あまり乗らないけど持ってる人居ます？

Question

こんにちは。ここ10年くらいバイクで遠出することがめっきり減りました。2017年に新車で買った大型バイクもまだ3000キロくらいしか走ってません。手放すことも考えましたが、また乗りたくなったときに困るしなぁ。と思ってます。来年車検が切れるので、しばらく寝かしてみるのもいいかなとか思ってます。廃車にするのは面倒そうなんで税金だけ支払って、任意保険は休止しようかと思ってます。保管はガレージ内でバッテリーは定期的に充電してます。こういうことやってる方、結構居ますか？ローン残とかはありません。再度車検を通すときは歩いて2分くらいの距離にバイク屋があります。保管の際にやったがいいことありますか？

自然科学 · Accepted Answer

KIMONOSTEREOさん車検切れになっていた『Ｒ１』を、先月から少しずつ整備しています。ガソリンは抜いてありましたが、タンクの中は、少し錆びてしまいました。乗らずに保管するなら、ガソリン・タンク専用の、サビ止めスプレーがあるので、それを使って下さい。　バッテリーも外して、月に一回充電すれば、再度使えます。今回買った部品は、エア・エレメント、ガソリン・フィルターなどです。マスター・シリンダのピストンは、前に交換しました。長く乗り続けるためには、少しは手をかけないとね。★もう一つの提案★ユーザー車検は、「自賠責保険・重量税・車検費用」すべて込みで３万円未満です。お店で点検してもらって、自分で受けに行くと経済的ですよ。乗らずに置いておくより、問題が起きにくいので、できればこれがオススメ！

ごく一般的なお父さんでしょうか · Accepted Answer

ガソリンもバッテリーもそのままで前回の車検から今回の車検まで一回120㎞走っただけでしたが、今年の検査も空気を入れただけで合格しましたが、時計はだいぶ狂ってました。
バッテリーはリチウムイオン電池に交換してから7年たちます。
サスペンションのメッキ部分の錆だけは気を付けた方がいいでしょう。

タイヤの空気は下げて　タイヤを前後とも浮かせておければベストですね。

VTR健人 · Accepted Answer

あらためて、こんばんは実家に平成２年式の軽トラがあります走行は、たしか6,000kmくらいです一昨年までは車検もとってましたが、ほとんど走らない為、今は車検無しですガソリンは、毎年ハイオクを満タンに足しています燃料フィルターの詰まりが一度！キャブのボディのガスケットからの燃料漏れが一度！【気休めですが、ハイオクの洗浄機能に期待してます】タイヤは、劣化による亀裂が多くなり、一度だけ交換しましたバッテリーは、使わない時はターミナルから外してます気が向いたら充電してます一応、屋根下保管です

たいくつな午後 · Answer

＞KIMONOSTEREOさんタンクのガソリンは全部抜いて、エンジンがガス欠で止まるまで回してエンジン内のガソリンも使いきってください。入れたままだと腐ってエンジンをダメにします。そうなったらオーバーホールとなります。私はそうなってしまい、泣く泣く廃車しました。バッテリーは外して保管してください。最低でも端子は外しておく。つないだままだと放電量が多くなりますし、端子部分が腐食してきます。液漏れが起きたら大変なので外しておくのが一番。ガレージ内でもカバーをしてホコリがかからないように。＞また乗りたくなったときに困るしなぁ。と思ってます。また乗りたくなって手に入れた人が周りに何人かいますが、一人の例外もなく乗らずにダメにしてしまいました。バイクは離れたら戻れないものなんだと思わされました。楽ちんなクルマを味わったら、バイクは面倒で乗る気が起きなくなってしまうみたい。バイクに限らず機械は動かさないと壊れます。同じ場所に荷重がかかり続け、そこが固着したり。油が回らなくなって錆が出たり、湿気で腐食したり。なので乗らないなら値段の付くうちに手放して、今の用途に合わせたバイクに買い替えた方がいいのではないだろうか。私はそう考えて、昨年250ロードから原2スクーターに買い替えました。そしたら荷物が簡単にたくさん詰めるわ、軽くて車庫から出すのが楽だわ、防風効果が高くて冬でも乗れるわと、とても便利です。そのうえ燃費は40Km/L。通勤と買い物用途のみなのに、走行距離は250時代より伸びました。150～250スクーターを選んで、高速乗れるようにしておいた方がよかったかもとは思いますけど、たぶん思うだけで遠乗りしないんだろうな。

