『高速道路で走行の際』のクチコミ掲示板

[ホンダ太郎12]

初めましてホンダ太郎12と申します。よろしくお願いします。
質問なのですが今、平成15年式の中古のフィット1.3Aに乗っています。
高速道路走行中軽く減速する際エンジンブレーキを使用したいのですがオーバードライブがついて無いのでセカンドにシフトダウンしてます。
この行為は大丈夫なのでしょうか？お答え頂けたら幸いです。
捕捉 セカンドに入れてもスピードダウンしませんどうしましょう？ちなみにブレーキはできる限り踏みたくありません。

書込番号：11016445

[九五式軽戦車 ハ号]

高速を100キロで走行中にアクセルを戻せばある程度エンブレが効いて速度が落ちると思いますが？

どうしてブレーキを踏みたくないのかよろしければ教えてください。

書込番号：11016476

[てつお55]

フィットのCVTの場合は、Sレンジに入れればエンジンブレーキはかかります。

書込番号：11016585

[神戸みなと]

ブレーキペダルを踏まない限りストップランプは点灯しませんよ。
後続車はあなたがシフトダウンして急制動に近い減速を行っているのに気づくのに遅れたら。怖いことが起こるかも。
あほなことしないで普通に走って欲しいな。
高速走行時にシフトダウンで急減速を行うのは車には良くないですね。

書込番号：11016586

[神戸みなと]

排気ブレーキ付きの車でも作動時に後続車が気が付かないので、作動させていればアクセルを戻せばストップランプが点灯します。
ストップランプは伊達についているのではないのです。

書込番号：11016600

[モンテベルディー]

ＣＶＴのベルトにエンジンブレーキの負荷を掛ける運転は控えた方がいいです。

減速している情報は後続車に必要だから、ブレーキは踏みましょう。今時の車は、一般道ではペーパーロックなど起きませんから。

書込番号：11016688

[Birdeagle]

CVTでローとかはあまり良くないっていうけどね

SSモード？Sモード？
あれに入れればエンブレ強くなるよ？
車重的にもあの程度強くなれば問題ないレベル
結構速度落ちるｗ

書込番号：11016785

[kbys64]

　トヨタ車によるあるブレーキパカパカを避けたいんじゃないですか？
　別にサイドブレーキ使うわけでもあるまいし、１速シフトダウン程度の弱いエンブレではブレーキランプは点けないほうがいいと思いますが

　ブレーキランプに反応して後続が連鎖ブレーキ踏みがちになりますからね

書込番号：11017141

[銀Fit乗り]

他の方も書かれていますけど、FitのCVTのSモードってスポーツ(スポーティ?)モードの
Sであって、セカンドではないです。Dモードより回転数が高めで、加速感が若干いいとか
エンブレが若干強めとか、その程度です。AT車のセカンド並みにエンブレ掛けたかったら
Lまで落とさないとダメではないかな(回転数がすごい事になり、多用すると壊れるかも
知れませんが)。

蛇足ながら、緊急時以外でSモードのエンブレで不足と感じるなら、流れに乗れていないか、
車間距離が短いのではないかと。

書込番号：11017282

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ブレーキをなるべく踏まないで済む運転を心がけたいと思ってるんでしょうか？
自分もアドバイスで書き込む事が多いですけど、あくまで「なるべく」です。
前の車がブレーキランプが点かないのに、こちらが接近しすぎるのはアクセルを
踏みすぎてる事になるでしょうから、すなおにブレーキを使って下さい。
エンブレを無理に使っても燃費アップは微量です。
それよりも安全を重視しましょう…
もちろん後続車の為にです。

書込番号：11019422

[ホンダ太郎12]

皆さんこんなくだらない質問に答えて頂いて大変恐縮です。ありがとうございます。

今まで高速道路を走行する際オーバードライブのオフ、オンでブレーキをなるべく踏まない運転をしてましたがフィットを買った際オーバードライブがついて無かったのでSに入れて減速してましたが心を入れ換えてブレーキを踏みます。

最後にみなさん本当にありがとうございました。

書込番号：11019542

[トナミ2]

>捕捉 セカンドに入れてもスピードダウンしませんどうしましょう？
これ、おかしくありません？

書込番号：11046673