日産セレナc２７　タイヤ交換

Question

どうぞ宜しくお願い致します。現在仕事用に日産セレナc27AUTECH特別仮装車（リアエアサス）に乗っています。車両はAUTECHにて福祉車輌用に改造されています。リアエアサス、スロープ付き車両となっており、通常の車両よりおそらくリアが重たいです。通常のセレナに乗った事が無いので、基準は仮装車になります。福祉車輌用に改造されていますが、車椅子等を乗せることはなく。台車に荷物を積んだまま、リアハッチからスロープで運び入れるのに便利そうなのでこの車を選びました。スペックは2リッターのガソリン車です。通勤往復25キロ位、月1回重量物を積み込みます。高速道路等は殆ど走行しません。基本的に運転手のみです。現在TOYO トランパスMPZを履いています。新車装着時のタイヤは忘れてしまいました。（確かエコピア）今回重視したいのは乗り心地、静粛性月1回かなり重たい荷物を運ぶので安定感トランパスMPZが偏摩耗せずかなり綺麗に減ったので耐久性で考えています。耐久性を上げる為にロードインデックスを上げるのは如何なのでしょうか？大体が195 65 15 91hですが、95xlが少ないですが、いくつかの銘柄に有ります。他には乗り心地静粛性は少し落ちそうですが、オールシーズンタイヤのグッドイヤー　アシュアランスウェザーレディのドレッドパターン、耐久性は良さそうに感じました。私の住んでいる地域は滅多に雪が降る事は無いのでオールシーズンタイヤに拘ってはいません。乗り心地静粛性を重視したいのですが、仕事の車なので耐久性、コストも考慮しなければならないと考えています。御知恵を貸して頂けると幸いです。写真のタイヤは恐らく4年位履いています、4年という期間での摩耗が通常のセレナに比べて短いのか短く無いのかもわかりません。どうぞ宜しくお願い致します。

柊 朱音 · Accepted Answer

＞niketsu12さん一応見方を変えるといった意味合いからの提案となりますが、あえてインチダウンをするというのも一つの手かもしれません。調べてみたところいくつかセレナに対応した14インチのホイールはありました。そこで195/70r14のサイズに落とすことで価格をそれほど上げずに乗り心地と耐久は上げることはできるのではないかと思います。走行時の感覚はフワフワ感が出ると思われますが、クッションとなる空気が多くなるため段差を超える際の当たりはかなり柔らかくなるかと思います。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

niketsu12さん下記は価格コムで195/65R15というサイズのタイヤを検索した結果です。https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65この中で耐摩耗性を重視されるならオールシーズンタイヤのミシュランのCROSSCLIMATE 2が候補になりそうです。オールシーズンタイヤは耐摩耗性に優れたタイヤが多いのですが、CROSSCLIMATE 2も同様に耐摩耗性に優れたタイヤと考えています。次にCROSSCLIMATE 2の欧州ラベリングは下記の通りです。・CROSSCLIMATE 2 195/65R15 95V XL：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性69dBこの欧州ラベリングのようにCROSSCLIMATE 2の欧州ラベリングでの静粛性は69dBですから、数値的には静粛性は先ず先ずです。あとCROSSCLIMATE 2はロードインデックス95XLと負荷能力が高いタイヤです。ただし、「XL規格で負荷能力が高いタイヤ＝耐摩耗性も高いタイヤ」とは限りませんのでご注意下さい。以上のように耐摩耗性が高く、静粛性も先ず先ずで、XL規格で負荷能力が高いCROSSCLIMATE 2は如何でしょうか。

北に住んでいます · Answer

一般的に乗り心地良くて耐久性も良いタイヤは存在しない、しかも静粛性もなんて無理欲しい性能に順位付するしかないね今のトランパスに問題ないなら安価だし、もう一度それで良いんじゃない？。

