『日産デュアリス CVT故障』 の クチコミ掲示板

[カルロスゴーンの甥]

先日、走行中にガタガタと振動を感じ、ディーラーでみてもらったところ、CVT の故障という事でASSY交換との報告を受けました。

修理費は50万円という事で、直すか、買い替えるか悩んでいます。

今回、皆様に質問なんですが、

1. 何が原因でCVTは故障したのか？

2. このままこの車を乗るのなら、すぐに修理に出すべきか？

この2点について宜しくご教授をお願い致します。

詳細は以下の通りです。

【車種】日産デュアリス・H22製・走行距離15万�q

【症状】走行中、時速40�qになるとガタガタと振動が起き、時速60�qを越すとその振動は和らぎ、時速70�qからはほとんど感じなくなります。

ガタガタという振動のレベルは、ハンドルにまで伝わってきますが、個人的には僅かな振動だど感じています。

これまで一度もCVTのオイル交換はしていません。

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[里いも]

こんにちは

同じ日産のCVT車を乗ってるものとして残念です。
まだ走行1万キロですが、CVTについては、とても気に入っています、無段変速のスムーズな加速、平坦路100Kmでのエンジン回転1600RPM, それに伴う低燃費などです。

失礼しました、お使いのCVTについては、寿命10万キロと言われてましたから、既に15万キロを走行されましたので、寿命とお考えになるのがよろしいかと存じます。
今後どうするかですが、オイル交換など行い、そのままお使いになるのがいいでしょう。
特定の速度での振動ですから、その部分の摩耗と考えられます。
当方の車両も40Kmを超えたあたりで、少しだけウオーンと新車の時から音がします。

書込番号：19244652

[もも11]

悲しいことになりましたね(;_;)
自分もH19年式のデュアリスに乗っていましたが10万キロ前に替えました。
CVTは恐らく経年劣化なんでしょうね。
50万の修理費は高額なので、リサイクルパーツを探してもらうのが良いかもしれませんね。

でも自分だったらこれをきっかけに乗り換えますね。　デュアリスに代わる乗り心地の良い車はなかなかありませんが、ここは思い切って替えてみるのも一考ですよ！

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[カルロスゴーンの甥]

＞里いもさん
返信ありがとうございます。

自分もこの車、乗り始めて6年になりますが、とても気に入っています。

寿命が10万�qとは知りませんでした。（汗）

そのまま乗り続けたらいいとの事ですが、それは15万�qも走った車を今さら修理しても…って意味でしょうか？
（なんだか失礼な言い方ですみません。）

もしくは、はじめからCVTの故障自体、それ程大した問題ではないのでしょうか？

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[里いも]

修理しないでそのまま乗るのがいいかと。
CVTは機械的チェーンなので、摩耗による寿命があります。

書込番号：19244845

[カルロスゴーンの甥]

＞もも11さん
返信ありがとうございます。

哀しい事になりました。

買い替えも検討中ですが、デュアリスに代わる車が自分の中で無いのが現状です。

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[カルロスゴーンの甥]

＞里いもさん

ガタガタの振動は我慢ができる範囲内ではありますし、50万円の修理費は正直痛いです。

買い替えるにも、いまのところ気に入った車無いのもあります。

ですので、このまま修理せずに乗り続ける事がそれは一番良いのですが、
そうした場合走行中に事故に至る恐れもあるんじゃないかという不安があります。

また質問で申し訳ないのですが、

今回のケースではまだ修理するレベルに無い（CVTの寿命は尽きていない）と理解して良いのでしょうか？

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[じんぎすまん]

異音や振動は本当に車が動かなくなる前の前兆かもしれません。いつ止まるかわからない時限爆弾を抱えた
デュアリスをいつでも路肩に停められるよう、左の車線をゆっくり走るのもよいでしょう。

ＣＶＴオイルは交換しないまま廃車になる車がほとんどですし、１０万キロで廃車になったノートと比べれば、
１５万キロもＣＶＴが持ったデュアリスは運が良かったと思います。乗り続けるなら即交換のレベルです。

書込番号：19246460

[カルロスゴーンの甥]

＞じんぎすまんさん
返信ありがとうございます。

おっしゃる通り、時限爆弾を抱えている状態というのが今の自分の車の現状だという事を受け入れました。

事故を起こして、人様を巻き込む事だけは避けたいので、修理せず乗るという事はしない。という事だけは今のところはっきりしています。

これで残された選択肢は、

1. 50万円の修理費でディーラーで直す。

2. 中古部品を探してくれて、できるだけ安く直してくれる整備屋さんを探す。

3. 買い替える。

という事となりました。


そして、今回皆様のご意見を参考に、いろいろ理解した事をふまえ今後車を乗るにあたり教訓にしたい事が以下の通りです。

1. CVTは大体10万�qが寿命。

2. オイル交換をハヤメに（必ず）行う。

3. CVT修理は高額。


当方、これまで安い中古車しか乗った事がなく、このデュアリスが初めての新車での購入からの今回のCVT故障という経緯でした。

日産車はよくCVTが壊れるなんて聞きます。
今回の自分の故障は15万�qも乗っている事と、オイル交換を一度もしていないというこの2点だけでそれには当たらない事は重々理解しています。

