ワゴンRスティングレー 2012年モデル
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ワゴンRスティングレーの新車
新車価格: 133〜173 万円 2012年9月6日発売〜2017年1月販売終了
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以前乗っていた、いすゞジェミニ・イルムシャーターボにはタービン保護の観点から、後付でターボタイマーなるものを取り付けた方が良いと聞き、取り付けていました。
今回、スティングレーのTには、アイドリングストップ機能がついています。
頻繁にエンジンが停止すると、ターボに影響が出ないのか心配しています。
アイドリングストップ機能停止スイッチを切れば良いかもしれませんが、それでは燃費が悪くなるのでしょうか?
渋滞時には頻繁に停止する場合はアイドリングストップ機能停止スイッチを切っておいた方が、ターボには負荷がかからないのでしょうか?
書込番号:15905565
0点
アイストしてタービンにダメージが出るような車を、メーカーが販売する訳がありません。
取り説には特に記載されていないでしょ?
ならば気にする必要はありません。
書込番号:15905631
4点
ターボだからと言っても
高回転まで回すことは少ないので
気にしなくてもいいのではないでしょうか?
高回転から一気に減速して、一気に停止、という流れになることはないでしょう?
高回転から減速する間に空走時間があるわけだから
その時間で、冷える、と考えることもできるかと。
書込番号:15905640
![]()
2点
ご返答、ありがとうございます。
まだ納車してないので、聞いてみたまでです。
そうですよね。メーカーが販売してるから、そういう点では解決済みなんでしょう。
でも、今のターボ車は、低回転からターボが効くというし。
その場合は、スイッチを切ればいいかw
ターボタイマーみたいなものは必要でしょうか?不必要でしょうか?
それが聞きたかったのですが・・・
書込番号:15905981
0点
現行スティングレー4WDを今月頭に納車済です。ターボタイマーなどは特に必要ないとディーラーの方が言ってました。また、高速運行時のみサービスエリア等で休憩時に1〜2分アイドリングすれば良いとも言ってました(いわゆるスポーツ車や以前のどっかんターボ車とは違うとのこと)。どなたか詳しい情報をお願いします。
書込番号:15906006
![]()
2点
↑↑↑ × 現行スティングレー4WD → ○ 現行スティングレーT4WDでしたm(__)m
書込番号:15906044
1点
昔は流行りもありターボ=ターボタイマーが必要と思い込まされました
しかし、当時から確かに高回転を多用後に直にエンジンを切るのは良くないが、多くの場合は駐車するまでに直にエンジンを切らずに低速走行する為それがアフターになるので不要だとの意見が多かったです
またターボタイマーを付けている様な車はマフラーは交換している車が多かったので夜中は近所迷惑でしたね。
書込番号:15906056
![]()
2点
壊れはしませんが、確実に寿命は短くなりますよ!
壊れるころにはメーカー保証なないです。
よく考えてますね、、、。
書込番号:15910216 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アフターアイドルが必要な時は、アイストが作動しないプログラム(アイストOFFプログラム)になっていませんか?
(取説に書いていませんか?)
エアコン作動を優先する場合はアイストしません。とか、
エンジン水温が低い時にはアイストしません。とか、
その手の注意書きのところに一緒に並んでいるのではないかと。
エアコン作動を優先するよりも大切なことですから、必要なら自動的にアイストOFFにすると思うんですけど。
ちなみに
CX-5 は、アイストOFFプログラムが入っていましたが、
軽だと、ロープレッシャーターボだから、
そもそもアフターアイドルの必要が無い。・・・って可能性もありますね。
アイストOFFプログラムが入っていれば、アフターアイドル時のアイストの心配は無いし、
アイストOFFプログラムが存在しないのなら、そもそもアフターアイドルが必要無いってことになるでしょうね。
書込番号:15919891
2点
解決済みなのにコメントをして下さる皆様へ。
このスレは、解決積みです。
全スレットをよく読みましょう。
まだ納車前なので、取説ありません。
書込番号:15923036
1点
>全スレットをよく読みましょう。
>まだ納車前なので、取説ありません
なんだぁ?
このスレ主に言いぐさは?
だったら納車してから読めばいいジャンか!
少なくとも、「 納車したら取説で確認してみます 」 くらい言えないのか???
・・・って言うか、
そもそも質問なんてしなきゃイイような気がしてきた。
書込番号:15923071
7点
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