『電費はこんなもの？』のクチコミ掲示板

[lovearth7]

購入してから500kmくらい走りました
日常の買物などがメインで、平均電費が6kmくらいです。
エアコンはつけたりつけなかったりで、都心のストップアンドゴーの多い場所なので平均速度も15kmくらいですが、こんなものですかね。

書込番号：26508235　スマートフォンサイトからの書き込み

[cromonzy]

＞lovearth7さん

Ｂ５ｘを23区の端っこで、買い物中心の使用により約1,300ｋｍ経過での平均電費は、5，9ｋｍ／ｋＷｈです。
エアコンは、ほぼＯＮです。

書込番号：26508251

[らぶくんのパパ]

＞lovearth7さん
リーフでなくてすみません
都市部の買い物メインで電費6km/kWhなら標準的ではないでしょうか?
私のIONIQ5の場合は田舎なのでもう少し良い電費になっています。
昼前に買い物で7km/kWh(雨天、往復25.5km)でした。
もっと近くの短距離では6km/kWhを切ることも

旧型ZE1リーフe+で昨年7月の平均電費は7.4km/kWh程度でした。(遠出メインの使い方)

書込番号：26508270

[すけすけず]

＞lovearth7さん
このリーフのスレッドをよく読んでおられたら、釈迦に説法で申し訳ありません。
充電容量が100%に近いところでの運用は、回生が十分にできず電費の低下につながります。
30-80%ぐらいでの運用が一番効率が良いのかなと考えています。
エアコンは可能なら少なめに、送風や窓を開けて…
というのはケチケチし過ぎでうちは家内の機嫌が悪くなりますが、
1人で乗っている時はそういう手段もありかもしれません。
(それともバッテリーの温度調整など、これまでのリーフよりも色々と電力消費があるのでしょうか？。
基本的には極寒の季節の問題かなと思っていましたが。)

書込番号：26508529

[lovearth7]

暑くなってきたせいか、エアコンつけっぱなしだと電費が5km切っちゃいますね。高速道路だと7kmくらいいけますが、普段の1回の走行が数キロくらいだと電費悪い感じです

書込番号：26517151　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞lovearth7さん
一般的な見解で恐縮ですが、

＞普段の1回の走行が数キロくらいだと電費悪い感じです

エアコンで冷・暖房をかけると、車内を設定温度にするために大きなエネルギーを使いますから、どうしても使用する電力量は多くなり、
走行距離が短い＝走行時間が短い場合には、走行距離に対して消費する電力量は大きくなり、つまりは電費は悪くなります。
これは、リーフに限った話ではなく、全てのEV、いや車では共通の事象だと思います。
かえって、EVはエンジンの暖気が必要ないわけで、HEVを含めてエンジンを積む車よりも、ちょいノリでの電費の悪化は少ないはずです。

書込番号：26517267　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

エアコン負荷　推移グラフ

＞lovearth7さん
今の季節、冷房の影響は大きいですね
特にちょい乗りでは影響大です。
添付のグラフは旧型リーフでエアコン負荷を測定したものです。
エアコンも一定の電力消費ではなく、車内温度が安定するまではかなりの電力を使い、一旦安定すると消費は1kW以下になっています。
ちょい乗りの場合はこのエアコン負荷が大きいところばかり使うので電費に大きく影響します。

なお、これはリーフに限らず、IONIQ5で測定しても同様で車のエアコンは同じだと思います。

書込番号：26517541

[そしらぬごんべえ]

リーフＺＥ-2を乗って３ヵ月です。電費は外気温が４０℃位だと５〜５．５。３２℃位だと６〜６．５です。後付けのシートベンチレーションは使わず車内エアコンは乗車時は２０℃で冷えてきたら２５℃の風量はオート設定にしています。冬はまだ未体験なのでわかりません。

書込番号：26529154