『1.5Lディーゼルや簡素な2.2Lディーゼルは待つだけ無駄?』のクチコミ掲示板

[タンタンコム]

2014年末現在、アクセラ(ディーゼル)とインプレッサ(アイサイト付)の２車種で新車購入を考え始めているものです。

調べてみると、アクセラのディーゼルは2.2リッターの１車種しかなくがっかりしました(しかもサンルーフなど個人的には不要なものも結構ついている)。

現行車種で1.5Lのアクセラにディーゼルが搭載されることは、この先ないでしょうか？また装備が簡素な2.2Lのディーゼルも発売されないと思いますか？

普段、車に興味がなかったのでマツダの販売(発売)戦略などがわかりません。そんなことはマツダしかわからないと言われればそれまでですが、よろしければ皆さんの考えをお聞かせください。

書込番号：18213279

[ウッカリボンヤリ]

アクセラには、１．５Ｌのガソリン車が有るので、さらにトルクのある１．５Ｌのディーゼルは考えられます。
私も期待している一人です。

デミオでは小さいだけど、２．２Ｌディーゼルは、、、というような方向きかなと想像してます。
私もそろそろ試乗してみようかなと思ってます。

書込番号：18213512

[mc2520]

マツダは現在ディーゼル人気で、生産に余裕がない状況と思います。
当面は、モデル数は増えないでしょう？

マツダは国内生産の比率が高いようで、企業としての安定のために、海外での生産を増やす方向のようです。
デミオが落ち着いたころには、いろいろとモデルが増えるのではと予想しますが？？？

書込番号：18213589

[simeo-n]

>アクセラのディーゼルは2.2リッターの１車種しかなくがっかりしました
>(しかもサンルーフなど個人的には不要なものも結構ついている)。

確かに素のXDを出せばかなり人気になると思うんですがね、

マツダはそれを望んでいないんでしょう、様々な要因から。

セダン型に２リッターエンジンを出さない、も同じような理由なんでしょうね。

私が知っているのは国内事情だけですから

他の地域では違う展開がなされているのかなとも思いますが。

でもね、繰り返しになりますがマツダはそれでいいと思っているんですよ。

このメーカーは利益の８割以上を外国で稼いでいますから。

目線は常に外国に向いています、

日本国内の事情や日本のユーザーの要望を勘案することは最早ないとおもいます。

でかい、収納や細かい使い勝手は二の次、市販の２DINナビは使えない、対応する気もない。

それでもマツダの車に魅力を感じて欲しい、という人にだけに買っていただければ結構、

世界中に10％ファンを作り出して2％の熱烈な信者をつくる、

これがマツダの基本コンセプトですから。

というわけで、

わたしもアクセラへのディーゼル展開は（日本国内では）

これ以上、当面の間はないのではないか、と思います。

書込番号：18213721

[FFFRMR]

CX-３ でるんですけど･･････････

書込番号：18213727　スマートフォンサイトからの書き込み

[FFFRMR]

mc2520さん
予想じゃなくてCX-３確定してます。

書込番号：18213750　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

デミオの発表の時に社長がＣセグメントにも載せると明言していましたのでいつになるか分かりませんが必ず載るはずです。
1.5Dを載せるのに2.2Dとの差別化のために豪華仕様にしたのだと思ってます。

書込番号：18213843　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

1.5DEがアクセラに搭載されれば理想的なんですが、当面ないんじゃ？
2.0Lモデルが売りにくくなりそうだし。大幅なMCとかあれば別ですけど。
それとも現行2.2DEを廃止してとか？それもないな。
デミオで1.5DEを搭載したのは欧州では小排気量ディーゼルが販売的に求められていたためで。
向うは元々、ディーゼル多いようですから。
もし、アクセラにも1.5DEを！となる場合を想定すると日本国内よりむしろ
国外販売での都合が重視された時でしょうね。

書込番号：18213976

[iwa03R6]

自分もアクセラＸＤのオプション満載ではなく普通のレベルのグレードを狙っていました。最終的には我慢できず今のＸＤを購入しました。

普通に考えてもサンルーフ、ボーズ、レザーシートが無くなれば２０〜２５万円位は安なるかと思っています。

ただしディーラーと話しているとアクセラではディーゼルではなくハイブリッドが一押しで開発が始まったような、多分トヨタから部品購入などで数量をコミットしているような？
なのでセダンはハイブリッドか１．５Ｇだけですよね。その影響でスポーツのディーゼルは多少価格を高く設定したような？

