『自動追従装置の進歩について』のクチコミ掲示板

[ろーざん]

220d を検討しています。

2018年11月をさかいに、

追従装置のスイッチが左側のコラムレバーから、ハンドル上右側のシルバー色のスイッチに変更になっています。

これを機に、制御自体も進歩とか洗練化されているのでしょうか？

認定中古車をみても、この2018年11月以降は掲載台数がガタンと減っています。

この頃より、新車売れ行きが落ちているのか、新古車なのですぐに売れてしまっているのか？

以上、ご教授いただけたら、幸いです。

書込番号：22781595

[funaさん]

＞ろーざんさん
娘夫婦がSクラスに乗っていましたが、E,Sに付いているステレオカメラ+６ミリ波レーダーは最強です。
ハンドルから手を放しても動き続け、やがて路側帯で停止します。

書込番号：22781664

[禁煙始めました]

＞ろーざんさん
昨年のマイナーチェンジは、８月発表で９月船便到着分からです。WebCGなどで確認してみてください。
当方は１０月登録のE250ですが、前車のW205　C200からの比較ですと、

前車追従機能の進歩は感じられないものの、レーンキープ機能は格段に向上しています。
以前は白線が消えかかっているような道路では制御出来なかった事がありますが、現車はしっかりと認識しています。
また、速度制限標識もインターの分岐などで「４０」と「８０」の二重表示になりあやふやになりますが、基本的には実用になります。
しかも、HUD内に制限表示と実車速度の双方が確認できますので、自然と安全運転が徹底できます。

また、豪雨などで「レーダーサポートの機能を停止しました」とのメッセージの発生も少なくなったと感じています。

但し、ステアリングリモコンの機能を盛り過ぎて、使いづらい面もあります。
メーター表示のデザイン変更などは、不要と感じております。

是非、その点を踏まえ、じっくりと試乗をしてみて下さい。

なお、認定中古車の数が少ないとの事ですが、本年３月にガソリン車が１．５リッター＋BSGに変更されましたので、それを見据えて輸入台数を抑えたようですので、試乗車や登録済み未使用車（俗にいう新古車）が少ないのでしょう。

書込番号：22781806

[ryou1010]

私は2017年12月登録のE220ｄレザーエクスクルーシブパッケージですがセンサーやカメラは変更ないそうです。
ただソフトの更新はされているので多少の精度は上がっている可能性は有りますが体感は出来ません。
なのでレス主様の「これを機に、制御自体も進歩とか洗練化されているのでしょうか？」については
ソフトウェアの進化程度と思われます。その前はW205（C200）に乗っていましたが白線の識別やゴー・ストップもはるかに良いです。最新のＡクラスは分かりませんが少なくとも高速での「レベル２」は高いレベルで達成されていると感じます。（手放しは30秒毎にアラーム鳴りますが）私は渋滞で下道走る事も多いですが結構なカーブでも追随してくれます。蛇足ですが燃費も信じられないくらい良いです。渋滞町乗りでℓ17前後。高速はℓ27前後です。エコモードです。

書込番号：22783355

[ろーざん]

＞禁煙始めました 様
＞ryou1010 様

ありがとうございます。

実際に新旧をお乗りになった印象記、とても参考になります。

購入になった場合には、しばらく走行してから、報告させていただきます。

書込番号：22791146

[nolaa]

アクティブレーンチェンジアシストが少し便利になりましたね。
https://youtu.be/t9kJVpxLBW8
これはSクラスの動画ですが、河口まなぶさんが改良点を6分50秒から解説しています。
ステアリングのデザインが変わった2018年6月生産9月納車分以降Eクラスも同等になりました。
本国では、クルーズコントロールとナビデータが連動して、制限速度・カーブ・交差点等で自動加減速する機能が追加される大きな改良があったみたいですが、日本には導入されていのでガッカリです。

書込番号：22800963　スマートフォンサイトからの書き込み