４ＷＤのセダンでどれがいいか迷っています。

Question

現在４ＷＤのＳＵＶに乗っているのですが、もう２０年近い低年式車でさすがに具合が悪くなってきたので、買い替えを検討しています。

次の車種は、雪国なので雪道を安心して走りたい事や、親や親戚を乗せる機会が多いのでそこそこ人が乗れて年配者でも乗り易い事、私がバンやワゴンのようなタイプがあまり好きではない事等から、４ＷＤのセダンにするつもりです。

条件としては、今の車でも実燃費で１１ｋｍ走っていたのでそれ以上の燃費である事、無駄に大きな力はいらないので排気量はせいぜい２Ｌまで、税金対策として重量はできれば１５００ｋｇまで、と考えています。

値段は車両価格で１００万円くらいまでを考えていますが、新車でそれは無理だろうから中古でいいです。

これらの条件の下に関連するサイトを色々見て回り、以下の車種をピックアップしました。

トヨタ：カローラアクシオ、アリオン、プレミオ

三菱　：ギャランフォルティス

スバル：レガシイＢ４、インプレッサＧ４

マツダ：アクセラ、アテンザ

ここから先が進みません。
皆さんはどれがいいと思いますか？

norimonobaka · Accepted Answer

ギャランフォルティスに一票雪道考慮ならスバルor三菱でも三菱党としてはギャランフォルティスかな笑 でもマジレスすると三菱車は不人気車多いから中古だと状態良くても安いこと多々有り。スバル車は中古でも高い気がします。雪道考慮して4WD買うのなら、その車のカタログの4WDのページ見るとイイですよ。こだわりがある車はそれなりにスペース割いてます。ギャランフォルティスのページ載せときます。

ルイスハミルトン · Accepted Answer

先代までのフィールダーはフルタイムと言っても機械式のスタンバイ式の4WD(通常FFで滑ったら4WDに切り替わるタイプ)でしたが(4WDの作動ランプがないので条件の悪い路面の発進時でないと4WDになっているのかわからない　危険?この10年、50万キロ走った感じで危険なことはなかったですね)現行のフィールダーは電子式の4WDなので通常の走行(乾燥路)でも若干後輪を駆動させているようです。条件の悪い状況で空転しないのは電子制御式の4WDか横滑り防止装置付のせいかはわかりませんけど。スバルの試乗会で聞いたところではスバル車は乾燥路面であっても後輪は駆動しているとの事でした。また、先代までもフィールダーでは路面状況の悪い凍結路面ではの発進では空転して四駆に切り替わる間横滑りを起こします。(大きくは滑らないけど気持ち悪い)

ツ゛ラQ · Accepted Answer

まあ、親御さんがそう仰るのであれば仕方が無いですね＾＾；まだお元気なのでしょうから、早々実感が無いのかもしれません。一回乗せると、乗る方も楽なのが分かるんですけどね＾＾；私は、タクシーを腰がダメになったから下りたんです。運転大好きでしたが、車に近寄るのも苦痛になるほど痛くて＾＾；しかも、足腰にきだすと自力歩行もあっという間に出来なくなります。ギャラフォルは、もう試乗車すら見当たらないと思います。私も中古レグナムＶＲ－４ですが、まだ最終型NA売っていた時でも、買うときは試乗車無かったですし。AWDとＦＦ燃費が大差ないのは、計測上です。やはり、若干重くなるのでそれだけでも違ってきます。それと、提示されていた車種ではアリオンが一番いいと感じます。オーソドックスなセダン、ギミックは無いし地味だけど、壊れない。実燃費も結構イケます。そして、安いけど内装は良い。特にセダンにこだわる親御さんの意見が重要であれば、そこは”やはりトヨタで！”ってなりがちですし…高位グレードでも前モデルは安く売ってますので、納得がいくと思います。http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2275882788/index.html?TRCD=200002これ色が気に入ればフルエアロで最上級グレード、ＨＩＤのプロジェクターって、最高ですよね＾＾ちなみに、１８００ですがこの車格であれば充分過ぎます。東京のトヨタデラ扱いですけど、陸送まで入れても９０万くらいではないでしょうか？

