『新型オデッセイ ハイブリッドの発売時期は？』のクチコミ掲示板

[toshiyam]

現有車が９月に車検の為、新型オデッセイが９月発売との記事を見て是非購入したいと思っております。

しかし情報誌などによると、９月は当面2.3L NAのみでハイブリッドは来年から生産開始との事でがっかりしています。以前オデッセイを２回乗り継いだ経験から、良い車でしたが車重から燃費が悪いのが不満でした。
アコードのようにハイブリッドを全面に出す方が、ホンダの営業戦略的にも叶うかと思っています。

新型は是非ハイブリッドにしたいと思っている方も多いかと思いますが、正確な発売時期などをキャッチされた方は居られますか？遅れるのはモータやリチウムバッテリの生産量の問題なのでしょうか？

書込番号：16382046

[鉄人１１号]

予想ですが。

オデッセイのMFC時期は１１月なので９月はフィットのみと思われます。

まだ詳細は海外モーターショウーで写真位ですが、ディラーに以前聞いた話だとHVシステムはアコードの2モーターでスライドドアでシートアレンジが斬新に・・・と。

フィット発売以降にディラーに少しずつ情報が来るでしょうね。

書込番号：16382112

[dreamlichis]

toshiyamさん

言われてるとおり
オデッセイ自体は10月に発売されます
でも、NAだけです
ハイブリットは遅れて年末あたりに発表して
年明けに発売かと

ホンダDのスタッフは既に次々と新型オデッセイの説明会に行ってますので
最寄りのDで聞けば詳しく分かると思います

Dスタッフによると
エアロMに匹敵するグレードで
ハイブリットだと300万切るくらいでは
なかろうかと言ってました

書込番号：16382324

[toshiyam]

鉄人１１号さん、dreamlichis さん、早々に情報ありがとうございます。

何れにせよHVは後になりそうですね。
アコードHVの試乗を兼ねて週末にもホンダディーラーに行ってみます。

書込番号：16382375

[コロモコ]

近所のディーラーで聞きました。
HVは年内発売は無理だと言ってました。
私は年間1万キロも走らないのでガソリン車を予約するつもりです。
3列目のシートが独立して床下収納するみたいですよ。

書込番号：16383110

[アップル2011]

燃費が〜って言うけど、年間何キロ乗って、何年間乗るつもりなの？
元とれるの？
仮に元がとれたとしても、その頃にはバッテリー交換のために大金が必要なのに。

書込番号：16383515　スマートフォンサイトからの書き込み

[2006年に…]

新型オデッセイ！１０月の発売は決まってるみたいですね。ガソリン車先行で、ハイブリッドは半年は出ないとか？おそらく１年後に追加でしょうね。

アコードハイブリッド試乗しましたが、EV走行のトルク感といい楽しかったですよ。2000ccで税金が安くなるのも嬉しいです。

スペース的な事が理由なのか、アコードのシステムを改良して積んでくるのか分からないですけど、早く発売して欲しいですね。

オデッセイ情報は【新型オデッセイＨＶの予想価格は？】を読んでみて下さい。沢山の情報が書かれてますよ。

書込番号：16383724　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshiyam]

色々な情報ありがとうございます。

アップル201さんご意見のように、ガソリン代だけを考えると確かにHVの選択は無いかもしれません。

只、言葉足らずでしたが私の場合は、単なるガソリン代だけでなく元々新しい技術に対する憧れが有る事と、
時々長距離のドライブも有り頻繁な給油が煩わしい事、環境問題やエコ対策に多少でも主体的な関わりを持ちたい、
などが理由でハイブリッドに対する憧れは強いです。

オデッセイハイブリッドは来年になるとの皆様の情報ですので、とりあえず現有車は車検を受けて待ちたいと思います。

書込番号：16384968

[Hello_Panasoni]

自分は１年後あたりのマイチェンで、リアテールがLEDになる頃に買います。

ハイブリッドはオデクラスだとかなり高額になると思われ、
実燃費もそれなりレベルだと思うので多分買わない（買えない）と思います。

クリアテールとグリルもハイブリッドっぽいデザインになるんでしょうね。

書込番号：16386630

[毎日有給]

