リーフ
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リーフの新車
新車価格: 518〜599 万円 2025年10月17日発売
中古車価格: 15〜420 万円 (960物件) リーフの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| リーフ 2025年モデル | 59件 | |
| リーフ 2017年モデル | 10256件 | |
| リーフ 2010年モデル | 7890件 | |
| リーフ(モデル指定なし) | 26439件 |
リーフに乗って7ヶ月くらいになりますが電費計は7.4くらいで自分の運転ではこれが限界かなと感じています。
9とかいってる人もいるようですが…どうやったらそんなに伸びるのでしょうか?何かコツでもあれば教えて頂きたいと思います。
書込番号:16457859 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最大のコツは、航続可能距離ギリギリのドライブ計画を立て電欠恐怖をリアルに感じる!
いやでも、伸びますよ(笑)
ただし中毒性がありますので、ご注意を、、、
書込番号:16460869
![]()
3点
返信ありがとうございます。
ギリギリですかぁ…そこまでの勇気はないですね。でもせっかく教えて頂いたので少し頑張ってみようかと思います。
どうもありがとうございました。
書込番号:16460977 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は現在5000キロ程で、平均が9.1です。そもそも環境や使用用途が違うので7.4を9まで改善するのは困難ではないでしょうか。
ただ、私ももともと8.5ぐらいだったのが、少しエコやBを使い分けただけで9.1まで向上したので参考までにお伝えします。
たいした話では無いのですが、発車停車の繰り返すことの多い時はエコのBモードで減速は回生する。ただしあまり停車する事のない道路の走行ではエコもBモードも解除し回生を控える。
こうしたことで、あまり停車する事のない道路でのアクセルオフでも強い回生による減速を避けられます。エコやBにしておくとアクセルオフ度に過剰に減速してしまい結果的には再加速しなければならない本末転倒となってました。つまり回生をして電気を生むのではなく、そもそもの電気消費を控えると言う考えです。
ただこれだけでも大分変わったように感じてます。使い方次第では多少の改善は見込めるかも知れませんね。
なお、私の場合ですので悪しからず。。。( ̄^ ̄)ゞ
書込番号:16463908 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
3点
返信ありがとうございます。
私は常時DのECOで減速でBにするくらいでほとんどDのECOは外さないで走ってましたね‥今度はECOを外して走ってみます。
ありがとうございました。
書込番号:16470596 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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リーフの中古車 (全2モデル/960物件)
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- 187.0万円
- 諸費用
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- 年式
- 2021年
- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 20.6万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
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- 支払総額
- 128.4万円
- 車両価格
- 119.0万円
- 諸費用
- 9.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 0.4万km
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 9.8万円
- 年式
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- 走行距離
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