『RWD？AWD？』のクチコミ掲示板

[松下キノコ]

試乗を申し込みました。

恐らく試乗しても「安いRWDか、ハイパワーのAWDか？」迷うと思います。
住まいは関東南部で雪も降らないし、スキーにも行きません。

既に購入された方に聞きたいですが、「RWD（あるいは）AWDにすればよかった」的な事があれば教えて頂きたいです。

書込番号：26173650

[ダンニャバード]

＞松下キノコさん

所有していません。
以前、SEAL AWDに試乗しただけですが、予算的に問題なければAWDが良いのではないか？と思います。
前輪が駆動するかどうかでたぶん、操縦性や乗り心地もそこそこ違うのではないかと思います。
少なくともSEAL AWDはハンドリングも乗り心地も個人的には100点満点でした。
さらに同乗者がいたため一瞬しか試せませんでしたが、アクセルを底まで踏んだときの加速は異次元のすごさと安定感でした。
AWDのほうが満足度は高いと思いますが、可能なら両方試乗されることをお勧めします。
https://review.kakaku.com/review/K0001635877/ReviewCD=1895162/

書込番号：26173747

[ダンニャバード]

あと、スペック表を見て目に付いたのですが、RWDとAWDでタイヤサイズが異なっています。
RWDは前が細く後ろが太くなっています。AWDは前後同サイズ。
そのため、RWDではタイヤの前後ローテーションができないことがデメリットにはなりますね。
反面、もしかするとハンドリングの軽快さはRWDの方が良いかもしれません。

なお、車幅が1925mmあり、ホイールベースも2930mmと大きいため、狭路での取り回しは少々苦労しそうです。
SEALに乗ったときはほとんど気になりませんでしたが、それよりも5センチ車幅が大きいので少し注意が必要かもしれませんね。

書込番号：26173775

[松下キノコ]

＞ダンニャバードさん

ご丁寧にありがとうございます。
AWDにしたいですが、７９万の差があるかどうか難しくて。
年６−７千�qの走行距離です。

両方試乗して見るつもりです。

書込番号：26173836

[Horicchi]

＞松下キノコさん

SEALION 7ではなく、SEAL-RD乗りです。
79万もの差があるなら、RDで良いのではないでしょうか。雪国在住ですがADの必要性はGV時代を含め感じた事ありません。
‥‥３８豪雪、５６豪雪の時も。

※積雪時でADtypeが必要と感じるのは
１．ﾊﾞﾝﾊﾞｰを使ったラッセル車状態になる時。
２．轍に嵌まり「棒･柱の上の亀」状態になった時。
３．泥沼･稲作の様な水田に入り込んだ時。

今時、吹雪の時でも除雪体制がしっかりしており、年に1、2回程度の猛吹雪日（今冬の酸ヶ湯温泉地の様な1晩で1m近くの積雪になる警報級の大雪時)は乗らない。

これ以外はRDtype車で十分。電費もRDの方が良いのでは？。

書込番号：26175255

[松下キノコ]

＞Horicchiさん

ご返信ありがとうございます。

試乗して来ました。

結論として素晴らしい車で、自分の車2000ccと比べたら「天と地」の差でした。
パワーも乗り心地もデザインまでも最高でした。

書込番号：26176919

[スーパーホリデイ]

松下キノコさん

わたくしはiD4に乗ってます。
補助金縛りで4年間買い替えられません。

姿形はソックリだし、
スペックも電費も価格も大差無いし、
販売店も都内に増えてるので
（vwに比べれはまだまだですが）
もう少し待てば良かったかも、とも思っています。
日産辞めてBYDで働こうかな、と言う整備士も
増えそうですね。

2リットルのエンジン車とは比較にならない
怒濤の高性能ですよね。
iD4はRWDしかないので4輪駆動が羨ましいです。

しかしながら、都内ではRWDで充分と実感しています。

書込番号：26178504　スマートフォンサイトからの書き込み

[松下キノコ]

いろいろ迷いましたが、AWDに決める予定です。
やはりAWDのレスポンスが忘れられないです。

50kmの航続距離を犠牲することになりますが、３００�q超えの出かけが年２〜３しかならない事でAWDにしました。
値引きも相当頑張ってもらったので満足しています。

今の車も１０年以上乗りました。リセール２０万くらいでした。
この車も１０年は乗ります。リセールは考えていません。

５３０馬力、６９０Nトルク最高です。ガソリン車なら4000�tクラスですかね？

皆さん、いろいろありがとうございました。

書込番号：26193018

[S~P]

おめでとうございます。10年後蓄電池としても使えます。

書込番号：26195797

[松下キノコ]

＞S~Pさん

それも「ありかも」ですね？
太陽光パネル設置済みなので、売電価格が下がった時にはメリット大きいですね？
ほぼ０円充電になる可能性もありますね？

書込番号：26200461

[ダンニャバード]

＞松下キノコさん

AWDご購入ですか？！
いいなぁ〜、うらやましいです。

＞５３０馬力、６９０Nトルク最高です。ガソリン車なら4000�tクラスですかね？

いやいや、トルクから言えば6,000ccオーバーですよ。
0-100km/h加速が3.8秒ですからね。もうスーパーカークラスです。
フェラーリやGT-Rと競争しても良い勝負するんじゃないですかね？トラクションがEVのほうが良い分、一般ドライバーが運転する場合はSEALのほうが速いかもしれません。
どうぞ自制心を保って安全運転で楽しまれてください。(^^♪

＃AWDモデルを長距離試乗で山陽道を走ってた時、追い越し車線をポルシェが良い速度で抜いていったんですが、一瞬追いかけてみたくなったのはここだけの話です。(^^ゞ

書込番号：26200744

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞Horicchiさん
＞雪国在住ですがADの必要性はGV時代を含め感じた事ありません。
‥‥３８豪雪、５６豪雪の時も。

３８豪雪って62年前ですがその時　既に現役ドライバーだったという事ですか？

書込番号：26201199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんペイディ]

なんだか、そのヒトは、
富山のヒトで.写真ではかなりの高齢に写ってます。

書込番号：26201371　スマートフォンサイトからの書き込み

[松下キノコ]

＞ダンニャバードさん

ありがとうございます。

＞…一般ドライバーが運転する場合はSEALのほうが速いかもしれません。


私もSEALの方が好きですが、うちのカミさん曰く、「助手席だけ座椅子に座っている感じ」と
助手席の低さを評価してまして…(-_-;)
スポーツセダンだから仕方ないと思いますけどね。

年１〜２回しか長距離を乗らないのでレスポンスを優先（航続距離を犠牲）してシーライオンのAWDにしました。

書込番号：26201457