『ナビ&エンジン』のクチコミ掲示板

[sesiry-superfly]

現在ワゴンR15万kmに乗ってます。
adventureのアーバンカーキを来年あたりに買うかハリアーのエレガンス4wdか迷ってます。山道を歩く事はありませんが高速に乗るため、大阪の名阪国道のようなカーブで横滑りが現車だとあるため、そういった走行安定性+オーディオをこだわりたいと考えています。（現車はAddison av6.5 ツイーターのみフォーカル alpine swd2000 grandzeroのアンプ ）

加えてエンジン性能も決めての一つです。比較車は両方とも2.0lのエンジンですが、知り合いに聴いたらハリアーの2.0lよりはRAV4の2.0lの方がよく走ると言っていたので今のところRAV4に傾いてます。

ナビにダイアトーンサウンドナビをつけたいのです。

質問

1.ハリアーとRAV4のエンジン性能はどちらが走りますか？

2.RAV4購入予定の方でオーディオのシステムはどんな感じでしょうか？

3.ダイアトーンサウンドナビはインチが7インチか8インチになるのですが、RAV4 に対応してますでしょうか。

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[seikanoowani]

その希望なら今ハリアーを選ぶ理由は無さそうだな！

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[タイタンMAN]

ハリアーの方がクラス上だから、室内は静かで高価なオーディオもいきると思いますが、どちらにしてもハイブリッドで室内は静かでなければ。

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[じゅりえ〜った]

来年買うなら来年聞いたほうがいいと思いますよ?

1年も経てば多少パーツとか増えてるんじゃないですか？

また、来年ハリアーもフルモデルチェンジと噂もありますから、今の比較は無意味です。

一応、いま時点でのエンジンスペックはRAV4が上ですが、法定速度を走る実用上なんの違いも無いでしょう。
CVTの制御も違いますからキビキビしてる気になれるかもしれません。

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[すべての病ますはまぬけ]

カタログスペックから判断すると、

NAやハイブリッドの比較はラブフォー優位と思う。
ターボありなら、ハリアーが優位になる。

ただ、ラブフォーとハリアーに試乗して判断した方がいい。

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[餃子定食]

とりあえず名阪国道の多分天理からの区間の事だと思いますが横滑りする速度って。

設計速度の60kmプラスアルファ位では横滑りなんてしないと思いますが。

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[麻呂犬]

どの様な速度でもカーブのrと速度、タイヤとパワーの掛け方、ステア速度とスリップ角で簡単に破綻をきたします。

道路や車に合った運転をしない、所謂ラフな運転をするとその様な結果になりますね。

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[餃子定食]

まあスレ主みたいな事故多発地帯の名阪国道のΩカーブで横滑りを起こしている迷惑な運転がが下手な人は

どんな車に乗っても同じだと思いますよ。

だって横滑りすると分かりながら速度に対応出来ない人って運転が下手としか言えません。

書込番号：22611835

[RARADUDU]

＞sesiry-superflyさん

エンジン性能については、他の方も言われてるように
試乗されてご自身で判断される方がいいと思います。

私もサウンドナビとサイバーXは検討しましたが、
T-connectを利用してみたかったので、オプションの
9インチにしました。 HELIXのDSPを使って調整予定です。 スピーカーとサブウーファーは前の車からG50を移設して使います。

7インチは純正のオプションで設定があるから使えるのでは？と思います。

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[ぽっけもん41]

ハリアーがTNGAボディで発売されるなら、そっちのほうがよさそう
スペックだけにこだわるのもなんですが、8ATを採用して欲しい

書込番号：22612007

[どどんぱ小次郎]

8インチはスペーサー出るまではつけれないですよ
7インチは純正の使えるのでは

書込番号：22612014

[コピスタスフグ]

RAV4は全車オーディオレスかつグローバルカーなので、オーディオにこだわっても市販品がうまく生かせそうですね。

私（自分でいじる）なら、内装がチープで剥がしやすそうなRAV4を選びます。静粛性も、現代基準なら巡行でそんなに気になることは無いと思います。

現状で2.0LのNAエンジン車を選ぶなら、旧世代シャシ（強化・熟成されているが）がベースのハリアーを選ぶと後悔しそうな気がします。

書込番号：22612127

[柊 朱音]

