高速走行でのハンドルのブレ

Question

お世話になります。教えてください。先日キャリパーカバーを装着してホイール内側に干渉する為、ＭＡＲＳの５ミリスペーサーを装着しました。(ハブなし）規定の５ミリ長いロングボルトも使用しています。上記内容で高速走行９０～１００ｋｍ＋αをするとハンドルがかなりブレました。先日２年点検でディーラーと相談して前後のタイヤのミゾが全然違うので前後タイヤのローテしました。これにより前タイヤほぼ新品（年末に新品購入）後ろタイヤ走行距離26,000ｋｍ程度このローテでだいぶブレは軽減されましたがやはり違和感は残ります。タイヤのバランス調整をしたら直るのでしょうか？ディーラーの方はハブリングが微妙にホイールにかかっていない状態なので、きちんとホイールのセンターが出ていないので多少ブレるのかも？？ってことです。文章力が無く読み辛い内容ですみません！何か良い対策方法があれば、教えてください。よろしくお願い致します。

HiroV60R · Accepted Answer

ホイルが純正なら、フロントは10mm、リア15mm強ぐらいまでは車検OKのレベルなので、

ホイル換えなくても、スペーサをハブありのフロント10mm、リア10～15mmにすれば良いのでは？

ハブなしのスペーサかましているから、十分にセンターが出ずに高速域でハンドルがぶれるのだと思いますが、、、。

当方のV60はMARSのハブありスペーサ（フロント10mm/リア15mm）いれてますが、高速走行でもハンドルはぶれませんよ。

働きたくないでござる · Answer

V60買える人がパチモンカバーとは（悲）

Re=UL/ν · Answer

ホイールの芯が出ない状態は危険ですね。それではホイールバランス以前の問題なので調整でどうかなる症状では無いです。センターハブにジャストフィットするホイールに換えるかなんちゃってブレンボを止めるかですね。（ブレてるといずれは緩んで走行中に外れたりするしデメリットしかないですよ。）あんまりカッコよくもないし。

熊翁 · Answer

キャリパーカバーではなく百害あって一理無しのダミーキャリパーです。ボルボをダサくしないで欲しいものです。

北に住んでいます · Answer

スペーサーを止めて、ビックキャリパー対応のホイールに交換すれば解決すると思います。

さんばーくん · Answer

＞颯太朗さんはじめまして。小生も若い頃、ハブスペーサーでブレーキ干渉を避けた経験があります。その後、ハブベアリングを壊し、修理代に20万円支払った経験があります。（修理内容：ハブベアリング交換＋タイロット＋ステアリングギヤボックス総交換。）異音が発生していなくても、ガタが発生し、40Km／ｈくらいの速度でもハンドルブレの症状になりました。同じく５ｍｍのスペーサーで、ハブホールとの密着が悪い事と、５ｍｍアウトセットされた事で、ハブベアリングに過負荷が掛かり易くなるからです。ブレが発生するとハブベアリングのほか、タイロット、ステアリングギヤボックスにも悪影響が発生します。ハンドルブレは、大変危険です。もちろんメーカー保障対象外の損傷となります。ボルボでありますと、修理代も高額になる事も予想されますので、早急な対応をが必要であると思います。

Ｇｏｅ。 · Answer

＞颯太朗さんバランスを取る前にまずはキャリパーカバーを外してスペーサーも外した状態で走行してみると良いかと。そうすれば、原因がホイールバランスなのか、別なのか原因を切り分けられるからです。友人が社外ホイールでセンターハブが合っていないホイールで同じようにブレが原因でボルトが折れ、一歩間違えたらタイヤの脱落→事故になりかけたので、急ぎ点検される事をお勧めします！

桜*桜 · Answer

これらを付ける前はどうだったんでしょうか？

Ryo Hyuga · Answer

欧州車の場合、センターハブで中心を合わせていますので、ハブ無しではブレても仕方ないと思います。
ホイールのセンターが車軸のセンターと合っていないのでしょう。

キャリパーカバーをつけても干渉しないインセットのホイールを探しましょう。

個人的にですが、スポーツカーでもなければキャリパーなんて小さくて十分だと思いますが。
どちらかというと、キャリパーよりホイールでドレスアップした方が良いと思いますよ?
私が乗っているジュリエッタは標準でブレンボキャリパーがついていますが、
そのブレンボのせいでホイールの選択肢がほとんどありません。(*_*)

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