マイナーチェンジは発売から2,3年後ですよ
1年後に登場するのは年改モデルか、
グレード追加程度です

そもそも初めからLEDテールかも知れないし…

書込番号：16386812　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

ガソリン車のスタイリングが判明しましたね。
写真を見る限り、個人的にはテンションダウンです。 無限ががんばってくれることを期待します。

あの顔は古臭いというか、他車の寄せ集めというか、オリジナリティーを感じないんですけど、皆さんの第一印象はどうなんでしょう？

HVが出るであろう来春（夏？）までにいろんな変化があることも期待したいです。

書込番号：16636032

[サンダーエース]

写真からして相当な低床ですね。どこにバッテリーを積むスペースがあるのでしょうか？

このままアコードハイブリッドと同じバッテリーを積む事なんて不可能な気が・・・

来春にでるとの当初の噂は現実になりそうにないですね。

書込番号：16639288

[わたひろパパ]

サンダーエースさん

私もこのプラットフォームでは、HVに無理がある様に思います。
なるとしたら、かなり居住スペースを食いそうですね。

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[tsukubamon]

エスティマHVに10年22万km乗っています。
さすがに最近高額修理が相次ぎ、次回車検には買い替え予定。

そんな時にホンダのHVが一新され相次ぎ投入予定とか。
オデッセイならアコードの2モーターシステムを使うとなると25km/Lが期待できる。

早く出ないかな〜
あとは価格。。。エスティマHVよりは安く作ってくれないと。

書込番号：16642489

[ぼこぼこちん]

サンダーエースさん・わたひろパパさん

私は、逆の意見です。思いっきり低床にする事で、3rdシートのシート下面に置かれるスペースが出来ると思います。１列目〜３列目は階段状になるだろうし3rdシートの床下面格納高さ（荷室部）まで違和感なく高さを利用できると思います。実際RB-1の3rdシート格納した床面と２列目床面との高低差は２０cmあります。問題は、２列目プレミアムクレードルシートが後方いっぱいまでバック出来ないと思われ、最悪７人乗り選択できない可能性が…（4WDが７人乗り選択できない）　

また、発表は１１/２２の東京モーターショウで燃費30km/Lで是非発表してほしいです。

書込番号：16642970

[サンダーエース]

ボコボコちんさん

そうなると嬉しいですけどね。ただアコードハイブリッドのバッテリーが必要とするスペースが半端なかったですから。

燃費も30とまで言うと現実的には難しいでしょうから、せめて25くらいはいって欲しいかな。

書込番号：16643617

[わたひろパパ]

アコードは2列目の後ろを使い、トランクを犠牲にしているので、オデの場合も何処かは犠牲になりそうですね。

私も出来れば、HVがいいのですが、スペースと価格(ガソリンのアブEXでtotal400弱を考えるとHVは450↑？)で断念です。

でも、どの様に出してくるか楽しみです。

書込番号：16643800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼこぼこちん]

サンダーエースさん

アコードハイブリッドのバッテリー設置時の天端高さ・設置高さが5〜10cm下がれば3rdシートに隠れるのでは！　と思っていました。低床にした事とバッテリー突起物(左側)を解決出来れば十分可能です。　上から見たシートの写真みると3rdシート座面の下が"空いています"

先々代・先代アコードが2.4Lで12.0(10.15ﾓｰﾄﾞ)〜11.2L ⇒　先代・現行オデッセイが12.2L(10.15ﾓｰﾄﾞ)〜12.4L 単純にアコードとオデッセイの関係は、車両重量が重い後発のオデッセイが高燃費を代々確保しています。可能性大ですよ。あっと驚く驚愕のインパクトのある燃費を出す事がホンダの狙い処ではないですかねぇ？。

燃費30km/Lはどこも予想していませんが、誰でも予想できる25km/Lを出すくらいならホンダも先が…　

期待を込めて待ちましょう。

書込番号：16643924