『プリウスの保険料の変動』のクチコミ掲示板

[由布院太郎]

2018年１月1日〜12月31日、濃い部分が2019年1月1日〜12月31日

５年ほど前まではプリウスの料率ランクは他車と差がありませんでした。
https://bestcarweb.jp/news/77965?prd=2
https://hoken.mints.ne.jp/7468.html

2020年より9段階から17段階に変わっていますが、対人に関して
30型プリウス(11)
50型プリウス(12)
ヴォクシー(3)
アルファード(6)
VEZEL(7)
セレナ(3)
エスティマ(8)
アクア（9）
ノート（8）
フリード（6）
フィット（8）
ルーミー（4）
この様に数値が他車に開きがあります。
https://www.insweb.co.jp/car/kisochishiki/kiso/prius-hokenryou.html


何が原因なのでしょうか？

書込番号：25727282

[由布院太郎]

2024年は更に上昇してます。
30型プリウス(12)
50型プリウス(13)

書込番号：25727316

[ひろ君ひろ君]

必ずしも　技術的安全性能ではありません

統計データの反映なので
乗ってる人の指向も反映されます

書込番号：25727321

[由布院太郎]

＞ひろ君ひろ君さん
高齢ドライバー率が高いという話はありますね。

書込番号：25727326

[funaさん]

＞由布院太郎さん

業務・事業用車が多いのでは？

書込番号：25727352

[由布院太郎]

＞funaさんさん
確かに仕事用だと運転がラフになりがちですね。プリウスは耐久性も高い様で。

書込番号：25727373　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

事業用途の保険に料率クラスはないので関係ないですね。

書込番号：25727514

[カレコレヨンダイ]

こんな全般の車種の料率クラスが見れるとは知りませんでした。

私はスバルのレガシィですが、契約している任意保険では、更新の際に封書で更新内容が送られて来るのですが、結構、毎年のように料率クラスの変動は、ありました。
営業担当者に質問すると「事故率や実際に支払われた保険金の金額によって、毎年、変動する」との説明でした。

「ビッグモーターの保険金不正請求問題」があったでしょ？
報道では、「車の契約者の等級が上がる」事ばかり、懸念してましたが、結局、料率クラスへの影響の方が大きかったんじゃないかと、私は思っています。

書込番号：25727614

[未来人GLAY]

仕事柄、屋根にハシゴやら、荷物を沢山積んでいる30プリウスを良く見掛けます。

運転は荒く、車も傷が付いていて、タバコ臭いんですよね。

こういう仕事に使っている方々が料率を悪くしていると思います。

書込番号：25727738　スマートフォンサイトからの書き込み

[由布院太郎]

＞BREWHEARTさん
・契約車両を主に業務に使用する場合
・週5日以上もしくは月15日以上、 契約車両 を業務に使用する場合（通勤除く）
・車体に企業名等のペインティングなどが施され、その企業の業務に使用する場合
・記名被保険者が法人の場合

緑ナンバーでなくても、条件を満たせば「業務用」。料率クラスに影響しなくなるのですね。

書込番号：25727849　スマートフォンサイトからの書き込み

[由布院太郎]

＞カレコレヨンダイさん
損害保険料率算出機構としてはビックモーターの影響は無いしてる様です。

https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/

Qビッグモーター社の不適切な保険金請求による料率クラスへの影響はありますか
型式別料率クラスは、車両型式毎のリスク実態を相対的に比較し、リスクが低い型式には安い保険料を、リスクの高い型式には高い保険料を適用し、契約者間の保険料負担の公平性を確保するものです。
ビッグモーター社（株式会社ビッグモーター、株式会社ビーエムホールディングス、株式会社ビーエムハナテン）による不適切な保険金請求については、同社への入庫状況などを各保険会社に確認し、型式間の相対比較で決定する料率クラスの仕組みに影響を及ぼすような型式間の偏りはないことが分かりましたので、料率クラスには影響ないものとして取り扱っています。

書込番号：25727853　スマートフォンサイトからの書き込み

[由布院太郎]