とりあえず、あなたが選ぶべき車はお子様用のカートが最適でしょう。ワゴンRごときも操れない方が他の車で横滑りしないとは思えませんので。
まあバカなことを言いましたが、あなたの運転レペルはその程度と考えたほうがいいです。ましてやエンジン性能、ブレーキ性能がどうのと言うのははるか先の話です。『アクセル踏むだけなら馬鹿でもできる』だが、車を制御し切るというのはコンマ数秒単位でアクセルをハンドルをブレーキを操作して制御仕切らなければいけない。それすらできていない人間がエンジン云々とは笑ってしまいましたね。

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[seikanoowani]

15万km無事…タイヤ換えてないだけぢゃないか？

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[柊 朱音]

＞seikanoowaniさん
流石にそんな論外なことはしていないでしょう。

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[seikanoowani]

リアのアライメントめっちゃクルってるとか？

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[マロン263]

ハリアーとRAV4のエンジンで比較したら当然のごとくRAV4の方が上です。
神エンジンと名高いカムリのダイナミックフォースエンジンの改良型ですよ。
馬力だけで見たらハリアーターボですが、エンジンとしてのクオリティの高さは圧倒的に現行RAV4です。

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[sesiry-superfly]

＞じゅりえ〜ったさん
確かに気が早すぎました！ハリアーのフルモデルチェンジを踏まえても、今は少しRAV4に惹かれてます。

〉seikanoowaniさん
はい、後押しありがとうございます！

〉タイタンマンさん
オーディオ環境としては、確かに静粛性重要ですね。参考にさせていただきます。

＞RARADUDUさん
〉すべての病すはまぬけさん
確かに試乗がまず第一歩ですね(*⁰▿⁰*)
参考にさせていただきます。

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[sesiry-superfly]

＞柊 朱音さん
＞餃子定食さん

横滑りの件ですが、高速のアスファルトとアスファルトの間に鉄の継ぎ目の所があり、そこで横滑りする事がありまして、嫁の車で運転したら、横滑りしなかったので、もしかしたら、車の性能的な部分があるのかもしれませんが、おっしゃる通りカーブの時は気をつけて運転したいと思います。ご意見ありがとうございます。

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[sesiry-superfly]

＞RARADUDUさん
ヘリックスのDSPはちょっと予算的にすごいですね、、、（笑）私には手が出そうもありません。

G50は良いサブウーファーだと予々聴いております。
そんなシステム羨ましいですね。

私はシート下の置き型薄いサブウーファーを買い足そうかと考えています。

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[柊 朱音]

さてと、ちなみにRAV4第4世代からはハリアーとは兄弟車種になっているのでこのあとハリアーもRAV4のフィードバックを受けて熟成を進めた状態で出てくると思いますよ。
スレ主にはいろいろ書き込んだけど、わたし的にはRAV4はシンプルにいじり甲斐のある車両になっていると思いますよ。

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[RARADUDU]

＞sesiry-superflyさん

んー？ RAV4やハリアーを検討できる方なら、
手が出ないとは思いませんが。 ピンきりですよw

私の場合はG50も8年くらいかな？
使ってるものを移設ですから。
たまたまSWは現行ってだけで、
スピーカーはG500が現行は出てますし。
そこまでじゃないと思います。

RAV4は割りと大きいので、シート下に収まる
くらいの物だと、個人的には物足りないかな？
と思う感じです。

購入まで時間はあるようなので、
他にも検討する車種は増えるかもしれませんから、
満足できる車が見つかるといいですね。

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[ぶたまつ]

今、adventureブラック
試乗してきました
やはりホワイトに比べると
小さく感じます
乗車、やはり幅が狭く感じる
なぜだろう フォレスターのが
広い。内寸法比べて見たいですね
セールスはドアが厚いからと
言ってるが?
腰パット？が電動いいね
出発！重い
一番気になっていた 登り坂
重い！アクセル強め踏まなきゃ
乗り心地はプリウスに比べたら
天国です。
あくまで私の感想です
注文したHYBRIDGに期待です。

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