水平対向エンジンの動的バランス

Question

みんカラで水平対向エンジンは動的バランスに限っていえば悪く、営業マンが素人向けに誤った情報を発信してるとの記事がありました。
私も素人なので実際どうなのかわからず詳しい皆さんはどう判断するか知りたいです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1434801/blog/49386752/

奈良のZX · Answer

＞水平対向エンジンは動的バランスに限っていえば悪く……これこそ誤った情報の発信。

ユニバーサルセンチュリー · Answer

水平対向4気筒は「振動は出るけど直列4気筒よりはかなりマシ（動的バランスが比較的良い）」だと思っています。
1次振動も2次も理論上は打ち消しあうので、クランクシャフトのねじれ振動が残るくらいという理解です。
86に乗った時も振動が多いという感じはしませんでしたし。

なので営業マンが「振動が無い」と言えばウソになっちゃいますけど、「振動が少ないのですよ」は間違っていないかなぁと・・・
「動的にはアンバランスですよね」と言われたら「直4よりはマシですよ」と返せばいいだけの気がします。

それとも私の認識が間違っているのかな・・・

アマチュアエンジニア · Answer

そもそもダイナミックバランスのとれているガソリンエンジンなんて存在しないし。

ナイトエンジェル · Answer

水平対向は基本的に直４とは違い、滑らかに回るのは実感出来ます。これは水平対向の動作原理の模型を見ればよく分かりますね。あと平らなエンジンで低い位置に付くのとAWDとのダブル効果で走行安定性も、すこぶる高い。ただ、その位置のためメンテナンス性は劣る。

tarokond2001 · Answer

＞成年後見人さんみんカラのブログの内容が間違いです。水平対向４気筒は、一次振動、二次振動ともにありません。2次成分（2次慣性力）は理論上、完全に相殺（キャンセル）されます二次振動の残る直列４気筒よりも、明らかに振動は少なくなります。水平対向４気筒では、左右のシリンダーが前後に少しズレて（オフセットして）配置されているため、エンジンを水平方向にねじるようなヨコ揺れがわずかに発生します。多くの車に積まれている直列4気筒よりも振動が少なく滑らかに回るエンジンであることは確かです。

高い機材ほどむずかしい · Answer

シリンダーの直径やストロークにピストンやコンロッドなどの重量で変わるし、クランクシャフトにもバランスウェイトがついてるので、水平対向が４気筒がぁなどと理論的な事だけでは語れない。水平対向と言ってもフォレスターのCＢ１８は、クランクオフセットがついてるからね。移動重量物が小さく移動スパンが小さければ動的振動も少ないと言う事。細かいことを言うと、同じエンジンでも進角によって燃焼タイミングが変わるので、　バランスも変わる。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBCB%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBFA%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#FA24D車をエンジン形式だけの特徴で語らず、総合的に判断すべきとは思うけどね。

肉じゃが美味しい · Answer

エンジン単体で使う人はいないので、車体に搭載するけど、エンジンマウントによって、
味付け変わるかと思います。
自分の以前の車は、V6ですが、アクティブエンジンコントロール？みたいな
仕組みがあって、振動はほぼほぼ皆無でしたよ。

過去に乗った車で，一番の振動レスは，センチュリーのV12エンジンですね。
エンジンかかっているか？わからないくらい。

コピスタスフグ · Answer

みんカラのリンクは、営業マンが浅い知識で繰り広げたセールストークを、大人げなくマウントしたというみっともない内容。

原理的に振動が少ないのは間違いではないが、車に積んで運転して感じてなんぼだと思う。浅い知識で客を言いくるめようとする手法（スバルディーラーにはメーカーから出向で来ている文系の研修セールスがいて、総じて頭でっかちで高飛車）が間違い。試乗させれば良いだけ。

おかめ@桓武平氏 · Answer

＞成年後見人さん「吸気→圧縮→爆発→排気」を繰り返しているので、「爆発」の行程で、どうしてもクランクシャフト方向側に振動が生まれてしまいます。「水平対向」ですと、左右でその振動を打ち消す感じになるので、「直列」より振動が抑えられるかと思います。まあ、「V型」はバンク角によりますが、「水平対向」と「直列」の間になるかと思います。

夕やけ小僧 · Answer

みんからのブログ拝見しました。結局自分の知識をひけらかしたいだけだったのかなーという気もしますが、良い方向にとらえるなら、この経験を機に、その営業マンさんが勉強して正しい知識を身につけて、本人の成長につながってくれるといいですね。愛車紹介を見ると、ブログ主さんはサンバーを何台も所有したり乗り継いだりしているようですし、スバルに批判的なことをいうのはスバルに関心が高い証拠のように感じます。「好き」の反対は「嫌い」ではなく「無関心」だとも言いますし、関心がなければ放っておけばいいことです。こういう人もいてくれたほうが盛り上がるというものです。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
水平対向エンジンの動的バランス	16	2026/10/31 8:22:11
異音？	6	2026/10/26 12:22:57
Premiumの乗り心地について	5	2026/10/20 23:17:05
アイサイトXについて	20	2026/10/16 9:35:41
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