まあ先の事は分かりませんがアクセラでディーゼルを二種類持つことは考えにくいので１．５Ｄは可能性は低いような、２．２Ｄについてはどのエンジンをメインで行くかで決まるような。今はガソリンが２．０、１．５と二本立てなのでディーゼルはおまけ位のポジションかと思います。

書込番号：18215384　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

1.5Dを乗せるのは確定だけど、デミオ、CX-3の受注が落ち着いてからでしょうね。
一年以上先の、MCじゃないでしょうか。
ただ1.5Dやハイブリッドとの差別化のため、2.2Dの標準装備は出ないでしょう。

書込番号：18215410　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

1.5Dが追加されるのは間違いないようです。
ディーゼルの2本だては多分ないと思いますから、2.2Dは絶版では？アクセラには大き過ぎますから。

書込番号：18216238　スマートフォンサイトからの書き込み

[CM-2]

ディーラー関係者から聞いた話です。
1.5ディーゼルがアクセラに搭載されるのは社長の会見からもアリですが、日本で発売される可能性は現在のところ低そうです。
BMアクセラを開発するにあたり「スカイアクティブGで充分」とする技術系に対して「ハイブリッドが無ければ生き残って行けない」とする販売系のゴリ押しが通ってしまいトヨタからハイブリッドを買うことになったようです。
ところが販売台数の25%と見込んだハイブリッドが15%しか売れず、発売そうそう生産計画の大幅な見直しをする羽目になってしまいました。
（おかげで我が家のXDの納車が2週間早くなりました）
この状態で国内に1.5ディーゼルを投入するとハイブリッドが売れなくなってしまいます。
従ってハイブリッドと1.5ディーゼルは併売しないということのようです。
マツダにハイブリッドを切り捨てる決断ができるかどうかですね。

書込番号：18216574　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

CM-2さん、有益な情報ありがとうございます。

私も似たような話を聞いたことがありますので

得心した次第です。

マツダは素直にディーゼル推し進めたほうがいいと思うんですが、

そこそこ、いろいろな可能性を残しておきたいという思惑もあるのでしょう。

トヨタとの関係も構築しておきたいでしょうし。

書込番号：18216852

[関東@豚ちゃん]

確かに…。ハイブリッド一体どうするつもりかと思っていました。
以前に試乗した際、このアクセラHVだったんですけど、ブレーキの回生も
ほどほどで自然なブレーキフィールだったのを覚えています。
プリウスやアクアと比較しても乗りやすかったですね。
裏を返すと印象も薄いんですけど。普通に良い車でした。
けど、HV買うならマツダを選ばんだろうし、HV買うような人はT社とかH社に行くわなぁ。
やっぱり売れてなかったか。
次期アテンザをHV化するという話もありますけど、あれはキャパシタですものね。使ってるの。
アクセラ1.5DEを出すならアクセラHV絶版？結構な経営判断ですよね、これ。

書込番号：18216933

[iwa03R6]

どうなるのでしょうかね？
担当営業は逆にディーゼルに集中するのが怖いと言っていました。理由はもしディーゼルにまた規制が入ったら売るものが無くなってしまうかもしれないのて。なのでバランスよく売れるのが一番と言っていました。

書込番号：18217224　スマートフォンサイトからの書き込み

[タンタンコム]

皆さん、色々なご意見、有益な情報を本当にありがとうございます。

1.5のディーゼルはは発表されるだろうけど、日本国内でそれが出るかは不確定という感じでしょうか。

まずはディーゼル、ガソリン車をともに試乗してみて、本当にディーゼルじゃなければ駄目なのかということも含め検討してみます。

書込番号：18218476

[biancho]

てんこ盛り2.2Lディーゼルは高過ぎて手が出ないので、1.5L標準装備でお手頃価格ディーゼルは期待しちゃいますね。
CX-3 DieselはCX-5と違って値段がプレミアム路線っぽいですし。
デミオXDに毛が生えたくらいの値段でアクセラXD 1.5L出してくれたらいいのになぁ。

書込番号：18218498

[関東@豚ちゃん]

アクセラディーゼルにも乗ってみて湧いた感想は
十分すぎるほどの加速力と同時に本当にこの車のキャラに
ディーゼルって合ってるのだろうか？という疑問でした。

アテンザ2.2DEだとゆったり乗れてかつパワーもあり車格的にも
ディーゼルぴったりだな、とは思ったんですけどね。CX-5も同様に。
オーバースペックというよりもアクセラにはディーゼル必要が無かったようにも
感じられます。それは1.5G/MTという設定があるように、この車って
キビキビ走るイメージがあるためです。そりゃディーゼルにだってキビキビ感ありますが。

