『ハイブリッド車を購入の方にお尋ねします。』のクチコミ掲示板

[ナイトビューアシスト]

使用地域は雪と縁のない市街地で、ハイブリッド の FF か E-fourで決めかねています。

FFかE-fourを購入された方で、何かアドバイスを頂けませんか？

宜しくお願いします。

書込番号：25588324

[じゅりえ〜った]

何が原因で決められない？

雪も緑もない土地で、今まで4WDの必要性を感じたのなら4WD買えばいいし、そうじゃないならいらないって事。

それでも付けたいなら付ければいい。

この車に限った考え方じゃない。

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[今岡山県にいます]

自転車もよいね

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[ＣＢＲ1000乗り]

＞ナイトビューアシストさん

ELのハイブリッドE-four乗りです。
30の時はEL　3.5　FF　でしたが、40はハイブリッドE-fourにしました。
理由としてはE-fourならではの姿勢変化の少なさです。
FFだと発進時にどうしても前輪で引っ張られる感覚がありますが、E-fourだとそれがなく、滑らかに加速していく感覚です。
30で3.5Lということもありましたが、FF感が強かったので、（当然ですが）今回はE-fourにしました。
次乗り換える時もE-fourにするつもりです。

ちなみにYouTubeで「五味やすたか」さんのアルファードの動画でも姿勢変化について説明されています。

個人的にはE-fourの方が乗り味としてはいいと思いますが、リセール、燃費等を重視されるならFFだと思います。

書込番号：25588364

[待ジャパン]

なぜ決めかねているのかを書かないと。
理由がないのであればあみだくじでどうぞ。

書込番号：25588375

[ダンニャバード]

＞ナイトビューアシストさん

そのクルマでスキー場に行く予定があるならE-Fourをお勧めします。
雪道を走る予定がないなら、FFのほうが多少なりとも燃費は良いし安いので良いでしょう。

ちなみにE-Fourは悪路走破性能はほぼ期待できません。雪道専用と考えて良いと思います。
スキー場は場所によりますが、途中で結構な上り坂を登る場合があり、FF＋スタッドレスでは途中で登れなくなってしまう場合がありますが、E-Fourなら楽々登っていけますよ。

書込番号：25588390

[ひろ君ひろ君]

輸出リセールバリューがどっちがいいか　聞きたいじゃないかと

書込番号：25588393

[Leiman305]

ずっとスバル4躯駆を乗り継いできました。雪道はまだ乗ってないですが、FFとe4の切り替えは自分の理想です。
最近BEVも4駆が増えてます。自分はそちらは知らないのですが、トヨタのe4のシステムは回生システムと同様に未来的だと思います。

とはいえ燃費は良くないのでしょうし、気にならない人が多いみたいなのでリセールのことは諦めましょう。BEV自体に翳りがあるし、正当な評価を受けるのはずっと先だと思います。

e4は雪道用だと勘違いしている方が高評価を受ける程度の認知度ですから。

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[クボコロ]

30系のガソリン4駆を2台乗り継ぎました。試乗車が2駆だったのですが、結果的には微妙に4駆の方が安定してました。燃費は気になりましたが、安心、安全を買うつもりで買いました。5人乗車が多いのですが、雨天時も滑り感がありません。で、40系はハイブリッド2駆にするつもりが、また4駆にしました。ハイパワーでなくても、やはりリアモーターがあるだけで、後押ししてくれると思いました。多少の軽快感と燃費を考えると2駆なんでしょうが、安心、安全を買う。ただそれだけです。スキーに行かなくても5.6人乗せて走る機会が多ければ4駆がいいと思います。納車はまだまだなんですがね…。4駆にしましょう。30系はインジケータを見ると100対0はありません。少しでもリヤモーターが駆動します。カーブでも4駆はよい仕事を果たしてくれてますよ。

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[ナイトビューアシスト]

契約時に担当の方からも、今回の新型は圧倒的に、FFの注文数が多いのと、リセールもFFに比べると下がると聞いたうえで、

自分の勝手な単純思考で、22万円高いのは、右後ろのモーターに11万と左後ろのモーターに11万円と単純に考えて・・・


最終的に E-Fore にしました。

アドバイスを頂いた方々の様々なご意見を、ありがとうございます。

書込番号：25599597

[基地害]

E-fourはFFと比べ発進加速でE-fourの方が優ってますよ！
モーターは発進時に最大トルクが発生する特性がありますので！

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