yu-ki2 · Answer

燃費無視すれば、レジェンドがオススメなんだけどね。

餃子定食 · Answer

個人的に一番気になる車が「スズキ　キザシ　4WD」ですが予算的に厳しい・・・・・（笑

月販台数５０台以下の車ですのでまず同じ車に遭遇しないと言うのが理由ですけれども・・・
見れば見るほど気になる車だったりします

at_freed · Answer

100万円の4駆中古車セダン雪国の中古車店ならそれなりに有るだろうけど、コンディションはさまざま。カタログスペック見て、11L/km越えの銘柄あげるのは簡単だけど、塩害による内部錆など現物見て触って確認しないと、ベストは出てこないね。ワタシならアクシオあたりの「不人気高品質」を狙うかも

サントリーニ · Answer

日産スカイラインは候補に入りませんか？ちょっと希望の燃費には届きませんが良いクルマですよ。個人的にはインプレッサもオススメです。

ぽんぽん 船 · Answer

>４ＷＤと言ったらシフトレバーで手動で切り替えるパートタイム方式しか知りませんでした。

最近あまり見ませんね。

>スタンバイ式だと空転してから四駆に切り替わるので、それは危険ではないかと不安視する声がネット上でも少なくないですが、案外大丈夫なんですか？

普通の乗用車はオープンデフなので、
発進時に空転する場合は、1輪だけが空転して発進不能になる。
（実際に横滑りを起こす訳では無いです）
その場に止まっているだけなので、それほど危険ではないと思う。
スポーツカーとかだと LSD が入っているので、横滑りするかも知れないけど。

その場に止まったままだと、
追突の恐れもあるので危険だと言えるかもしれないけど、
すぐさま四駆に切り替わって発進するから大丈夫だと思います。

ルイスハミルトン · Answer

うちも日常的に雪が積もり凍結する雪国です。車はカローラフィールダー、3台乗り続けてます。1500の4WD、燃費は冬場の渋滞で10キロを切るくらい市街地で13、4キロ、高速で15、6キロ、郊外だと17、8キロ下りだけならHVじゃないけど30キロは超える(笑)今のフィルダーは横滑り防止装置が付いた。フィルダーはいわゆるスタンバイ式の4WDなので交差点で醜く凍結するととりあえず空転してから四駆に切り替わる感じでしたが今の車は全く空転しません。また、わかってて滑るのは立て直しが効きますがいきなりここで滑るかって事になると焦るのですが横滑り防止装置はなんなくクリアーできました。この10年ずーっとスタンバイ式の四駆ですが走る分には全く問題はありません。(未圧雪の林道に行くとかなら別ですが)燃費も良いし走行も安定しています。ただ、横滑り防止装置付の4WDは100万円じゃ無理そうですね

ツ゛ラQ · Answer

＞次の車種は、雪国なので雪道を安心して走りたい事や、親や親戚を乗せる機会が多いのでそこそこ人が乗れて年配者でも乗り易い事、私がバンやワゴンのようなタイプがあまり好きではない事等から、４ＷＤのセダンにするつもりです。

気になるのは、これから先高齢者を乗せることになる、何がしかの障害も出てきやすい年齢に繋がりません？
チョコチョコ乗り換えられるのでしたらそれでいいと思いますが…
ここは好き嫌いに目を瞑って、”トールワゴン”を探したほうが良いと思います。

私なんか、最初はクーペ大好きでしたが、SUV嫌いでパジェロミニに乗って面白さに開眼し、ライトバン嫌いでしたがレグナムで開眼し、義弟のエルグランドで一番嫌いなミニバンに目覚めてしまいました。

乗れば、何でも面白いと思います＾＾

ただ、そういう意味ではシエンタやラクティス、デリカＤ：２クラスなんかがこれから先は良くないですか？

セダン・ＴＷの膝を曲げて乗り込むのは、高齢者には辛いしイチイチ介助がいるのでドライバーも疲労しますよ？

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