『後席の乗り心地が良い軽自動車』 の クチコミ掲示板

[dim4100j]

ハスラーの後席乗り心地悪さが気になり、リヤのショックを純正から交換しました。

田舎住まいの道路事情はありますが、それでも後席で遠出は厳しく感じています。

できればスライドドアで乗り心地の良い軽自動車は無いでしょうか。軽自動車でなければ良いのでしょうか。

何方かご教示御願いします。

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[JTB48]

普通車でも後席の乗り心地は一部の車種を除いておざなりにされています。軽自動車の場合規格で大きさが決まってますからサスペンション関係を変えても劇的には向上しません。後席の乗り心地をお考えなら真っ当なセダンがベストです。

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[アゴ師匠の弟子 健亮]

＞dim4100jさん
軽自動車なんてどれも乗り心地同じだよ。

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[油 ギル夫]

規格上短いホイールベースと狭いトレッドになる上リアサスは車軸式。

後席の乗り心地は妥協が必要だと思います。

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[dim4100j]

皆さん、コメント有り難うございます。
軽自動車の枠を捨てて探してみます。

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[トランスマニア]

＞dim4100jさん

>リヤのショックを純正から交換しました。

どれに交換されたんでしょうか？

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[カスタムおじさん]

＞dim4100jさん

参考までにもしかして交換したショックはカヤバNEW SR SPECIALですか？

うちはノーマル時に妻と子どもが気持ちが悪いと言ったのでカヤバに交換したら、気持ち悪さが解消されたようです。

赤信号等の停止直前の強いブレーキは交換前後でもしてません。

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[ヤンマー2772]

仕事柄数多くの軽自動車に乗ってますが乗り心地が割とマシに感じたのはスバルのステラです(ダイハツのOEM以前の4輪独立懸架の頃の)。
タントの非カスタム14インチ仕様も結構乗り心地は良いですよ(最近自分の母親が買いました)。
でもトレッドが狭いからか後部座席に乗ると跳ねます。

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[dim4100j]

カヤバNEW SR SPECIAL です。
真っ直ぐな道が少なく、坂も多く、道に轍などの凹凸があるので、改善はしましたが跳ねたり揺れは結構感じます。

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[エリズム＾＾]

>>軽自動車なんてどれも乗り心地同じだよ。

じゃあ、ウェイクの乗り心地を気にする必要も無いですね。

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[どりんどりん]

タイヤのほぼ真上に着座するかたちになる軽自動車で、乗心地を追求するのはかなりの難題ですね。

バスもそうですけど、タイヤの真上はよく揺れます（リアタイヤより後ろに座席がある場合はタイヤから遠いほどキツイ）。

基本、フロントタイヤとリアタイヤの中間位置が、最も乗心地が良くなります。

で、乗心地にある程度のレベルを求めると、ホイールベースが長い高級セダンやLLサイズのミニバンでないと、どれもいいとは言えないレベルなのが現実です。

中古のマジェスタとかなら、200万以下のタマもありますよ。

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[トランスマニア]

＞dim4100jさん

>カヤバNEW SR SPECIALです。

このショックアブソーバーは、サスペンスがヘタってバネはそのままでショックだけ交換する場合に使われる製品です。ノーマルより減衰力が高めて有りますから多少のゴツゴツ感が強く出ます。残念ながら走行性能があまり良くなりません。マイナス面として路面を上手く捉えられず跳ねる分グリップが抜けます。走行性能が条件によってはノーマル以下になります。

テインの車高調のフレックスZ辺りをオススメします。軽自動車特有の嫌な動きが軽減されてノーマルよりも上質な乗り心地と走行性能が実現します。

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[vasiliasRosa120iM]

タイヤ色々試されてみては？
扁平率などサイズで違い出るような？
コンフォート系のタイヤにするとか。

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[ガラスの目]

軽自動車は、乗り心地を犠牲にして、燃費を稼いでいますので、燃費を悪くする方向でタイヤを交換か？
文句を言う人を助手席に優遇が簡単。
ジープに比べれば、天国だと説得。

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[dim4100j]

皆さま
多数のアドバイス有り難うございます。
今後は車の選択肢を広げて試乗し、代替え車を
検討いたします。

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[とんぼれいだー]

元整備士ですがワゴンRを購入したら、リヤが飛び跳ねるので、車を買い替えるのももったいないので、より軽いアルトラパンの
リヤスプリングに交換しました、ヤフオクで安く売ってます、交換は30分ぐらいでできました、このスプリングのほうが柔らかいので改善しました。以前買ったパレットは乗り心地はよくてエンジンの遮音も良かった、スペーシアを買ったら乗り心地硬かった、ワゴンRのリヤのストロークを見たら5�pでボトムします、ムーブのほうがストロークが10�pぐらいあります。軽自動車でも乗り心地の良い悪いはあります。

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