『Lead１１０のウェイトローラー』のクチコミ掲示板

[トチイシ]

チョイと出足の加速がもたつく感があるのでウェイトローラーを軽くしようかと考え中です
そこで何グラムのを何個？換えれば宜しいもんか？？ご教授お願いします。

パーツショップに行くと３個口で売っているのは６個のうち３個だけ換えれば良いのか？
２パック買って６個とも換えるのか？交換は自分で出来るものなのか？
このへんもアドバイス宜しくお願いします。

書込番号：10051329

[まぁーべりっく]

0発進を改善したいのであれば、ウェイトローラー(WR)を軽くしても効果はありません。

0発進(出足)を良くするには、クラッチインのタイミングを高回転に移行しなければダメなので、軽量クラッチに交換するかクラッチスプリングのバネレートを強いものに交換します。
これで現在よりも高いエンジン回転数でクラッチが繋がるようになるので出足が良くなります。

WRは、クラッチインよりも前にWRが動き出して変速が始まってしまうようなら軽くします。
通常は6個全て交換したほうが良いですね。

交換は、工具に知識と技術があれば自分で出来ますが、一つでも欠けるようなら止めた方がいいですね。

書込番号：10051386

[神戸みなと]

アドレス１１０という２ストに乗っています。
ウェイトローラーを幾分軽くしていますのでアドレス１１０初期型の発進時のもたつきは解消しています。
ギア比の変更効果があるので中速までの加速も良くなりますが、最高速は幾分低下していると思います。
強化クラッチへの交換は考えたこともない、低速でのクラッチの断続のギクシャクとエンジンブレーキ時に低速になるとクラッチが切れてしまうのがイヤだから。

ローラー数は３個でも６個一括でも良いと思うが１個当たり２ｇでも効果はあります。
作業はマァーベリックさんが言われるように手順の理解と工具が無ければバイク屋でやってもらうのが良いと思います。ちょっとしたバイク屋ならローラーの重量についてもアドバイスがもらえるはず。

書込番号：10051719

[神戸みなと]

２ｇは２ｇ軽いものという意味です。

書込番号：10053768

[tachi_y21]

トチイシさん、駆動系のセッティングは難しいですが、まぁーべりっくさんが、書かれている様に0発進なら、クラッチインのタイミングを高回転にするのが良いですが加速のもたつきならある程度はWRで解消できますよ。

ググレば分かりますが、全て同じで重量ではなくても大丈夫です。その車種の最高トルクか最高出力の回転数の近辺で変速するようにWRの重量を調整すれば良いです。只、軽すぎると最高速が落ちます。ノーマルのリードでしたら、私は3個だけ13gに変えるのがコスト的にもベストだと思いますよ。交換はググレば画像も有りますのでご自分で判断して下さい。只、セッティングは何回もする時も有るので、工賃を考えると自分で出来る方が安上がりですよ。

書込番号：10059099

[トチイシ]

みなさん色々とアドバイス頂き本当に有難うございました。
サービスマニュアルもあるので今週末に１３ｇ３個入れ替えに挑戦しようと思います。
うまくいったら又レポートしようと思います。

書込番号：10060665

[nmjrw902]

14g×６がベストのようにおもいます。自分は12ｇ×６ですけど…

書込番号：10066336

[ゴロミのパパ]

この口コミ掲示板でリード１００の初期型WR６個（２ｇ軽いそうです。）に交換したところモタつきがなくなり、いい感じになりました。お勧めです。作業はプーリーのボルトが硬くて外れなくて苦労しました。プーリーロックレンチが壊れそうなくらい。結局はインパクトでやったら外れました。

書込番号：10148266