7人乗りステーションワゴンからのダウンサイジングについて

Question

WISHの車検を取るか買い換えるかはまだ分かっていないのですが7人乗りにするメリットは十分享受してきたと思います。買い換えるに当たっては車本体代もケチりたいし燃費もケチりたいなというのもあったりいやいや７人乗りの便利さは譲らない方がいいよ、というのもあったりでまだまだ迷うところではあるのですがノートやビッツ、スイフト、ソリオあたりまで一気にダウンサイジングするとWISHのスペースユーティリティーを教授してきた身としてはどういうところに不満点が出そうですかね？ダウンサイジングするならこんなところに留意した方がいいよ、というようなことがありましたら提案いただきたいのですが。主観でかまいません。

BOGOTA · Accepted Answer

みなみだよさんがスレ立てされるのは珍しいような…？ケチりたい、に主眼を置かれるようでしたらタイヤのサイズに注目かもです。採用例の少ないサイズのタイヤを履いた車種を選んでしまうと、交換時にWISHのタイヤよりも高価になることはありえます。使い勝手と無関係のところでは、ダウンサイズすると他のクルマに失礼な態度をとられることが増える、ってとこですかね。無理な割り込みされたり、信号待ちの先頭にいると青信号になったとたん、対向車線の右折車が先に行こうとしたり…。

Berry Berry · Accepted Answer

みなみだよさん　こんばんは。今までに5人以上で乗ることがあったのか。4人＋大きめの荷物で乗ることがあったのか。長尺物を載せたことがあったのか。この3点に絞られると思います。＞いやいや７人乗りの便利さは譲らない方がいいよ、というのもあったりで大は小を兼ねるという考えですね。逆に、杓子は耳かきにならずという考えもあります。もし、コンパクトにして荷物が載らない場合は、ルーフキャリアという手もありますが、そうならない程度が見つかるといいですね。

神戸みなと · Accepted Answer

非常時７人乗りの初代カペラカーゴから軽４のスバルヴィヴィオに乗り換えた。１８００で重いので４人乗ってもまともに走らないのと、普段は３人乗れれば用が足りるから。それと、免許取立てのこどもたちのため。現在は５人乗りも必要なのでフィットが加わっています。知人は日産のリバティーに乗っています、２０００の古いＣＶＴだが２人乗車ではすごく走るが重い車だから燃費は悪いね。

まさのりちん · Answer

このカテゴリのトップに迫る書き込み数の人が、良くわからない振りしてここで聞くような
ことには思えません。

なんだか馬鹿にされている様に感じるのは私だけでしょうかね・・・？

Jailbird · Answer

いつも別スレッドでお見かけしますが直接は初めてかもですね。割り込みや煽りは人間側の問題なので直接の要因ではないです、ただこれが少なくないことも確かですけど。（場所や道路によりますかね、時間帯とか）自分の経験ではシート数やラゲッジの大きさは理解して（望んで）代替したので気にもしませんでしたが、小排気量エンジン特有のトルク感の薄さと、ホイールベースの短さから来るピッチング等、感覚的な差がありました。重量差による影響を差し引いても7シータークラスの1.8L-2.4Lクラスと、コンパクトカーの1L-1.5Lクラスだとパワー差よりもトルクの出方が違うので、物足りなさもあるかも知れませんね。軽快さとか省燃費性能とトレードオフなので、踏めば「ドン」と前に出る感じはなくなると思います。私は3L/DTのクロカンだったので余計に感じたのかもしれませんが、低速トルクがかなり低いところで出ていたので図体の割に街中での扱いは楽でした、回さないで「ドロドロ」粘り強く前に出る感じです。同じくショートホイールベースとなったことで取り回しの良さはいいのですが、ロングホイールベース車と比較するとピッチングが増えますので、長距離の走行では疲れが出やすくなると思います。いろいろアイデアがある車両も多いので、総じて「我慢する」＝「ダウンサイジング」ではないと思います。また大排気量車崇拝から来るヒエラルキーも既に古いと思っています。自分のスタイルや望みに合えば小さな車も悪くはないですよ。

realR · Answer

>今までに5人以上で乗ることがあったのか。まさに、この点によりますね。家族構成などで乗るようなら、ダウンサイジングは見送ることになるでしょうか。その車なりの使い方になるでしょうし、慣れの部分もあるでしょうから。ソリオやフィット（ここには出てませんが）ならそれなりにスペース的にもあるんじゃないですかね。＞使い勝手と無関係のところでは、ダウンサイズすると他のクルマに失礼な態度をとられることが増える、ってとこですかね。無理な割り込みされたり、信号待ちの先頭にいると青信号になったとたん、対向車線の右折車が先に行こうとしたり…。自分はストリームと軽に乗りますが、残念ながら、上記のようなことはありますね。まあ変に気にしないようにしてますが・・・

ようつべ＠JAPAN · Answer

ダウンサイジングを考えるなら、今までのクルマの持つ快適性や利便性は捨てて下さい。
ダウンサイジングの利点は、そういうモノと引き換えに得るモノですから。

家出ちゅう黒 · Answer

今日は。WISHクラスからのダウンサイジングとなると個人的に一番気になるのは静粛性能ですかね。代車でビッツ等を借りると音が気になってしまうもので。あくまで主観です・・・後は運転してて疲れやすいとか。

Berry Berry · Answer

＞まぁ、そういわれるとそうなのかもしれませんが＞自分のこととなると、見逃していることもあるんじゃないかと。私も同様です。自分のこととなると、見落としがあるかも・・・と思ってしまいます。個人的な話をしますと、タイヤの選定は終わりましたが、後はいつ交換するかです。

猫の座布団 · Answer

意外と差が出るのが後席の乗降性です。ホイールベースが短いとドアの前後長も短くなりますから足抜き性が悪化します。健常者ならそれほど気になりませんが身体が効かなくなってきた高齢者などが家族にいる場合は留意されたほうがいいかもしれません。ラゲッジの床面積も狭くなるので食料品など重ねるわけにもいかないし普段の買い物量が多めだとそのままでは並べきれない場合も出て来るかも。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
CB18エンジンのオイル滲み	0	2025/10/02 23:16:55
メンテナンスリセットができない	0	2025/10/02 22:17:25
2018年TXLディーゼルプラドです。	0	2025/10/02 20:49:13
高速道路の出口の先で渋滞	4	2025/10/02 21:57:52
納車	0	2025/10/02 14:49:35
新規契約しました	0	2025/10/02 14:35:56
ルーフスポイラーの剥がれ	18	2025/10/02 21:12:18
ソリオsz 47s 走行中異音	8	2025/10/02 23:06:32
EV充電料金　Terra Charge 業界最安値キャンペーン価格	0	2025/10/02 7:30:30
D型からE型への乗り換え検討について	1	2025/10/01 22:36:26

『7人乗りステーションワゴンからのダウンサイジングについて』のクチコミ掲示板