＞未来人GLAYさん
ルーフにハシゴや荷物搭載のプリウス、たまに走ってますね。固定の仕方がワゴン車と比べて不安定に見えます。

書込番号：25727869　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞由布院太郎さん

損保は、過去の事故率（一部は予想かも？）に基づいて
料率を設定しているはずなので、
単純に事故率が高い（予想？）ということだと思います。

では、どうしてプリウスの事故率が高い（上昇しているか）ですが、

・（燃費の良い）プリウスは、年間の走行距離が大きい、
　　→　事故率と走行距離の相関は大きい

・世代交代の度に動力系が能化アップ（走り重視）しており、
　荒い運転をするプリウス乗りの割合が増えている。
　（生活四駆の料率が低いのはこうした背景では？）

という要因ではないでしょうか？

書込番号：25727929

[由布院太郎]

＞MIG13さん
燃費が良い＝走行距離が長いは納得です。
4WDの料率は低いですよね。雪国ユーザーは意外とまったり運転？

書込番号：25727983　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコップくん]

＞由布院太郎さん
　世間ではプリウスミサイルとも呼ばれていますが、
実際、例の上級国民の方の起こしたような加害人身事故に対して
保険金が払われた額(や件数）がほんとに多かったってことだけだと思われます。

書込番号：25728588

[由布院太郎]

＞スコップくんさん
「今日のプリウス」とか揶揄される様に、実際の事故が多いと。
近年料率クラスが上昇したのは、若年層とミドル世代の人気が落ちて、相対的に高齢者ドライバーが増えた結果？

書込番号：25728984　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

ちょっと勘違いしてました。

料率クラスが17段階に変わったのって、2020年からだったんですね？(去年からだと思ってた)
昔は7段階だったのが、いつの間にか9段階に変わってて、最近、一気に17段階でしょ。(変わり過ぎやろ)

更新の書類に、もっと目立つように書いて欲しいものです。
なので、前年との比較も、どう判断したら良い物か・・・

当方、ここ10年、任意保険を使ってないので、ずっと20等級(63%引き)で、もうこれ以上ない最高割引が続いているのですが、料率クラスの増減で、掛け金も増減してるので、掛け金が上がった時に、営業さんに愚痴るんですが、その時の返事が「他のユーザーさんが、たくさん保険を使ってるからでしょうね〜、お気の毒です。」と言われて、終わりです。

改めて、添付して頂いた写真を見直してみたら、どの車種も料率クラスが低くて、羨ましい。( 一一)

書込番号：25729615

[未来人GLAY]

トヨタはいまでこそ他社並みにですが以前は安全装備に後ろ向きでしたよね。

30プリウスは衝突軽減ブレーキは付いておらず、50プリウスも低グレードにはオプションさえ無かった。

ホンダNBOXは全グレード装備でしたので対照的だったのを思い出しました。

その辺も事故率に関係してるのかもですね。

書込番号：25729673　スマートフォンサイトからの書き込み

[由布院太郎]

＞カレコレヨンダイさん
9から17で比較したら、クラスが4近く上がって驚くでしょうね。軽自動車も2025年から3→7クラスに変更です。こっちは昔に比べて軽が増えたのが原因かな。
以前はランエボ、シルビアなんかのスポーツカーが高かったとか。今ではスイフトスポーツと86はプリウスより対人対物クラスが低め。公道でスポーツカーを飛ばす若者が減った様です。GT-Rなんか対人対物が1、盗難のせいか車両は12ですが。輸入車は車両15超えがゴロゴロしてて恐ろしい。

書込番号：25729685　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞由布院太郎さん

〉4WDの料率は低いですよね。雪国ユーザーは意外とまったり運転？

必ずしも雪国での事故率が高いわけではないはずです。
その前提で考えると、、

雪国で生活４駆を買う人は２駆を買う人より、慎重な人が多く、事故率が低い？

生活４駆車は、車重が増加するのに、低速以外では加速に寄与しない、従って、雪国であっても走り屋さんは生活４駆を避ける？（買わなかった？）

こんな理由で4駆の料率が低いのだと思います。

ただ、新型プリウスは生活４駆と言えない性能になっているので、今後4WDの料率が上がるでしょうね。

書込番号：25744038　スマートフォンサイトからの書き込み