Berry Berry · Answer

＞現在TOYO トランパスMPZを履いています。＞乗り心地、静粛性＞月1回かなり重たい荷物を運ぶので＞安定感＞トランパスMPZが偏摩耗せずかなり綺麗に減ったので耐久性画像をよく見ますと、外側の摩耗が内側より大きめ（それでも通常の許容範囲）のように見えます。フロントに装着した際に、タイヤの外側ショルダーが摩耗し、リヤにローテーションしたときにトレッドセンターを中心に全体が摩耗しているようです。重たいものを積載したときは、タイヤがハの字になりやすく、内側が摩耗しやすくなる傾向が見られます。それでも外側のほうが摩耗しているということで、ミニバン用タイヤからの選択でよろしいと思います。＞耐久性を上げる為にロードインデックスを上げるのは如何なのでしょうか？負荷能力うんぬんでは耐久性は上がりません。また、セレナC27の空気圧は280kPa。ロードインデックス91（JATMA規格）では240kPa以上は負荷能力が615kgとなり、それ以上上がりません。95（XL規格）で280kPa入れるとすると、負荷能力は670kgとなりますが、乗り心地は剛性が高い分不利となります。そのため、乗り心地を重視するのであれば、特に選択する必要はないのではないでしょうか？＞乗り心地静粛性を重視したいのですが、仕事の車なので耐久性、コストも考慮しなければならない間違いないのは、現在装着されているタイヤの後継タイヤであるTOYO TRANPATH mp7です。現在と同等以上の性能があるからです。

からうり · Answer

ミニバンタイヤがいいと思います。　P8がサイズがあれば長く持つそうです。　重い車はタイヤをケチったら後悔します。　横風にもものすごく恐ろしいです。

書込番号：25264602

2点

ジャック・スバロウ · Answer

もうスリップサインが出てるように見えますが、迷っていないでタイヤ屋さん相談して早急に交換した方が良いと思いますが。

スーパーアルテッツァ · Answer

確かにP8なら耐摩耗性が良いタイヤとなりますね。サイズも下記のように195/65Ｒ１５があります。https://shop.autobacs.com/ja/feature/pirelli-p8

銀色なヴェゼル · Answer

スレ主さん＞通常の車両よりおそらくリアが重たい＞月1回かなり重たい荷物を運ぶ＞トランパスMPZが偏摩耗せずかなり綺麗に減った以上のことから、ミニバン用としてフラつきと偏摩耗に配慮された後継のmp7をオススメしたいです。mpzは他社のミニバン用よりライフの長さを表すデータが公開されていてご体感の通り、後継のmp7でも期待できると思います。反面、乗り心地と静粛性はセダン用の秀逸な銘柄と比べると勝てないと考えますが、経年劣化や摩耗が進んだ状態から新品のmp7へ履き替えれば、新しいゴムが快適に感じると考えます。実際、ヨコハマのミニバン用からTOYOのコンフォート系(SUV用)へ交換したところ、微振動とロードノイズが減って快適性は大きく向上しました。他のブランドを選びたい場合は、ミシュランのPrimacy 4あたりでしょうか。欧州ラベリングを添付しますので、他のオススメと比較してください。サイドウォールの柔軟性が印象的で、撓んで粘るような走行イメージになると考えます。mp7の撓まず硬めだけどスッキリした乗り心地とは異なるため、好みによってわかれるところだと思います。＞耐久性を上げる為にロードインデックスを上げるのは如何なのでしょうか？ 高い空気圧設定が可能になることで、対荷重性能が上がりしっかり感は向上するものの、乗り心地にはマイナスに作用し、耐摩耗性とは別問題だと考えます。

funaさん · Answer

＞niketsu12さん書いてある順に　乗り心地、静粛性＞安定性＞耐摩耗性、とすると、ブリヂストンのタイヤしかないような気がします。乗り心地、静粛性重視なら、ブリヂストン　REGNO GRVII 195/65R15 91H安定性重視なら、ブリヂストン　Playz PX-RV II 195/65R15 91H耐摩耗性に関しては、どちらでも4年くらいはもつでしょう。https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/select-summer-tire-car-type/minivan-tire

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
意外と減らない、凄く臭いタイヤ	0	2026/06/21 21:25:08
空気を入れるときは注意！	6	2026/06/21 8:44:44
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満足です	0	2026/06/04 0:10:35

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