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トールワゴンは見切りが良くて近場のお買い物や通勤にはもってこいだけど
無茶な形をしているから風に弱すぎて高速や台風接近や冬や春の強風ですら車体が揺れて恐すぎ
ライバルのソリオやN BOXと比べたらあきらかに走行性能が劣るのにどうしてたくさん売れたんだ？
トヨタ車だと思って買っちゃうのか？
フルモデルチェンジするらしいけど今度はソリオに追いつけるのか？
書込番号：25743564 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
幅が大きくて、大きい車に見える
動けば違いを気にしない層？には人気かも。
てか、追いつくも何も、販売台数からは、ソリオよりも多いんじゃね？
みんな大好き、トヨタ自動車のバッジ
試乗もしたことないので、細かい点まで分からないや
書込番号：25743595
2点
仮に走行性能が劣っていてもそれ以外の項目が優れてるからでしょう。
車は移動が主目的の道具ですけど走行性能が全てではありません、むしろこの手のタイプはそれは二の次と考えてる方が多いと思いますよ。
書込番号：25743613 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
実物に乗り込めばわかりますよ。
作りというかデザインの質感がワンランク上と言うか、普通車っぽいからだと思います。
試乗した感じもです。
車ってスペックじゃないんだなぁと感じた一瞬でした。
人も車も見た目が大事ってことではないでしょうかね。
書込番号：25743621 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モンキーリーグさん
＞トヨタ車だと思って買っちゃうのか？
CのマークSのマークの方がなんか安心が生まれるのです
子育て世代には、次の新型車もTマークがたくさん売れるんじゃないですか
書込番号：25743623
0点
>無茶な形をしているから風に弱すぎて高速や台風接近や冬や春の強風ですら車体が揺れて恐すぎ
>ライバルのソリオやN BOXと比べたらあきらかに走行性能が劣るのにどうしてたくさん売れたんだ？
そこでN-BOX出してるの矛盾してね？
N-BOX 全高1.790/全幅1.475=1.213
ルーミー 全高1.735/全幅1.670=1.039
ちなみにアルファードは全高1,935/全幅1,850=1.046
単純に全高全幅の”形”が無茶って言うなら、N-BOXのほうが全高は高いし縦横比も縦長。
ルーミーが風受けるって言うなら、アルファードも似たようにダメ出し必要じゃね？
ちなみに家にルーミーがあり見慣れてくると、全高差を感じやすいのかN-BOXの高さに「こんな必要なの？怖くね？」と疑問出てくる。
ルーミーで左車線走って右にダイハツウエイクが速度差をつけて追い抜いて行ったときなんかは「怖くないのすげえな」と思ったりもするｗ
こういう感覚はルーミーを外から見てては分からず、乗ってみないとわからないかもね。
乗って無い人から見れば同じように感じるかもしれないが、軽のスーパーハイトワゴンってルーミーの運転席から見るとかなり大きく見える。
書込番号：25743820
4点
＞モンキーリーグさん
こんにちは、横風に弱いと言っても、商店街など街中しか走らない方なら気にしないのでは。
それにしても、昨日の二歳児のパワーウインドウ事故は痛ましい。
パワーウインドウのオフがされてなかったか、その装置が無かったか。
書込番号：25743841
0点
トヨタが扱うからに決まってるだろ、ダイハツ専売なら売れなかった。
この手の車を買う人は車好きでなく、車にも詳しくないので、大企業が扱う製品が圧倒的に有利。
それはブランド力って意味だけではなく、ディーラーの多さによるユーザーが直接商品を見る機会が多くなる。
書込番号：25743878
0点
＞六連星も忘れないであげてください
代車でジャスティを借りましたが、安っぽさは軽自動車以下でした。
節度感のないウインカーレバーと80年代のゲーム機のようなウインカー音、エンジン音だけ煩くてなかなか前に進まない、トタンを貼ったかのように収束しないドア開閉音。長所は「容積/コスト比」だけでは？
こんな車が売れるのは「トヨタだから」で安易に選ぶユーザーが多いこと以外に理由が見つかりません。
書込番号：25743894 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
試乗しなはれ。
分からんやつの机上の空論だわな。
ていうか妄想好き？
書込番号：25744173 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モンキーリーグさん
社用車として使っている会社はなさそうなので、単に買い手が多かったのでは？
書込番号：25744878
0点
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