『暖機運転？』のクチコミ掲示板

[タネなしパパさん]

知人に依頼されての質問です。
昨年４月に知人がこの車を購入しました。
先日、駐車場内を小移動させてエンジンを停止し、除雪後、元の位置に戻そうとしたらエンジンがかかりませんでした。
原因が解らずディーラーの方に来て頂き話をしたら、「一度エンジンをかけたら、暖機が完了するまで（１０分程度）エンジンを止めないで下さい。プラグがかぶって始動できなくなります。」と！
暖機運転の必要性は理解できますが、「始動不可能」になるのは如何なものかと思います。
コレって不具合？リコール対象？なんでしょうか？
同じような症状の方がおられましたらご意見をお聞かせください。

書込番号：18405172

[麻呂犬]

有り得ます。
でも、近年の車では珍しいですね。
原因や対処はディーラーの言うような理由ですね。
10分は長すぎかな?でも気温に左右されますからね。

書込番号：18405206

[佐竹54万石]

タネなしパパさんさん、こんにちは。

ドイツは法律で1分以上のアイドリングが禁止されているので
ディーラーの説明はちょっと納得しがたいですね。

それとも日本仕様で変更されているとか？

書込番号：18405245

[タネなしパパさん]

早速の回答にかんしゃします。

＞麻呂犬さん
確かにキャブのバイクなどでは経験がありますが、それは２サイクルの場合でした。４サイクルの国産車では経験がありませんでしたし、現代は電子制御のインジェクションですから…。ちょっと信じられないって思いました。

＞佐竹54万石さん
えっ？そうなんですか？
さすがはドイツ！アイドリングに対しても厳しいのですね。でも佐竹54万石さんの話からすると、この車って、実質的にドイツでは違法車両になってしまうのかな？

現状では、止まった時はディーラーさんが来てくれるってことで我慢しているそうですが、何か根本的な問題が潜んでいるのかなとも感じます。獏も知人も国産車しか知りませんから、今回のようなケースに出くわしたのが初めてで。

この他にも、ギアを「Ｎ」にしていても「Ｎ」と判定されずエンジンが始動できないことが度々あるようで、約１年間で不思議な現象を次々体験できているようです。ある意味飽きなくて良いのですが（汗）

書込番号：18405337

[goodi]

同じようなことはうちの妻のup!にもあります。寒い時に数秒、数十秒動かして止め、再度エンジンかけようとするとなかなかかかりません。かかるまでセルまわします。もしくはしばらくほっておきます。

自身はフォレスターですが同じようなことはありました。エンジンかけ始めは燃料は濃いし、エンジンは冷えているのでプラグが被ってしまうのでしょう。

始動時のギア位置も動作をゆっくりしてあげると確実です。白熱灯のように瞬間切る替わるというより、一瞬間があります。リレーの反応が遅いような感じです。

特に不具合でもないと思います。

書込番号：18411480

[タネなしパパさん]

回答して頂き有り難うございました。
友人に見せたところ、納得してもらいました。
私自身は暖機運転はする方ですが、それでもインジェクションになって同様の事象を体験したことが無かったので。
また、最近の国産車でもカブることは有るとは聞きますが、エンジンの始動不能は聞いたことが無かったのも質問した理由です。
とりあえず不具合では無いようなので安心できたようです。

書込番号：18422251

[perikann]

スレ主様 こんばんは。
遅ればせながらですが、私のUP!も同じ現象になりました。
真冬の寒い朝、エンジンをかけ車庫内で1〜2m移動しすぐにエンジンを止めた時に発生。
ディーラーに確認した所、やはりカブリのようなものとの回答でした。

始動しない時の対処方は、アクセルを踏み込みながら、セルを回すとかかります。
ただし、UP!はブレーキを踏まないとセルが回らないので、左足を使う等が必要になりますけど。

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