Vなど)があり、また負荷変動も大きいと思われます。

6kW充電明細(表参照ください)
ﾊﾞｯﾃﾘ残量96%段階からの充電です。それまで充電量(%)が4.5〜4.6kW台(ｴｱｺﾝON）で安定していましたので省略しました。
97%になり、ｴｱｺﾝoffとした結果充電量が5kW台にUpしました。
そして、3kW器での充電と同様、満充電(100%)まで充電量が低下する事無く続きました。
その分と言うかどうかわかりませんが、充電時間は変動あり、
B残量(充電量と言うべきか）が96%→97%で14分。
　97→98%＝3分。
　98→99%＝8分。
　99→100%完了まで12分。

96%→100%までの充電(受電)量は3.19kWhになります。％充電量は0.798kWh/%。(SEAL搭載電池容量=82.56kWh)

残念ながら、充電側に給電量のﾒｰﾀｰが無いので給電量は不明ですが6kWhとして37分間で3.7kWhの電量かと思われます。
よって、充電効率は受電側3.19kWh÷給電側3.7kWh=86.2%‥‥自宅3kWでの充電とほぼ同じ率です。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：26557985

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
充電効率へのコメントではないのですけど、
SEALと私のIONIQ5では車側でメーター表示している受電電力の測定位置が違うようです。
あくまで推定ですが、、、
SEAL
充電器===普通充電ポート===OBC 車載充電器=エアコン等電装品=バッテリー入力(ここの電力量を表示)
IONIQ5
充電器===普通充電ポート===OBC 車載充電器(ここの電力量を表示)=エアコン等電装品=バッテリー入力
そう推定される理由
SEALはエアコンオン/オフで受電電力表示が変わる
IONIQ5はエアコンオン/オフで受電電力表示は変わらない

そのため、IONIQ5での測定、計算は基本充電中はパワーオフ、給電量(充電レポートより)とバッテリー電力量増分(Car Scanner)との割合で計算しています。

また、急速充電中も同じでSEALはエアコンやバッテリークーラーが稼働するとメーターの充電電力量が変化しているようですけど、これは充電器からの出力が変化しているのではなく、バッテリーへの充電電力が変化しているようですね
IONIQ5の場合はエアコンやバッテリークーラーが稼働してもメーターに表示されている充電電力量は変わらないです。

書込番号：26558026

[Horicchi]

＞らぶくんのパパさん

コメント見解ありがとうございます。
>あくまで推定ですが、、、
SEAL
OBC 車載充電器=>エアコン等電装品=>バッテリー入力(ここの電力量を表示)--->SEALはエアコンオン/オフで受電電力表示が変わる

IONIQ5
OBC 車載充電器(ここの電力量を表示)=>エアコン等電装品=>バッテリー入力--->IONIQ5はエアコンオン/オフで受電電力表示は変わらない‥‥そのため、IONIQ5での測定、計算は基本充電中はパワーオフ

そうですね、どの位置での受電電力量(kW)なのか？‥‥、給電側の出力は変わってない(多分=>推測)とすると‥‥、
図にしますと次の様になるのかな？。図の−−>| 以降は車側(OBC)。Mは受電量計測（メーター）位置。
※作図の｜は縦線として見てください。ズレてる場合は補正して見てください。悪しからず。

　　　　　　　|----------エアコン
給電−−>|
　　　　　　　|----M----バッテリ＝＝＝＝エアコンon-off 関係なし＝＞IONIQ5

　●IONIQ5は測定時パワーオフ・オンしても受電量（メーター値）は変わらない。＝＝>エアコン on-off関係無しにバッテリへの入力量が分かる。

　　　　　　　 　　　　 |--------エアコン
給電−−>|--M---|
　　　　　　　　　　　 |-------バッテリ＝＝＝エアコンon-ofによりメータ値が変わりB受電量も変わる＝＞SEAL

　●SEALはエアコンoffにすると全体(OBC)の受電量が変わり、バッテリへの入力量が変わる事になる。

‥‥となりますね。‥‥少し疑問が残るかな？。


3kW充電でも同じでしょうから、次回サクラで実験（計測）してみます。
　※最近サクラ走りが少なく、充電間隔が伸びて居ます。現在B残98%‥‥、数日後の充電になるのかなぁ？。

書込番号：26558471