マツダはディーゼルをメイン商品としていますが、車の性格と自分の普段の
走り方でディーゼルかガソリンか或はHVなのかを選ぶという事なんでしょうね。

書込番号：18218518

[CM-2]

アクセラXDはアクセラというよりもスカイアクティブDの「走り」のイメージリーダー的な存在のようです。
輸出仕様のアクセラ2.2Dは最高出力が150psで175psのフルパワーは国内仕様のみです。
足廻りもショックアブソーバーやハブ等にガソリン車よりも強化されたパーツがつかわれています。
ライバル車は国産車ではなくVWゴルフやボルボV40クラスで価格設定もそのあたりに合わせてあります。
ですから「まずフル装備ありき」だったんですね。
実際、私もVWやボルボと比較してアクセラXDを選びました。
アクセラのガソリン車のようにキビキビ走るわけでもなく、アテンザやCX-5のように有り余るトルクを活かしてゆったり走るというわけでもない中途半端と言われればそうかもしれません。
上質な空間で、いつでも怒涛の加速感を引き出せる余裕を楽しむ、というかオーバースペックのエンジンを無理矢理載せてしまったメーカー純正のチューニングカーといった感じでしょうか。
ディーラーで聞いてもアクセラXDは指名買いがほとんどで他グレードと比較する人はほとんどいないとか。
売り方も「欲しい方はどうぞ」的です。
動力性能も経済性も2.0ガソリンがかなり高いレベルなので、 メーカーもディーラーも装備品を調整してリーズナブルな価格の2.2Dを設定する必要性は感じていないようですね。

書込番号：18220385　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

イメージリーダー、そうでしょうね。
乗った時、自分の腕ではこの車が持つ性能は引き出せないだろうと
強く思いました。乗り心地もアテンザと比較するとそれ程、良くなくて。
自分には合ってないんだなって思った次第です。
ディーラーさんの反応もそのようでした。早速、2.0モデルとか勧めてきましたし(笑)
1.5DEは試乗ができていないので、何ともですけど、そっちの路線は
デミオとCX-3でやっていくのではないのかと思っています。

書込番号：18220703

[タンタンコム]

なるほど、走りのイメージリーダーと考えるとディーゼルがフル装備2.2だけなのも納得です。

1.5Dは出るとしても、アクセラの動きがかなり落ち着いたころに、販売の活性剤として投入されるのでしょうか。そうなると1.5Dアクセラは、2015年秋発表の2016年春発売と個人的に予想してみたもののそれも難しそうですね。

関東@豚ちゃんが2.2Dは「自分の腕ではこの車が持つ性能は引き出せないだろう」と仰られていますが、そんなにスゴイんですね。

トルクとか今まで気にしたことがなかったので、カタログの諸元表でインプレッサなんかと比べながら勉強中ですが、最大トルク「420/2000」って2.0Gの「196/4000」、インプレッサ2.0iES「196/4200」と比べても、圧倒的すぎてスゴさがうまく想像できません＾＾。

書込番号：18221233

[Ho Chi Minh]

アクセラ20Sも良い車ですよ。価格もXDより手頃ですし、乗った感じは　Be a driver!って感じで試乗した印象も結構良かったです。ただ、積極的な理由は乏しいかな。

書込番号：18221588

[iwa03R6]

ちょっとテーマからずれてしまいますが一言。
自分の場合、２．２ディーゼルのエンジンでＣＸ５からアクセラに乗り換えましたが普通に運転する範囲では雑誌が言うほどの違いは感じませんでした。まあ重量で比べても７０キロ程度の差ですからね。
多分ディーゼルの特徴かもしれませんが発進時のレスポンスがイマイチだからかもしれません。

ただし１．５ディーゼルと乗り比べるとどう表現していいのかは分かりませんが１．５ディーゼルは回り始めてのパワーの立ち上がりを感じる事が出来ず２．２ディーゼルになりました。２．２ディーゼルだと走り出せば１０００回転程度からでも加速しようとすれば回転数はほとんど変わらないのにスーッと加速していきます。

自分の場合、高速通勤なのでこの余裕を選んで２．２ディーゼルにしました。

ただし予算とボディサイズを気にされないなら普通に乗る範囲ならアテンザ、ＣＸ５もそんなに変わらないかと？
自分の場合、ボディサイズの問題でわずかに小さいアクセラに乗り換えました。

書込番号：18222045　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

お世話になっているディーラーの営業マンの方とちょっとお話しさせていただきました。

曰く

『skyactiv-d 1.5をアクセラに搭載するのは確定だが、それは国外向けであって日本国内への展開はない』
（少なくとも今現在の段階では）

との事でした。

今更ながらですが一応ご参考までに

書込番号：18225151