むしろ、じんぎすまんさんのおっしゃる通り、15万�q何事もなく走って来れた事をポジティブに受け入れようと思っています。

タラタラとすみません。

今回の件
タイトル「日産デュアリスCVT故障」としましたが

読んで頂い方で、この車大丈夫？

なんて不安を覚える方はいらっしゃらないと思いますが、一応、最後に言わさしてもらいますと、

「この車は最高です。」

いろいろご意見頂きました皆様、どうもありがとうございました。

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[kakkurakin]

一般的に、6年・15万ｋｍであれば年間2.5万ｋｍで過走行のシビアコンデションでしょう。

ノンターボで、メーカー推奨7500ｋｍごとのオイル交換（5000ｋｍ推奨のディーラーも有り）の必要が有りますね。

他にも距離で交換指定が有ったように思います、メンテナンス具合はいかがですか？

もし、メンテナンスが上手く行っていないようだと、他の部品の消耗の可能性も有ります。

そこを確認してから、乗換か否か判断されては如何でしょう。

ＣＶＴというか、トルコンＡＴでも15万ｋｍでの故障はそう珍しい事ではないですよ。

書込番号：19246741

[里いも]

新品のCVTならその金額かと思いますが、クラッシュなどで全損事故となった車のCVTを探す方法もあります。
おそらく30万以内であがるかと。
国内全国にはあると思いますよ。

書込番号：19246763

[カルロスゴーンの甥]

＞kakkurakinさん
ご意見頂きありがとうございます。

これまでのメンテナンスは、エンジンオイル交換だけは、仰られている7500�q以内には行ってきました。

その他でこれまで不具合を生じ、修理、交換した箇所はございません。

また、今回の件の見積書に記載された内容は以下の通りです。

1. CVT ASSY交換........技術料 59357円

2. トランスアクセル ASSY.......部品 432000円

3. シール.......部品 130円

4. CVT フルード NS-2........部品 1080円

5. ロングライフクーラント（LLC）.......部品 1080円

来週、今後どうするのか再度ディーラーで話す予定ですので

他に修理しなくてはいけない箇所は無いのか、また今後どういった箇所が故障すると予測されるか聞いてこようと思います。

今回の修理費はいくら気に入っている車であるとはいえ、限界ではあります。

とても貴重なご意見ありがとうございました。

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[カルロスゴーンの甥]

＞里いもさん

返信ありがとうございます。

依然、買い替えも検討中ですが、できるだけ修理の方向で動いてみようと思います。

また、結果は報告したく思っておりますので、
その時、お目にかかられましたらどうぞご意見のほどよろしくお願い申し上げます。

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[yukamayuhiro]

＞これまでのメンテナンスは、エンジンオイル交換だけは、仰られている7500�q以内には行ってきました
エンジンオイル交換は当たり前ですが、ＣＶＴフールドは交換されていないのですか？

自分のＴ３１は2万キロ、知人のＴ３１は１８万キロ走行ですが、現役で無事でＣＶＴにも異常はありません。
但しＣＶＴミッションオイルは必ず５万キロ走行で交換しています。
通常の多段ＡＴミッションよりもＡＴオイルへの負担が大きいので、交換は必須だと思いますよ。
自分はエンジンオイルのほうも３０００ｋｍでは必ず交換しています。

あとＣＶＴミッションＡＳＳＹ交換ですが、新品ではなく再生リビルト品（保障が着く）だともっと安価になるかもしれませんよ。
一番安い載せ替えは、中古部品の保障なし（走行距離や年式は記載されている物）ミッションに交換しかありませんが、
同時に油機類は新品にされれば結構価値があるかもしれません。

走行距離が多い方は、すべてのオイルメンテが大事ですね。

書込番号：21078540

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主様の15万kmと言う走行距離。

確かに「かなり」「相当」「凄い」と言う数字ですね。

しかし仮に走行15万kmの車が100台あったとして、故障するのは果たしその内何台位でしょう。

私は10台にも満たないと思います。

ディーラーが真顔で事務的に「故障です」と言ったのならビックリですね。

ディーラーが真顔で事務的に、そのような高額な見積もりを出して来たのなら驚きです。


「ご迷惑をおかけいたしました、想定を超えた走行距離で劣化が起きてしまったようです。」

「本来なら50万円規模の修復になるのですが20万円だけご負担していただけないでしょうか。」

「これでまた新車同様の走行が楽しめるようになるかと思います。」

当然こう言っていただきたいですね。

私なら強気に価格交渉しますね。

書込番号：21105435

[yxt0609]

＞本来なら50万円規模の修復になるのですが20万円だけご負担していただけないでしょうか。

そんなこと言うディーラー
日本中、いや
世界中探してもいないと思うよ？w
相変わらず元気だね関ドコさんよwww

書込番号：21159420　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ところがあったんです、過去に。

三菱と日産ですけど、パワーウィンドウの故障で。

見積もりの約半額でした。

勿論私が要求したのではありませんよ、相手方の申し訳ないとの思いからです。

書込番号：21162506