初めてのプラドなんですが、、、

Question

初めてのプラドなんですが、、、デリカD5からプラドに乗り替え予定です。車高の高い四駆の車が欲しくて、生産中止直前のFJクルーザーのファイナルエデションを駆け込みで契約手前で進めていましたが、偶々、別のトヨタでプラドの見積を出してもらって、TXのガソリンだったら値段差もあまりなく、試乗もしないまま、トントン拍子でプラドを契約しました。色んなレビューを見るとガソリンでは、パワー不足だと、書かれていますが、実際、どうなんですか？契約後にちょっとだけ、試乗しましたが、乗り出しの際、サイドブレーキをかけたまま発進したと勘違するほど、出だしは鈍かったですが、走り出すとそこまで気になりませんでした。ついついレビューを見ると、納車前から間違ったかなって、後悔してしまいます。ガソリン車を所有されている方、満足されてますか？

マックス99 · Accepted Answer

私もガソリン乗って一カ月くらいですが、失敗と思った事ないですよ？私はフルチューンのスポーツカーから前車の30ヴェルなど色々乗ってきましたが、全く持って大丈夫ですよ？まーキックダウンした時は差が激しいとかはありますが、元々飛ばす車じゃないし、全く持って問題ありません。そりゃ～ディーゼルの方がトルクで引っ張ってくれるので出だしとかは負けますが、エンジン静かですし、走行音とか、クラウン並みです。30ヴェルの方がうるさかったw素晴らしい車ですよ。エクステリアだって良いし買って正解だと思えますよ。ただ、エコモードだと若干遅い気がします。なのでエコモードはオフにしてますね。燃費も飛ばす方ですが、総合的に7くらいですかね？高速は、9～10の間です。ただし、コンビニとかでのアイドリング及び暖気はめちゃ下りますwwお役に立てれば光栄です。

プラDon · Accepted Answer

＞プラド初乗りさん私も現在後期のTX-L2.7に乗って3ヶ月経ちますが、同じように契約した後かなり後悔し、あちこち情報をあつめましたが、ディーゼルの良いところばかりで、ガソリンはあまり評価が良くないですよね。しかし所有して分かったのですが、私のライフスタイルではまず動画みたいに険しい山道に行くこともなく、雪も少ない地域のため、余りディーゼルの力は不必要だと感じました。元々大きい車をローダウンして乗るのが好きで、エアロ、大径ホイール、それでいてマフラーはノーマルで静かに走る車作りをしてきましたので、プラドもゆくゆくはそのスタイルにするつもりですから、騒音、振動がガソリンよりも大きいディーゼルは選択しなくてよかったと思います。実際高速での加速が厳しいと有りますが、私には何のストレスもありません。むしろ前車の30アルよりはストレスを感じません。ディーゼルも良いですが、ガソリンのプラドもきっと満足してもらえますよ。だってカッコいいですもんね。

macy- xxl · Accepted Answer

＞プラド初乗りさん前期の2.7に約5年乗ってますが、全く問題ありません。5年前に購入する際に、4.0がいい、2.7は走らないからすぐに手放したなどという口コミが山ほどありましたが、今現在2.7にして良かったと思っています。←リセールの良さも込み。今回乗り換えで、あえてまたガソリンを注文しましたが、心配なのは最近のガソリンの値上がりだけです。あと4ATから6ATですのでその違いですかね。とにかく プラドはいい車ですから、心配せずに待ちましょう。

ガッホイ · Answer

デリカD5でしたら、ディーゼル試乗経験ありますが、とても遅かった印象があります。プラドディーゼルよりモッサリしてました。
本題のプラドガソリンですが、ディーゼル程のトルク感は無い（普通のガソリン車よりはトルク重視）。ターボが回ったときの爽快感も無い。でもガバっとアクセル踏み込んだときのレスポンスはいいと思いますよ。速いと思います。信号ダッシュでまくれます。6ATとエンジンチューンもそれなりに良く考えて造られているのではないですかね？
ガバっと踏むとリッター5㎞行くか行か無いかの燃費ですが。
プラドガソリン、リセールがイイらしいとか、三菱とトヨタの差とか、ディーゼルとの差とか関係なく、良いクルマですよ。

2013もぐらまん · Answer

デリカD5とくらべるのでしたら、どの車でも大丈夫ですよ！プラドガソリン、普通に走りますから！D5は普通に煩く、遅いです。

マックス99 · Answer

＞エコナビさんそうなんです。ちゃっかり？エコモードありますwエコモードだと流石になんか色々セーブしてる感があって、オフにしてからは快適です♪納車待ち遠しいですね～♪

リオハレッド · Answer

ガソリン乗ってます。昔とった杵柄で吸排気系を中心にエンジンライトチューンしてます。
エンジン本来の出力はもっとありますが、ノーマル仕様はダメダメです。
吸気、圧縮、燃焼、排気これの効率を上げてやれば、パンチのある加速、高速域での静粛性
登坂以外はガソリンです。オイルは１０Ｗ３０がいいです。

みちゃ夫 · Answer

日本では最後の4LエンジンのＦＪにして見た目のスペシャルティと一緒に疾走して欲しかったですね。
車重が軽いＦＪと4Lの組み合わせはさぞ爽快でしょうね。

でも、ＦＪは四駆というよりも二駆プラスαな車なのでその部分の後悔はなかったかもしれません。
ハイラックスもそうですがパートタイム四駆は日本では使い所が限られてしまうので本格的にオフロードをする人以外は四駆にする事ないかもしれませんから。

まあ、プラドもローレンジを使うかどうかですが

エコナビ · Answer

＞マックス99さんこんばんは エコモードの出番少なそうですね。私はTX-LなのですがTZ-Lに標準装備のドライブモードセレクトが欲しかったです。納車予定は2月下旬予定なのですが、待っている時が一番楽しいのかも知れませんね。

orekan · Answer

＞マックス99さん＞プラド初乗りさん残念ですがエコモードはガソリン車は付いていませんよ。ドライブセレクトモードがあるのはTZ-Gのみです。その他のグレードにもメーター内に表示されるエコランプのオン、オフ設定はありますが、あくまでもエコなアクセルワークをしている、又は経済速度で巡航している際にランプが点灯するだけの「エコドライブインジケータ」でエンジン出力、ギアなどの機関やエアコンの動作には全く関係ないですよ。取説のP71、P84 を今一度確認されてみて下さい。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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