ゴルフの新車
新車価格: 349〜789 万円 2021年6月15日発売
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こんにちは、ゴルフ6のハイラインに乗っています。
皆さんのお車の7速に入るタイミングはいつですか?
私の場合、Dレンジで70キロを超えないと7速になりません。
購入前の試乗では60キロを超えると入っていたような気がしていたので、
私の車の固有の問題なのかとても気になっています。
書込番号:11886513
0点
私は09製ハイラインに乗ってますが、たしか60kmで7速になるような気がしますねー
書込番号:11886869
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>アミティ さん
やはり60キロ台でも入るようですね。
当方、10製ですので、そこに違いがあるのでしょうか?
ツインチャージャーはエンジンストール問題などの変更が無いので、
回転数、変速タイミングの差はイヤーモデル間では無いのではと思うのですが。
Webの試乗記を読むと、大体60キロで、具体的に記したものでは65キロと有りました。
マルチインジケータのデジタル読みでもやっぱり70キロは超えないと変速されません。
65キロまで普通に加速、すっとアクセルを戻し巡航にと、如何にも7速に入りそうな状態を試してもダメです。
パドルでは60キロで7速に入ります。
情報求む! です、よろしくお願いします。
書込番号:11887102
0点
こんにちは。
自分の09製ハイラインでも、実際に試してみました。
結果は、60Kを超えるとすぐに7速に入り、いったん7速に入ると、
55Kぐらいまでは維持されました。55Kを下回ると、6速にシフトダウンされます。
ちなみに、これはアクセルをソフトに操作した場合のことで、加速の具合によっては、
7速に入るタイミングも変わりました。
書込番号:11891066
![]()
0点
>たませんさん
試していただいたようで、ありがとうございます。
お二人の情報から、09製ハイラインが60キロできりかわるのは、
確かなようですね。一度7速に入ると55キロぐらいまで、
シフトダウンしないのは、当方も同じように動作するのですが。
10製や、09製のコンピュータ書換え後の方も同じような動作なのでしょうか?
運転の仕方で変わってくるとは思いますが、情報をお願いします。
ディーラに持ち込んだところ異状なしの、対応なしとなってしまいました。
整備士の方が同モデルに乗っていて、60キロぐらいでは7速に入らないと言っていると、
営業の方に説明を受けました。
上記とは関係ないのですが、何かヒントをとマニュアルを見ていたら、
エアコンの推奨温度が22℃とありました。ちょっと低すぎませんか?
本国の非亜熱帯仕様エアコンの推奨温度を直訳したのでしょうか??
書込番号:11891276
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ゴルフではありませんが・・・
まずは・・・4速や5速などの従来からあるATなら50〜60キロの常用速度域になる時には、最終ギアに達っさないといけないと思いますが、多段化したミッション(CVTは含みません)の場合は、少し違うように思います。燃費向上の為ではありますが、多段化してより綿密な制御をする為には、その速度域に適したギア比が必要かと思います。まあ、長い前置きになりましたが・・・まずは、ギア比から見ると湿式DSGの6速目の変速比と乾式DSGの6速目の変速比は、ほぼ変わりません。こじつけ感はありますが、ギア比からみると60キロぐらいの常用速度で6速を選択していれば、問題ないと思われます。
それから、学習機能のあるミッションならば、人や使用環境に違い(感覚的には微々たる事かも?)があるでしょうし、7速目の変速比を見れば、高速巡航用で燃費向上の為のかなり離れているようでちょっとしたアクセルワーク次第で車は、加速しようと判断して7速目に入るタイミングがずれる事も考えられます。
私も何度か試してみましたが、67〜68キロぐらいで7速目に入りますし、スムーズに進み過ぎると70キロを越える事もありました。
逆に、早めに切り替わる事(切り替える)でトルクバンド(1500から)外れてしまえば、力なく燃費悪化にも繋がる要因になると思います。
いろいろ書きましたが固有の問題までとは、考えにくいのですが・・・と思います。
書込番号:11896424
0点
ハイラインの10年モデルに乗っています(まだ慣らし運転中です)。
60km/hでは6速で、70km/hくらいにならないと7速に入りませんでした。
以前、Golf3に乗っていましたが、自分が購入した翌年のモデルで4速ATの
シフトスケジュールが変更になった記憶があります。
ただ、その際は変更点として発表されていました。
10年モデルでシフトスケジュールが変更になった可能性もありますが、
DSGの学習機能の影響もあるかもしれませんね。
書込番号:11900529
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