『YBR250・YBR125 発売！！』 の クチコミ掲示板

[微ー痔ー図]

http://www.ysp-members.com/event/2011/07/0501.html

ＹＳＰの方で販売するみたいですね。
並行輸入モノに比べると、チョイ割高かな。(１２５の方)
これもＣＢＲ効果ですかね！

書込番号：13191477

[ライコネン１０１７]

並行輸入のほうが安いけど、キャブだもの。
これはFI。

書込番号：13192049

[南白亀]

並行輸入のYBR125はキャブ仕様で
暖気運転を十分時間をかけて温めないと
エンストが起こりやすいです。
ＦＩ使用ならエンジン始動後すぐに走れるのですかね？
エンジンが温まるとバランサーの入っているＹＢＲのエンジンは
振動も割と少なめで快適です。（ＧＮやＧＺに比べれば）

にしても価格設定高すぎでは

書込番号：13192075

[緑山]

＞にしても価格設定高すぎでは

同意です。

キャブからFIになり、ヘッドランプも標準でハロゲンが付いています。
それにしても…と思ってしまいます。

YBR-250 は割安感がありますが…。


今日はYBR-125で、自宅〜(R135・R1)〜平塚〜(R129)〜厚木〜(R412・県513・県64)〜津久井湖〜(県70)〜ヤビツ峠〜(県70)〜秦野〜(R246・R255・R1・R135)〜自宅と一回りしてきました。（200km余り）

本来の目的は、津久井湖近くの知人の倉庫整理のお手伝いでしたが、早々と終わったため、少し回り道をして帰りました。
昨秋、逆コースで、自宅〜ヤビツ峠〜津久井湖は走りましたが、夏のコースも良いですね。
ただ、津久井湖〜ヤビツ峠までの、上りが続くコースでは、125ccではややパワー不足を感じ、ブラインドコーナー等、3速も多用しました。
平日は通行車輌も少なく走り易いです。

書込番号：13193121

[電動サイクリスト]

ちょっと前に近くのysp店でYBR125（ｷｬﾌﾞ仕様)を売り出したことがあり、今までは
考えられないことでした。中華仕様のﾊﾞｲｸは意地でも売らないようでしたが。
ﾎﾝﾀﾞのPCXやCBR250Rの販売が好調なことから、ﾎﾝﾀﾞに習ったのでしょう。
中華ﾊﾞｲｸといえど専門店のｹｱｰが付くのは、良いですね。
大型のｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸとして、YBR125が良さそうです。価格もPCXと同じ価格帯。
それにしても今どきの125や250は、価格が高すぎ。
125で30万円台、250で50万円台では、若い人は簡単に買えません。

書込番号：13193175

[保護者はタロウ]

便乗質問
ウインカー球など国内のと微妙に形が違う（中国規格？）と聞いたんですが
ＹＳＰが出す以上日本国内の規格品ついているんでしょうかね？

ブラジルヤマハ並の精度製品なら２５０のほうはバイク便に使えるかもね
タンク容量は魅力
スポーツ風実用車

書込番号：13193192

[緑山]

先のレスの一部訂正。

誤：…〜自宅と一回りしてきました。（200km余り）
正：…〜自宅と一回りしてきました。（140km弱）

昨日の走行分（約65km）が、そのまま加算されていました。


＞ウインカー球など国内のと微妙に形が違う（中国規格？）と聞いたんですが

現在、国内規格球が手元にありませんが、Ninja 250Rの球と比較すると、ガラス部分の色は違います（Ninja 250Rはイエロー球）が、同一形状で、互換装着も可能です。（12V12W）
又、メーカーも同一のオランダ・フィリップ社製です。

手元にあるメイト80用6V球（小糸製）と比較すると、口金部は同一ですが、ガラス部の形状が若干違います。
6V球は丸い形状（Ｃ型・ガラス部最大径＞口金部径）ですが、12V球は釣り鐘形状（Ｕ型・ガラス部最大径≒口金部径）です。

ヘッドランプ球の形状は国内規格とは違い、欧州規格の様です。
私は納車直後に、M&H マツシマ 製　H4BS 12V　35W/35W 球に交換しました。（\2,688・高っ！）
YSPが販売するYBR-125も上規格のハロゲン球が付くのかな？（フィリップ社製？）


電球の規格については、詳しくなく、このような説明しかできません。
私のYBR-125は2008年製造の、キャブ車です。

書込番号：13193696

[保護者はタロウ]

緑山さん今晩は
ウィンカー球了解です
さっきまでいつものショップに遊びに行ってました
そこでの話

ブラジルヤマハのＹＢＲ２５０やったら市場で１０万Ｋ耐久性クリアしてるんですが、中華はそのレベルからは、まだラインが信用できないんだと言ってました。（ちなみに店主のお兄ちゃんはヤマハの開発人、現在ブラジルのマーケット担当）
ブラジルヤマハ制、割高になってもＶＴＲより安値で設定して売ってくれた方がいいんですけどね。
バイク便の連中が、仕事で使うならＣＢ４００が楽で耐久性もあって良いんだけど、ランニングコスト考えたらＶＴＲになるんだと・・ＹＢＲが壊れなかったらもっとランニングコスト安く付きそう
個人的に１か月かけてのきままな日本１週・・なんかだとＹＢＲ２５０なんか最適だと思います。

