PGM-FI警告灯コード29について　＋プーリー関連専用工具

Question

この度中古でリード110を購入しました。積載量や静音性等かねがね満足しています。しかし・・・表題の通りのエラーが。どなたか自分で修理できた方いらっしゃいませんでしょうか？おられましたら色々と参考にさせてください。また、想定でも構いませんので何か助言していただけたら幸いです。症状は題名の通りの状況で、車体としてはセルを回している最中にスロットルを開かないとエンジンがかからず、信号待ち等でも軽くスロットルを開いてなければエンストしてしまうことが多発してます。（気温が低くなってからエンストしやすくなった気がします）走行は問題なく行えますが、走りだし持（時速0kmから10kmまでゆっくりと加速する間）に息継ぎのようなものが発生しています。（一旦、ガタンとモタついてから加速する）コード29は、サービスマニュアルを見たところIACバルブの不良か、IACバルブに関するカプラ外れ・配線の断線・ショートを表すものらしいです。サービスマニュアルに沿って点検しようとしたのですが、必要とされる専用工具「ECUテストハーネス33P」という工具がお店で聞いてみたところ19万もする特殊工具とのことでお手上げになりました。IACバルブの不良か断線・ショートかがチェックできないのでメインハーネスとIACバルブを新品に交換してみようと思っています。ちなみに、IACバルブをユニットから外した状態でメインキーをONにしてみたところ、IACバルブは「クルクルッ」と回転しましたので断線やショートの方が怪しいのかなとも思ったりしてます。交換前に色々と情報を集めてみようと思いましたがいくら探しても出てこなく、コチラに投稿させて頂きました。話は変わってしまいますが、2万キロ間近の中古車ですのでドライブベルトやウェイトローラー等の駆動系のパーツも交換しようと思い調べてみたところ専用工具が必要な様で、そちらも揃えようと思っているのですがオススメ工具ありますでしょうか？今のところ購入を決めているのは「キタコ　ユニバーサルホルダー」くらいです。当方スクーターを弄るのは初めてで表現等不可解な点が有るかと思いますがよろしくお願い致します。

ヨシ太 · Accepted Answer

こんにちは
　
　「ECUテストハーネス33P」は普通のHONDA正規店なら持っていると思います。
せっかくSMお持ちであくまで、自力で解決したい気持ちも理解できますので、私なりの推測を書かせていただきます。
　ハーネスの不良を疑います。特にサブハーネス不良が考えられます。私の時はECUやらIACバルブやらを交換しても症状が改善されず、結局の犯人はサブハーネスASSYでしした。

　SMの配線図を基にIAC経路の導通を確認してみてください。私の時は一時的に導通があって車体を動かすと抵抗値に変化があって、バイク屋でも原因特定に苦労しました。
　サブハーネスの現象はわりと良く発生するようです。
ちなみに（ｻﾌﾞｺｰﾄﾞ　32101-GFM-B20）７千円くらいだと思います。
　万一ですが修理が完了して、故障の過去履歴をリセットしなければエラーコードが消えない場合もあると思いますので、その記載はSMを参照してみてください。
　
また、ユニバーサルホルダーは　DAYTONAの（№31832）ﾌﾟｰﾘｰ脱着ホルダーが良いと思います。

　
　

LEAD-JF19 · Accepted Answer

警告灯コード29はアテになりません。全く同じようにアイドリングせず、IACバルブ交換。症状改善せず。PGM FIユニット交換。症状改善せず。サブハーネス交換でなおりました。IACバルブ、PGM FIユニットは元に戻しても症状出ず。LEADではサーブハーネスの劣化により、警告灯点灯。アイドリングせず等の不具合が出ているようです。あちこちで該当不具合が出ているようですが、HONDAでは公式な発表は一切されていません。EXになる直前のモデルであればサブハーネス交換を最初にどうぞ。

ViveLaBibendum · Accepted Answer

あるふぉくすさまチャレンジャーですね～自力で何とかしたいというお気持ちは良く判りますが「自力で治したい」と宣言なさってECUの診断を販売店に頼んで必要なパーツを取り寄せて貰っては如何でしょうか…ことに依ると保障期間外に補償修理されないとも限りませんし…駆動系交換についてはネット検索しますと写真付きで詳細に説明なさっているサイトが数々有りますのでそこに出て来る工具で良さそうなのを物色なさっては如何かと思います…無事に症状消失しました！レスお待ちしてます＾＾

京都単車男 · Answer

結構多発してる症状なら、有意義なスレですね＾＾勉強させて貰ってます。劣化なら、今後増えるんでしょうかね？当たり外れかな？地味に高い出費で保証後に表れるっぽいので、サービスキャンペーンなどで対応して欲しいとこです。スレ主様、今後も報告宜しくお願いします。

ヨシ太 · Answer

こんばんは。SMを持っていないので実際の記載をすぐに確認できませんが、LEAD（NHX110WH8)とEX（NHX110WHA)でパーツリストの部品名が違います。NHX110WH8　では前に記載しました通り　32101－GFM-B20　サブコード　6,850円、NHX110WHA　は32101-G-K00　サブハーネス、エンジン　6850円とあります。部品価格の改定がありましたので、記載の価格より幾らか高くなっていると思います。LEADとEXで電装系の違いがどこにあるのか解りませんが、ワイヤーハーネスの品番が変わっています。品番が違う事からEXのハーネスは製造元が変更となっている事がうかがい取れます。　ちなみに私が交換した時のハーネスの品番を控えておりませんでしたので、どちらを使用したか今となってはわかりません。　お持ちのSMではLEADとEXの電装の違いはあるのでしょうか？EXから改善品に変更されたと勘ぐってしまうのは考えすぎでしょうかね？

ViveLaBibendum · Answer

あるふぉくすさままぁ無いことですがオイルが減るのを見越して多めに入れられていたら油圧が負担になってエンヂンの廻りは悪くなりますので交換の際に適正量で快調になった…なんてことも絶対無いとは言えないのが微妙なところですね…クランクケース内圧が高過ぎるからといってFIそのものに影響するとは思えないのでFI警告を消すための整備は必要でしょうけれど…ストールし易いのは複合トラブルかもですね…IACバルブ交換で一発解決すると良いですね＾＾

Zstudio · Answer

郵便局でスーパーカブ110ccに乗っている者です。最近、スレ主様と同じような症状で警告灯コード２９が点灯し職務にも支障をきたしていたため困っていました。修理はもちろん保守店にお任せしているのですが、毎日乗るバイクですからどのような故障なのか理解したく、こちらにお伺いしました。110は故障も多く、他投稿者様もおっしゃっているようにリコールが出てもおかしくない箇所も多いように思いますが、それでも私のカブは更改まで元気に現役を続けて欲しいものです。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
2台目の購入について	11	2025/04/03 7:15:42
リード110	1	2024/08/10 22:28:11
リード110　エンジンがかからない原因について	3	2024/11/11 16:13:20
燃料を入れても入れてもいつまでも油面が下がっていきます	30	2023/05/25 0:33:06
燃料の給油口の周りに液体が溜まっています	5	2023/05/22 18:26:03
左右の手の腱鞘炎について	7	2023/05/31 17:33:39
2台目新車購入についての質問です	4	2023/03/25 11:45:11
同じリードEX2台目として購入すべきか？	7	2023/03/14 7:33:40
EXの修理か新車に乗り換えかで悩んでいます	22	2023/03/10 8:08:00
リード100ボアアップキット126cc　57ｍｍピストンが欲しい	4	2023/02/01 13:27:33

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