『200系クランハイブリットとHS２５０H』 の クチコミ掲示板

[あふちゃん2015]

10年落ちのクラウン、9年落ちのHS２５０
価格は、クラウンが、２0万円程度安いです。
距離は6万キロ程度で同じです。

これから、3年〜5年乗るとすると、どちらが満足できるでしょうか？
私は普通にドライブ好きです。

どちらも高級車で良いところがあり気になります。装備はほとんどかわりません。
クラウンハイブリットですが3500CCでHS２５０と比べると燃費が悪いようです。

みなさんなら、どちらを選びますか？

書込番号：22643258

[美智子を愛してる]

そんなのあなた次第ですよ

価値観が違いますから

満足かなんて他人に聞いてもどうにもなりません

書込番号：22643418

[kockys]

申し訳無いですがどちらも選びません。
高級車といっても流石に10年落ちで6万キロ走行です。どのような扱い方をされたか分からない状態では手を出すのはやめたいです。
どちらかを選ばないといけない場合は、丁寧にメンテされていてということがわかり更に現状を自分の目で見て納得した方を選びます。

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[ho231]

マジレスすると
まずどちらも賞味期限切れでせこいクルマですね。

クラウンはヤン車ベース、hsはカタログ落ちの不人気車。
乗り味に関してはクラウンはfrだが所謂フワフワ系でドライバーズカーではない。hsはプリウスベースのffで尚のこと。
今も100万切ってるのだから3年後のリセールはどちらも大した値段つかないでしょう。

どうしても欲しいならオジサンカー枠扱いしてもらえ、長く乗れる可能性があるhsですかね。

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[あふちゃん2015]

＞ho231さん

ありがとうございます。
HS２５０ですね。参考にします。

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[盗山の禁さん]

これって燃費を取るかパワーを取るかで決まってしまうのかなと。

試乗したのが10年近く前なので記憶が曖昧ですが、HSはナビの画面が当時レクサスのラインナップの中で唯一埋め込みではなく小さいチルト式のショボいモニターだったような。シフトレバーもプリウスみたいでチープな印象ですね。ただ当時の車体価格が400前半〜500位だったと思うので値段相応だったとは思います。今では考えられませんがISが300万円台だった時代です。

200系クラウンハイブリッドは試乗した事はありませんが、グレードとOPによっては600を超えたりもしたとしたと思うので、個人的には車格？ではクラウンの方が上の認識です。
あまり関係ありませんが、確か国産車で初めて液晶メーターを採用したのは200系クラウンが最初です。

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[ＡＳ−Ｐ]

液晶メーターはLFAが初だけど。

書込番号：22643946

[ツンデレツン]

中古だと安いから手を出す人が居るけど、
壊れたらそれなりの費用が掛かることは覚悟しておいた方が良い。

書込番号：22643949

[盗山の禁さん]

＞液晶メーターはLFAが初だけど。

『LF-A』と『LFA』を勘違いしてはおられませんか。

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[kockys]

＞ツンデレツンさん
そこを一番に選ぶと良いとご提案したのですがスレ主さんは車種に関しての違いのみ気にされているようです。

＞あふちゃん2015さん
とするとクラウンハイブリッドになるんですけどね。
今クラウンは2.5ハイブリッドが主流で最上位モデルのみが3.5のラインナップ。
今後、3.5がどうなるかわからない状況。今が乗っておくチャンスです。
このクラスになぜ燃費を気にされるのか？
税金も気にしてはダメです。
故障気にしないならクラウン一択です。

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[北に住んでいます]

どちらもMOPナビだろうから、まだ地図更新出来るのかな？

田舎に住んでる私はナビ使わないからから気にしないけど、都会なら古い地図は致命的かも？。

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[コピスタスフグ]

会社の車のクラウン（GRS200）をたまに運転する機会がありましたが、ドッシリしてとてもいい車でした。HSとは車格が違います。不快にフワフワにする感じはなくしっかり踏ん張る足回りは昔のクラウンのイメージとは異なります。中古車だとどうなっているか、程度はどうかという確認は必要ですが。

地図更新も他のトヨタ車よりは手厚くフォロー（法人車両が多く、ディーラー要望が強い）してもらえると思いますが、どこまでかはメーカーに聞かないと分かりません。

書込番号：22644580

[あふちゃん2015]

＞盗山の禁さんさん

クラウンハイブリットの方が上級なのですね。
新車価格は、クラウンハイブリットが619万円、HS２５０HバージョンLが535万円と、違いましたね。

寝落ちだけみると、クラウンがお得。HS２５０Hは内装がお洒落なので好きです。

書込番号：22644600

[あふちゃん2015]

＞ツンデレツンさん
元が高い車は、部品も高いと聞きました。ディーラーさんの中古車ですので、保証はかけることができるそうですので、購入の際は、かけたいと思います。

書込番号：22644605

[あふちゃん2015]

＞kockysさん
エンジン排気量が小さくなり、ガソリンエンジンもなくなると言われていますので、乗るのは良い体験になるかもしれませんね。10年経過しているので、本当に今がギリギリのチャンスかもしれません。

書込番号：22644609

[あふちゃん2015]

＞北に住んでいますさん
更新は大丈夫そうです。

書込番号：22644610

[あふちゃん2015]

＞コピスタスフグさん
クラウンがとても良い車なのがわかりました。

書込番号：22644612

[MiuraWind]

クラウンで6万キロなら、まだまだ乗れますね。
低年式のトヨタの上級車種はお買い得です。
壊れないし、初期の乗り味もさほど落ちてないので内装の状態で判断すれば良いですね。

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[伊予のDOLPHIN]

＞あふちゃん2015さん

クラウンは、トヨタブランドの中で頂点に近い位置付けの車。

それに対して、HS２５０は、レクサスブランドでは下位の方の車。

クラウンＨＶは、とてつもない加速力を発揮する３００馬力越えのＦＲ車。

それに対して、HS２５０は、普通の出来の良いＦＦ車。

高級車としての所有欲を満たしてくれそうなのはクラウン。

それに対し、HS２５０は「レクサス車」であるのが売りで、コスパだけの話をすれば、ＳＡＩというトヨタブランドの買い得な姉妹車が存在します。

・・・という事で両車は大きな違いがあると思います。

３〜５年ぐらい乗ると割り切り、１０年落ちぐらいの高級車狙いでしたら、大きく寝落ちしている同年式のマジェスタなんかも候補に入れ考えられても面白そうに思います・・・。

書込番号：22644767

[あふちゃん2015]

＞MiuraWindさん
6万キロはまだまだ、いけそうです。クラウンはトヨタの高級車ですので、1度乗ってみたいです。
同じく、レクサスも乗ってみたいです。笑

書込番号：22645415

[あふちゃん2015]

＞伊予のDOLPHINさん
クラウンはブランド力がある車ですね。
レクサスの内装をみていたのでSAIは落選しました。
マジェスタですか！さらに上級クラスですね。

書込番号：22645428

[あふちゃん2015]

みなさん、ありがとうございます。
クラウンに傾いています。

書込番号：22659759