セローエンジンの金型・・中華で生産したら国民性と従業員の熟練度・・どのくらい差が埋まるんかなぁ・・

書込番号：13195316

[微ー痔ー図]

こんばんは。
シグナス等はインジェクション化されても同価格だったので、
せめて１割増し程度(２２万辺り)の価格設定が欲しかったですね。(２５％増ってのは・・)
２５０の方はダブルクレードルフレームと、このクラスにしてはガッチリしたモノで来ましたね。
(大体、セミダブルクレードルかダイヤモンドが多い)
途上国辺りだと、５人乗りだったりするからでしょうかね？(笑)
ＣＢＲも素のネイキッドモデル出すべきだと思うけどなぁ。
(出来るだけ安い価格設定で。フルカウルが無いんだし)
ＣＢＲ１５０Ｒも約３５万円で近日発売予定らしいですね。(エンデュランスさんにて)

書込番号：13195499

[南白亀]

並行輸入のＹＢＲ１２５は車両本体価格が輸入販売店によって違いますが
１３．８万〜１６．８万ぐらいなのでＹＳＰでの実際の価格は気に成りますね。
乗り出しで１８万〜２０万以内なら結構売れるかもしれませんね。

書込番号：13196050

[緑山]

＞ＹＢＲが壊れなかったらもっとランニングコスト安く付きそう
＞個人的に１か月かけてのきままな日本１週・・なんかだとＹＢＲ２５０なんか最適だと思います。

YBR-250がどの程度耐久性があるかは、全く分かりませんが、中国の道路事情を考えると、悪路走行にはある程度耐えられると思います。
YBR-125では、今のところ、フォークオイル漏れ以外のトラブルは起きていません。
ただ、このオイル漏れは多くの方が経験されているようです。
250がどうなのかは、気になるところですが…。

YBR-250、私もNinja 250Rを購入する時、一瞬考えました。（燃料タンク容量が魅力。）
当時というか、YBR-125を購入した頃、大阪の業者が扱っていたようでしたが、40万円を越えていたと記憶しています。
対して、Ninja 250Rを地元のショップで購入すると、それまで乗っていたST-250Eの下取りや、大阪からの輸送費などを考慮した場合、Ninja 250Rの方が安価になるため、直ぐに、購入対象からは外れました。

もちろん、ネイキッドvsフルカウルのデザイン差や、単気筒vs2気筒の性能差も個人的にはNinja 250Rが好きです。（ヘッドランプやバックミラーの形状は好きになれませんが…。）
ホンダのVTRは、初代やその後のモデルにも乗っていたことがあり、有力候補でしたが、タンク容量の差やフルカウルの方が好きだったため、落選しました。
もし、CBR250Rが当時有ったら、どちらになっていたかは分かりません。

しかし、実際にNinja 250Rに乗って見ると、これは荷物を積む車輌ではありませんね。
大量の荷物を持って、長期ツーリングをするなら、ST-250(E)の方が向いています。
乗り比べて、初めてST-250Eの良さに気が付きました。

長距離ツーリングなら、YBR-150 なんていうのが有れば、面白いかも？
任意保険料は125ccと比べると高くなりますが、自動車専用道も走れるし、燃費も40〜50km/Lは期待できそう。


＞乗り出しで１８万〜２０万以内なら結構売れるかもしれませんね。

私の場合、2008年製造のキャブ車を2009年に購入し、60ヶ月の自賠責込みで、20万円でした。
FI、ハロゲン球、タンク容量アップ（K型と同じ？・12L→13L）、メーター回りのデザイン変更（K型と同じ？・新規金型になる）、その他各部に小変更がある模様、などを考慮すると、乗り出しで20万円以下は困難でしょう。

YSPの車輌価格＝乗り出し価格なら、私の場合、購入したかも知れません。
また、現行のYBR-125を、『＋5万円で、FIに改造してあげる。』と言われたら、実行するかも？

書込番号：13196227

[保護者はタロウ]

新車です	オイル窓ないです	メーターはゴージャス

会社の駐輪場で最近みかけます
オイルクーラーついてますね。
エンジンの表面処理が雑いように見えた
ヘッドライトの球Ｈ４と違う
トリッカーやセローのエンジンと共通かなぁ？
ほんま微妙に違うように感じる
開けて合わせなわからんけど。

書込番号：13220184

[微ー痔ー図]

こんばんは。
写真有難う御座います。
手際の良い方がいらっしゃいますね。
意外と良さげですね。(意外と質感が有る)

メガリの方は手こずってるみたいですね。(来月発売予定)

書込番号：13230970

[カップセブン]

２５０ｃｃの方ですが、
タンクが１９．２って巡航距離どれくらいあるんだろ？
すごいなぁ〜＠＠
５００キロは楽々でしょうね。

書込番号：13291439