ヤマハ乗り · Answer

どれくらい寝かすのか？小or大排気量か水冷か空冷か色々パターンは有りますけど、１～２年寝かす位ならバッテリー充電しつつ、たまにエンジンかけてる方向で、燃料タンクは錆び防止の為にガソリンは常に満タンにしておく方が良いですよ長期寝かす方向でガソリン空にするなら抜いた後、2stオイル入れて内部を上から下までまんべんなくコート、使う時はガソリンで共洗いですかね後、寝かす前は洗車してサスとかの収動部分はリチウムグリスとかでグリスアップして空気に触れないようにしておくと錆びにくいですよ

アハト・アハト · Answer

＞ktasksさんこれっすダミアンと違いますよ＾＾水置換性（水を剥がして付着する）があるので除雪機にも使うんですよオーガのシャフトとか。防錆力はけっこう高いと思いますそして個人的にはニオイが好きｗ何かは忘れたんですが、同じニオイのオイルスプレーがあるんですよね遠い昔の記憶ですが。WDも違う気がするし・・・思い出せませんおまけでお勧めケミカルひとつ「ドライファストルブ」エイトフォーの制汗スプレーみたいな感じで、すぐ乾いてサラサラになりますオイルやグリスのようにゴミを呼びませんし、プラゴムOKですスロットルホルダの内側やキーシリンダー、ゴムブッシュとか結構いろいろ使えますよ

コピスタスフグ · Answer

＞KIMONOSTEREOさん私も4年で4,000kmしか乗っていません。去年車検に出す時はほぼ1年ぶりでした。ただし、私にとっては「次に乗る」時のための体力維持や仕事のモチベーションになっており、無駄とは思いながら今のところ手放す予定はありません。距離が伸びていないのは、シートのケツ痛が酷かったこと、ガレージを少し距離のある所に借りていること、暑さ寒さに弱くなったこと、なぜか煽られることが続いたため前後ドラレコを付けるまで乗る気がしなかった、ためです。今年春に社外品の良さそうなシートを見つけてケツ痛ほぼ解消しましたが、原付き2種を買ってしまった（こちらも夏から700km程度しか乗っていない）こともあり、1日600ｋｍ爆走ツーリングでタンクを1回空にしたところで、あぁ山の道路は冬期通行止め、今年もあとはオイル交換に持っていくだけかも。電熱ベスト買ったんですけどね。今年春高速乗った際に保管中の前輪の接地部分の変形のせいかハンドルの振れが出ましたが、秋に走っているうちに治りました。乗らない間バッテリーは外してオプティメイトに繋ぎっぱなしです。ガソリンは満タンで駐めておくことと最低年に一回はほぼ使い切ること、たまに高速で高回転回してやること、エンジンオイルは1回/年は交換すること以外、ほぼ何もしていません。車検や保険の費用考えると、1km当たりのコストにぞっとしますが。

VTR健人 · Answer

こんにちは今年の一月から、KTMを眠らせてます（涙）車庫保管で、たまにバッテリーを保充電したりしてます

カップセブン · Answer

あまり乗らないのも有るけど、複数持ってる人も同じ部類とおもう。私はキャブのガソリン抜いてます。良いのか悪いのかわかりません。

ジャオヘッド · Answer

読み落としていました。車検切れでって書いておられるので、中断できますね。

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